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機(jī)載數(shù)據(jù)裝載機(jī)數(shù)據(jù)裝載機(jī)控制面板
駕駛艙
（向后看）
轉(zhuǎn)換組件插座
FMCS — 駕駛艙部件位置
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —12— 34—61—00
FMCS — 電子設(shè)備艙部件位置
FMCS — 部件位置— 電子設(shè)備架
下列這些FMCS 部件在E5—2 架上：
— FMC 1
— FMCS 程序開關(guān)模塊
— FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器1
— FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器2
34—61—00—004 Rev 3 12/03/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —13— 34—61—00
34—61—00—004 Rev 3 12/03/1997 FMCS —
電
子
設(shè)
備
艙
部
件
位
置
轉(zhuǎn)換繼電器1
電子設(shè)備艙
FMCS 程序開關(guān)模塊
（面板后面）
E5—2 架
轉(zhuǎn)換繼電器2
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —14— 34—61—00
FMCS — FMC 和CDU 電源接口
概述
FMC 和CDU 的主電源是來自AC 備用匯流條和AC 轉(zhuǎn)換匯流條
2 的115V ac。
34—61—00—005 Rev 5 03/12/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —15— 34—61—00
34—61—00—005 Rev 5 01/19/1999
115V AC
備用匯流條1
FMCS — FMC 和CDU 電源接口
28/14V DC 亮/暗
P6-1 電路跳開關(guān)板
115V AC
轉(zhuǎn)換匯流條2
燈測試
P18-2 電路跳開關(guān)板
5V AC 面板照明
高/低壓電源
28/14V DC 亮/暗
電源
115V AC
備用匯流條1
FMC 計(jì)算機(jī)1
燈測試
5V AC 面板照明
高/低壓電源
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —16— 34—61—00
FMCS — 轉(zhuǎn)換繼電器電源接口
概述
轉(zhuǎn)換繼電器是Ledex 型繼電器。繼電器機(jī)械地鎖定在FMC 1 的
位置。
工作
到DEU 和DFDAU 的開路輸入使得這些系統(tǒng)選擇FMC 1 的數(shù)
據(jù)。
到FMC 1 的源選擇位的開路輸入通知FMC 只有一個(gè)FMC 被安
裝
培訓(xùn)知識點(diǎn)
你可以使用FMCS BITE 在ANALOG DISCRETES（模擬離散
值）3/4 頁對FMC 源選擇進(jìn)行檢查。
34—61—00—006 Rev 2 04/13/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —17— 34—61—00
34—61—00—006 Rev 2 04/13/1998
FMES 轉(zhuǎn)換
FMCS — 轉(zhuǎn)換繼電器電源接口
28V DC
電子匯流條2
都接左
P6-1 電路跳開關(guān)面板
FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器2 FMES 轉(zhuǎn)換繼電器1
都接右/正常
都接左/正常
P5-28 儀表轉(zhuǎn)換面板
都接右
不工作
BURNDY 塊連接
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —18— 34—61—00
FMCS — 數(shù)字式輸入接口— 1
概述
下列這些LRU 向FMCS 提供數(shù)據(jù)：
— VOR / MB（指點(diǎn)標(biāo)）
— MMR（多模式接收機(jī)）
— DME
VOR / MB
VOR1 和VOR2 接收機(jī)提供由飛行機(jī)組人工調(diào)諧的VOR 上的方
位和頻率數(shù)據(jù)。
FMC 使用該數(shù)據(jù)作為在VOR / DME 方式時(shí)FMC 位置的更新。
該方式的有效距離長達(dá)25 海里。
ILS / GPS / MMR
MMR1 和MMR2 提供由機(jī)組人工調(diào)諧的ILS 發(fā)射機(jī)的航向信標(biāo)
偏離和導(dǎo)航臺的頻率數(shù)據(jù)。
FMC 使用該數(shù)據(jù)作為在最后進(jìn)近期間的FMC 的位置更新。飛機(jī)
必須在所調(diào)諧的ILS 發(fā)射機(jī)的20 海里范圍內(nèi)并且在6000 英寸以下。
在MMR 中的GPS 接收機(jī)向FMC 提供下列數(shù)據(jù)：
— 緯度
— 經(jīng)度
— 時(shí)間
— 水平圖優(yōu)勢
— 水平完好極限
FMC 使用該數(shù)據(jù)作為FMC 的位置更新和實(shí)際的導(dǎo)航性能計(jì)算。
DME
DME1 和DME2 詢問器提供由FMC 自動調(diào)諧的斜距和導(dǎo)航臺頻
率的數(shù)據(jù)。
FMC 修正由于飛機(jī)高度所造成的斜距并使用該數(shù)據(jù)作為DME /
PME 或VOR / DME 方式下的FMC 的位置更新。
時(shí)鐘
在GPS 有效的情況下，時(shí)鐘的輸入來自于所選擇的GPS。如果
GPS 是無效的，你可以用CDU 設(shè)定時(shí)間，F(xiàn)MC 將計(jì)算時(shí)間。
34—61—00—007 Rev 4 06/05/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —19— 34—61—00
34—61—00—007 Rev 4 04/29/1998
多方式接收機(jī)（1 和2）
FMCS — 數(shù)字式接口— 1
VOR / 指點(diǎn)標(biāo)1 和VOR2
測距機(jī)（1 和2）
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —20— 34—61—00
FMCS — 數(shù)字式輸入接口— 2
該頁空白
34—61—00—008 Rev 5 12/07/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —21— 34—61—00
FMCS — 數(shù)字式輸入接口— 2
概述
下列這些部件向FMCS 發(fā)送數(shù)據(jù)：
— DFCS MCP
— A / T
— ADIRU
— DEU
— 發(fā)動機(jī)電子控制（EEC）
— APU 發(fā)動機(jī)控制組件（ECU）
— FQPU
DFCS
飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）向DFCS 方式控制板傳送數(shù)據(jù)。
MCP 向FMCS 傳送下列數(shù)據(jù)：
— 本地所選擇的航道
— 外地所選擇的航道
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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