曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —21— 27—00—00
29—00—00—004 Rev 6 01/16/1999
自動(dòng)
減速板作動(dòng)筒
飛行操縱— 概況介紹
安定面齒輪箱
升降舵感覺(jué)和定中組件
電動(dòng)馬達(dá)
電氣連接
機(jī)械連接
液壓連接
副翼感覺(jué)和定中組件
方向舵感覺(jué)和定中組件
地面擾流板
控制活門
后緣襟翼
控制活門
前緣襟翼
控制活門
自動(dòng)駕駛儀輸入自動(dòng)駕駛儀
作動(dòng)筒
方向舵
副翼(2)
混合器
方向舵
作動(dòng)筒(8)
作動(dòng)筒(6) 地面擾流板
后緣襟翼
后緣襟翼
作動(dòng)筒(12) 和縫翼
水平安定面
作動(dòng)筒(2)
升降舵安定面的輸入
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —22— 27—09—00
飛行操縱多用系統(tǒng)/組件— 飛行操縱面板
該頁(yè)空白
27—09—00—003 Rev 4 10/29/1997
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有效性
YE201 —23— 27—09—00
飛行操縱多用系統(tǒng)/組件— 飛行操縱面板
目的
飛行操縱面板具有幾個(gè)飛行操縱系統(tǒng)的液壓操縱電門和告誡燈。
位置
飛行操縱面板位于駕駛艙P(yáng)5 前頂板上。
飛行操縱電門
每個(gè)飛行操縱電門具有下列這些位置：
— 備用方向舵（STDBY RUD）位置：將副翼、升降舵、升
降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)和方向舵的液壓壓力去掉。接通備用泵并
對(duì)備用動(dòng)力控制組件增壓。
— OFF 位置：將副翼、升降舵、升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)和方向舵
的液壓壓力去掉。
— ON 位置：將副翼、升降舵、升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)和方向舵
的液壓壓力接通。ON 位是正常的帶護(hù)蓋的位置。
飛行操縱低壓燈
每個(gè)飛行操縱低壓燈監(jiān)視到副翼、升降舵、升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)和
方向舵的壓力。
每個(gè)飛行操縱低壓燈當(dāng)飛行操縱電門在STDBY RUD 位置時(shí)，
監(jiān)視備用方向舵關(guān)斷活門的位置。
飛行擾流板電門
每個(gè)飛行擾流板電門具有下列這些位置：
— OFF 位：將飛行擾流板的液壓去掉。
— ON 位：系統(tǒng)壓力送到飛行擾流板。ON 位是正常護(hù)蓋閉合
的位置。
偏航阻尼器電門和警告燈
偏航阻尼器電門控制偏航阻尼器系統(tǒng)的工作。當(dāng)系統(tǒng)斷開(kāi)時(shí)，偏
航阻尼器警告燈亮。作為更詳細(xì)的信息查看偏航阻尼器系統(tǒng)部分。
（AMM 第I 部分22—23）
備用液壓低油量和低壓燈
當(dāng)備用液壓油箱油量低時(shí)，備用液壓低油量燈亮。當(dāng)備用系統(tǒng)壓
力低時(shí)，備用液壓低壓燈亮。有關(guān)更詳細(xì)的信息請(qǐng)參閱備用液壓系統(tǒng)
部分（AMM 第I 部分29—22）
備用襟翼預(yù)位電門和操縱電門
備用襟翼預(yù)位電門和備用襟翼操縱電門被用于備用襟翼的操作。
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737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —24— 27—09—00
飛行操縱多用系統(tǒng)/組件— 飛行操縱面板
有關(guān)備用襟翼電門和備用操作的功能介紹參見(jiàn)后緣襟翼系統(tǒng)部
分，（AMM 第I 部分27—51）。有關(guān)備用操作更詳細(xì)的信息參見(jiàn)前
緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)部分。（AMM 第I 部分27—81）
飛行操縱面板警告燈
當(dāng)系統(tǒng)A和系統(tǒng)B在升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)計(jì)量壓力之間有差別時(shí)，
感覺(jué)差動(dòng)壓力燈亮。有關(guān)升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)的功能介紹更詳細(xì)的信息
參見(jiàn)升降舵和調(diào)整片控制系統(tǒng)部分。（AMM 第I 部分27—31）
當(dāng)在飛行控制計(jì)算機(jī)中的速度配平功能沒(méi)有時(shí)，速度配平失效燈
亮。更詳細(xì)的信息參見(jiàn)數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)部分。（AMM 第I 部分
22—11）
當(dāng)在飛行控制計(jì)算機(jī)中的馬赫配平功能沒(méi)有時(shí)，馬赫配平失效燈
亮。更詳細(xì)的信息參見(jiàn)數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)部分。（AMM 第I 部分
22—11）
當(dāng)自動(dòng)縫翼功能沒(méi)有時(shí)，自動(dòng)縫翼失效燈亮。有關(guān)前緣自動(dòng)縫翼
系統(tǒng)功能介紹的更詳細(xì)內(nèi)容參見(jiàn)前緣自動(dòng)縫翼系統(tǒng)部分。（AMM 第
I 部分27—81）
27—09—00—003 Rev 4 10/29/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —25— 27—09—00
27—09—00—003 Rev 4 03/24/1997
P5 前頂板過(guò)熱板飛行操縱多用系統(tǒng)/組件— 飛行操縱面板
備用液壓低油量燈
備用液壓低壓力燈
備用襟翼預(yù)位電門
備用襟翼控制電門
感覺(jué)差動(dòng)壓力燈
速度配平失效燈
馬赫配平失效燈
自動(dòng)縫翼失效燈
飛行操縱面板
系統(tǒng)A 飛行操縱電門
系統(tǒng)B 飛行操縱電門
系統(tǒng)A 飛行
操縱低壓燈
系統(tǒng)B飛行操縱低壓燈
系統(tǒng)A 飛行
擾流板電門
系統(tǒng)B飛行擾流板電門
偏航阻尼器燈
偏航阻尼器電門
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —26— 27—11—00
副翼和副翼配平操縱系統(tǒng)— 介紹
目的
副翼操縱飛機(jī)圍繞縱軸的飛行姿態(tài)。
位置
副翼位于機(jī)翼的外側(cè)前緣。
橫滾操縱
在橫滾操縱期間，在一個(gè)機(jī)翼上副翼向上移動(dòng)而在另一個(gè)機(jī)翼上
副翼向下移動(dòng)。
駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)駕駛盤人工地控制橫滾。當(dāng)銜接時(shí)，自動(dòng)駕駛儀自動(dòng)
地控制副翼。在自動(dòng)駕駛儀工作期間，作動(dòng)筒提供輸入使駕駛盤移動(dòng)。
飛行擾流板也提供橫滾操縱。
關(guān)于擾流板和減速板控制的更詳細(xì)信息參見(jiàn)飛行擾流板控制系
統(tǒng)部分。（AMM 第I 部分27—61）
縮略語(yǔ)
A / P — 自動(dòng)駕駛儀
A / S — 空速
C / W — 駕駛盤
CWS — 駕駛盤操縱
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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