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時鐘
YE201
目錄
標題章-節-標題頁
時鐘- 概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-25-00 . . 1
部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
時鐘. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
日期/時間選擇. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
時間設定. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
日期設定. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
累計計量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
計時功能. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
功能介紹. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —1— 31—25—00
時鐘- 概述
本頁空白
31—25—00—002 Rev 9 07/14/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —2— 31—25—00
時鐘- 概述
目的
時鐘向飛行機組和其它飛機系統給出時間基準。
概述
下面是時鐘所顯示的數據:
- 來自鐘表的人工設定的時間和日期
- 來自多方式接收機(MMR)的全球定位系統(GPS)時間
與日期
- 累計時間
- 計時時間
機長時鐘向下列部件送出時間和日期:
- 飛行管理計算機(FMC)
- 飛行數據獲取組件(FDAU)
- 話音記錄器
這些組件利用時鐘的時間和日期進行內部計時功能。
注意:如果飛行管理計算機(FMC)編程為利用全球定位系統(GPS),
則FMC 不用時鐘數據。
縮寫與簡寫
bat - 電瓶
chr - 計時
FDAU - 飛行數據獲取組件
ET - 累計時間
FMC - 飛行管理計算機
F/O - 副駕駛
GMT - 格林威治標準時間
GPS - 全球定位系統
hld - 保持
LCD - 液晶顯示器
man - 人工
MMR - 多方式接收機
MO - 月
UTC - 世界時(協調的)
YR - 年
31—25—00—002 Rev 9 07/14/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —3— 31—25—00
31—25—00—002 Rev 9 09/21/1999
機長時鐘
副駕駛時鐘
話音記錄器
時鐘- 概述
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —4— 31—25—00
時鐘- 部件位置
概述
時鐘系統部件如下:
- 機長時鐘
- 副駕駛時鐘
31—25—00—003 Rev 1 04/01/1998
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —5— 31—25—00
31—25—00—003 Rev 1 04/01/1998
時鐘- 部件位置
P3 副駕駛儀表板
- 副駕駛時鐘
P1 正駕駛儀表板
- 正駕駛時鐘
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —6— 31—25—00
時鐘- 接口
電源
時鐘通過跳開關從28 伏直流熱電瓶匯流條上獲得電源。28 伏直
流通過CLOCK DISPLAY 跳開關向時鐘供電以顯示日期和時間數
據。每個時鐘從主調光與測試取得5 伏交流電用于內部儀表燈光。
數字式輸入
多方式接收機(MMR)向機長、副駕駛的時鐘送出全球定位系
統時間和日期。
數字式輸出
機長時鐘通過一條ARINC 429 總線向FMC1、FDAU 和話音記
錄器送出日期與時間數據。副駕駛的時鐘沒有數字式輸出。
31—25—00—004 Rev 12 06/24/1999
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有效性
YE201 —7— 31—25—00
31—25—00—004 Rev 12 06/24/1999
時鐘
時鐘- 接口
P6 跳開關板
5 伏交流來自
主調光與測試
機組時鐘
儀表燈光
話音記錄器
5 伏交流來自主調光與測試
副駕駛時鐘
時鐘顯示
顯示時鐘時間和日期
電源
儀表燈光
顯示
電源
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有效性
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時鐘- 時鐘
本頁空白
31—25—00—005 Rev 2 11/25/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
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時鐘- 時鐘
顯示
時鐘是一個LCD 顯示器
計時開關
計時開關是一個按鈕式開關。利用這一開關來起動、終止和復位
計時功能。
掃描式秒針
掃描式秒針只與時鐘的計時功能協同工作。掃描式秒針是一個
LCD 顯示器。
累加計時和復位按鈕
累加計時按鈕控制時鐘的累加計時功能。按動按鈕一次起動累加
計時,再次按動按鈕保持累計時間,文寫RUN 或HLD 顯示在LCD
顯示器的下方。
復位開關鈕將累計時間復位為0。
時間/日期和設定接鈕
時間/日期按鈕控制時鐘的工作方式。其方式為:
- UTC 時間
- UTC 日期
- 人工時間
- 人工日期
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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