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主警告系統(tǒng)- 介紹
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31—52—00—001 Rev 1 11/25/1997
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —2— 31—52—00
主警告系統(tǒng)- 介紹
概述
主警告系統(tǒng)針對飛機(jī)系統(tǒng)的不正確工作向飛行機(jī)組給出目視警
告。
縮寫與簡寫
ac - 交流
altn - 備用
annun - 通告燈
APU - 輔助動力裝置
aux - 輔助
bat - 電瓶
brt - 明亮
cab - 座艙
capt - 機(jī)長
cond - 狀態(tài)/調(diào)節(jié)
cont - 控制
cowl - 整流罩
ctr - 中央
dc - 直流
det - 檢測器/檢測
EEC - 電子發(fā)動機(jī)控制
elec - 電氣/電源
ELT - 應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)
emer - 應(yīng)急
eng - 發(fā)動機(jī)
equip - 設(shè)備
flt - 飛行
F/O - 副駕駛
fwd - 前
gen - 發(fā)電機(jī)
GPS - 全球定位系統(tǒng)
hdy - 液壓
inop - 不工作
IRS - 慣性參考系統(tǒng)
L - 左
lt - 燈
ma wrn - 主警告
ovht - 過熱
oxy - 氧氣
press - 壓力
PSEU - 接近系統(tǒng)電子組件
pwr - 電源
R - 右
rcdr - 記錄器
rec - 記錄器
sched - 規(guī)定時間的
stby - 備用
sw - 開關(guān)
temp - 溫度
v - 伏
warn - 警告
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有效性
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31—52—00—001 Rev 1 11/25/1997 主
警
告
系
統(tǒng)
-
介
紹
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有效性
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主警告系統(tǒng)- 概述
概述
主警告系統(tǒng)從許多飛機(jī)系統(tǒng)接收離散的接地信號。離散的接地信
號引起MASTER CAUTION(主警告)燈和系統(tǒng)通告燈點亮。這為
系統(tǒng)故障提供了目視警告。
液壓面板
當(dāng)下列液壓面板上的一個或多個液壓系統(tǒng)燈亮?xí)r, 引起
MASTER CAUTION 燈和右側(cè)系統(tǒng)通告牌上的HYD 燈點亮:
- A 系統(tǒng)2 號電動泵壓力低
- A 系統(tǒng)2 號電動泵過熱
- A 系統(tǒng)1 號發(fā)動機(jī)泵壓力低
- B 系統(tǒng)1 號電動泵壓力低
- B 系統(tǒng)1 號電動泵過熱
- B 系統(tǒng)1 號電動泵壓力低
飛行控制面板
當(dāng)下列飛行控制面板上的一個或多個飛行控制系統(tǒng)燈亮?xí)r,引起
MASTER CAUTION 燈和左側(cè)系統(tǒng)通告牌上的FLT CONT 燈點
亮。
- 速度配平
- 感覺壓差
- 飛行操縱A 壓力低
- 飛行操縱B 壓力低
- 自動縫翼失效
- 馬赫配平失效
- 備用液壓壓力低
- 備用液壓油量低
- 偏航阻尼
發(fā)動機(jī)驅(qū)動與備用電源面板
當(dāng)下列發(fā)動機(jī)驅(qū)動與備用電源面板上的一個燈或多個燈亮?xí)r,引
起MASTER CAUTION 和側(cè)系統(tǒng)通告牌上的ELEC 燈點亮:
- 電瓶放電
- 變壓整流器組件
- 電源
- 2#號發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換匯流條關(guān)
- 2#號發(fā)電機(jī)電源匯流條關(guān)
- 1#號發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換匯流條關(guān)
- 1#號發(fā)電機(jī)電源匯流條關(guān)
- 備用電源關(guān)
APU 指示器面板
當(dāng)下列APU 指示器面板上的一個或多個燈亮?xí)r,引起MASTER
CAUTION 燈和左側(cè)系統(tǒng)通告牌上的APU 燈點亮:
- APU 滑油壓力低
- APU 故障
- APU 超速
31—52—00—002 Rev 2 01/11/2001
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YE201 —5— 31—52—00
主警告系統(tǒng)- 概述
燃油控制面板
當(dāng)下列燃油控制面板上的一個或多個燈亮?xí)r,引起MASTER
CAUTION 燈和左側(cè)系統(tǒng)通告牌上的FUEL 燈點亮:
- 1 發(fā)油濾旁通
- 2 發(fā)油濾旁通
- 1 號油箱前壓力低
- 1 號油箱后壓力低
- 2 號油箱前壓力低
- 2 號油箱后壓力低
- 中央油箱左壓力低
- 中央油箱右壓力低
過熱/防火面板
當(dāng)下列過熱防火面板上的一個或多個系統(tǒng)燈亮?xí)r, 引起
MASTER CAUTION 燈和左側(cè)系統(tǒng)通告牌上的OVHT/DET 燈點
亮:
- 1 發(fā)過熱
- 2 發(fā)過熱
- APU 火警檢測失效
空調(diào)/引氣控制面板
當(dāng)下列空調(diào)/引氣控制面板上的一個或多個空調(diào)系統(tǒng)燈亮?xí)r,引
起MASTER CAUTION燈和右側(cè)系統(tǒng)通告牌上的AIR COND燈點
亮:
- 駕駛艙涵道過熱
- 座艙涵道過熱
- 左空調(diào)組件斷開
- 右空調(diào)組件斷開
- 自動控制失效
- 偏離預(yù)定的下降率
- 左大翼過熱
- 右大翼過熱
- 雙引氣
-右引氣脫開
風(fēng)檔與探頭加溫板
當(dāng)下列風(fēng)檔與探頭的加溫板上的一個或多個燈亮?xí)r,引起
MASTER CAUTION 燈和右側(cè)系統(tǒng)通告牌上的ANTI-ICE 燈點亮。
- 機(jī)長皮托管
- 副駕駛皮托管
- 左升降舵皮托管
- 輔助皮托管
- 溫度探頭
- 右升降舵皮托管
- 左迎角傳感器
- 右迎角傳感器
- 1 發(fā)整流罩除冰
- 2 發(fā)整流罩除冰
- 左前風(fēng)擋過熱
31—52—00—002 Rev 2 01/11/2001
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有效性
YE201 —6— 31—52—00
主警告系統(tǒng)- 概述
- 右前風(fēng)檔過熱
- 左側(cè)風(fēng)檔過熱
- 右側(cè)風(fēng)檔過熱
發(fā)動機(jī)面板
當(dāng)下列發(fā)動機(jī)面板上的一個或多個燈亮?xí)r,引起MASTER
CAUTION 燈和右系統(tǒng)通告牌上的ENG 燈點亮:
- 1 發(fā)反推故障
- 1 發(fā)EEC 轉(zhuǎn)換開關(guān)
- 1 發(fā)發(fā)動機(jī)控制
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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737-NG中文培訓(xùn)教材1(25)