曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —41— 27—21—00
27—21—00—001 Rev 2 11/16/1996
垂直安定面
方向舵和方向舵配平操縱系統(tǒng)— 介紹
偏航
方向舵
垂直軸
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —42— 27—21—00
方向舵和方向舵配平操縱系統(tǒng)— 概括介紹1
該頁(yè)空白
27—21—00—002 Rev 6 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —43— 27—21—00
方向舵和方向舵配平操縱系統(tǒng)— 概括介紹1
概述
駕駛員使用方向舵踏板或方向舵配平控制鈕來(lái)操縱方向舵。偏航
阻尼器和駕駛盤(pán)到方向舵互連系統(tǒng)自動(dòng)地控制方向舵。
人工操作—方向舵踏板
飛行機(jī)組使用方向舵踏板來(lái)操縱方向舵經(jīng)由下列這些部件：
— 前扇形輪
— 操縱鋼索
— 后扇形輪和輸出連桿
— 感覺(jué)和定中組件
— 主方向舵PCU
后扇形輪輸出連桿還有一個(gè)整體的方向舵踏板力傳感器。力傳感
器向飛行數(shù)據(jù)采集組件傳送與方向舵踏板力成正比例的信號(hào)。
有關(guān)方向舵踏板傳感器更詳細(xì)的信息參見(jiàn)飛行數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)
部分（AMM 第I 部分31—31）
感覺(jué)和定中組件的移動(dòng)還通過(guò)方向舵操縱系統(tǒng)反向驅(qū)動(dòng)方向舵
踏板。方向舵PCU 的移動(dòng)使方向舵和方向舵位置傳感器移動(dòng)。方向
舵位置傳感器向飛行數(shù)據(jù)采集組件傳送方向舵位置信號(hào)。
有關(guān)方向舵位置傳感器和FDAU 更詳細(xì)的信息參見(jiàn)飛行數(shù)據(jù)記
錄器系統(tǒng)部分。（AMM 第I 部分31—31）
人工操作—方向舵配平
方向舵配平控制鈕和配平作動(dòng)器允許飛行機(jī)組配平掉不期望的
方向舵踏板力。當(dāng)駕駛員移動(dòng)中央操縱臺(tái)上的方向舵配平控制鈕時(shí)，
其控制將信號(hào)傳送到方向舵配平作動(dòng)筒移動(dòng)感覺(jué)和定中組件，該組件
產(chǎn)生一個(gè)到方向舵PCU 的輸入。方向舵配平作動(dòng)筒也向在中央操縱
臺(tái)上位于方向舵配平控制鈕上方的方向舵位置指示器傳送信號(hào)。
偏航阻尼器
偏航阻尼器保持飛機(jī)繞垂直軸的穩(wěn)定。當(dāng)銜接時(shí)，偏航阻尼器系
統(tǒng)向主或備用方向舵PCU 提供輸入。在正常操作過(guò)程中，SMYD1
通過(guò)主方向舵PCU 控制方向舵。在人工操縱過(guò)程中，SMYD2 通過(guò)備
用方向舵PCU 控制方向舵。
有關(guān)偏航阻尼器更詳細(xì)的信息參見(jiàn)偏航阻尼器系統(tǒng)部分。（AMM
第I 部分22—23）
有關(guān)失速管理偏航阻尼器更詳細(xì)的信息參見(jiàn)失速管理偏航阻尼
器系統(tǒng)部分。（AMM 第I 部分27—32）
27—21—00—002 Rev 6 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —44— 27—21—00
方向舵和方向舵配平操縱系統(tǒng)— 概括介紹1
駕駛盤(pán)到方向舵互連系統(tǒng)（WTRIS）
在人工操縱轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，WTRIS。
系統(tǒng)幫助橫向操縱。WTRIS 系統(tǒng)響應(yīng)駕駛盤(pán)的輸入而提供一個(gè)
小量的方向舵的移動(dòng)。當(dāng)銜接時(shí)，WTRIS 系統(tǒng)向備用方向舵PCU 提
供輸入。
更多信息參見(jiàn)駕駛盤(pán)到方向舵互連系統(tǒng)部分。（AMM 第I 部分
27—24）
效能限制器
效能限制器減小了方向舵最大的移動(dòng)量。在某一特定的空速時(shí)，
FSEU 打開(kāi)主方向舵PCU 效能限制器電磁活門(mén)。這將限制到PCU 的
液壓系統(tǒng)A 的壓力，PCU 限制方向舵的效能。
27—21—00—002 Rev 6 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —45— 27—21—00
27—21—00—002 Rev 6 03/13/1999
方向舵踏板力傳感器
方向舵和方向舵配平操縱系統(tǒng)— 概況介紹1
方向舵踏板和前扇形輪
WTRIS 備用偏航阻尼器
備用PCU
方向舵感覺(jué)和定中組件
方向舵配平作動(dòng)筒
副翼/方向舵配平面板
方向舵踏板位置傳感器
偏航阻尼器
主PCU
方向舵
方向舵位置傳感器
權(quán)限裝置
電氣的
機(jī)械的
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —46— 27—21—00
方向舵和方向舵配平操縱系統(tǒng)— 方向舵踏板和前扇形輪
目的
駕駛員使用方向舵踏板經(jīng)方向舵前扇形輪給出一個(gè)偏航操縱指
令。
位置
方向舵踏板在駕駛艙中。方向舵踏板的支撐和前扇形輪組件位于
前設(shè)備艙。
具體說(shuō)明
每個(gè)踏板組件具有下列這些部件：
— 踏板（2 個(gè)）
— 踏板臂（2 個(gè)）
— 推桿（2 個(gè)）
— 叉臂
— 中間軸
— 前扇形輪
— 公共連桿
— 調(diào)整搖臂
— 調(diào)整柔性軸
— 踏板調(diào)整螺母
功能介紹
每一對(duì)踏板以各自相反的方向移動(dòng)。當(dāng)踏板移動(dòng)時(shí)，它們移動(dòng)推
桿和中間軸叉臂。這將使中間軸和前扇形輪移動(dòng)。它還移動(dòng)公共連桿
并使另外一對(duì)踏板相等地移動(dòng)。
你可以調(diào)節(jié)方向舵踏板以適合你身體的尺寸。當(dāng)你移動(dòng)搖臂時(shí)，
搖臂移動(dòng)叉架，它將移動(dòng)你的一對(duì)踏板，但不會(huì)影響另外一對(duì)踏板。
27—21—00—004 Rev 1 11/21/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —47— 27—21—00
27—21—00—004 Rev 1 11/21/1997
方向舵踏板(4)
方向舵和方向舵配平操縱系統(tǒng)— 方向舵踏板和前扇形輪
推桿
柔性軸
中間軸組件
踏板臂(4)
公共連桿
方向舵鋼索
方向舵前扇形輪
踏板調(diào)節(jié)搖臂
方向舵
叉臂(2)
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓(xùn)教材1(132)