曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

— 后緣襟翼限制電門(mén)
— SMYD 2
當(dāng)偏航阻尼器是銜接的，如果SMYD 1 感受到飛機(jī)有不期望的
偏航運(yùn)動(dòng)，它將向電動(dòng)液壓伺服活門(mén)（EHSV）提供一個(gè)信號(hào)。EHSV
向偏航阻尼器作動(dòng)筒供應(yīng)與SMYD 1 偏航阻尼器指令成比例的液壓。
電流和極性確定了方向舵移動(dòng)的量和方向。偏航阻尼器作動(dòng)筒向方向
舵PCU 主控制活門(mén)給出機(jī)械的輸入以移動(dòng)方向舵。偏航阻尼器的輸
入機(jī)械地與方向舵踏板的輸入相疊加。對(duì)于主偏航阻尼，下列這些
是方向舵行程的限制：
— 襟翼收上時(shí)2 度
— 襟翼放下時(shí)3 度
在主方向舵PCU 上的LVDT 向SMYD 1 傳送偏航阻尼器作動(dòng)筒
位置數(shù)據(jù)。SMYD 使用該數(shù)據(jù)來(lái)比較其指令值和實(shí)際的方向舵的移
動(dòng)。
MCP 向SMYD 發(fā)送數(shù)據(jù)以顯示是否任何一個(gè)自動(dòng)駕駛儀是銜接
的。
對(duì)于主偏航阻尼，SMYD 2 監(jiān)視SMYD 1 的偏航阻尼的計(jì)算。這
些計(jì)算在SMYD 1 指令方向舵移動(dòng)之前必須一致。如果兩個(gè)SMYD
的計(jì)算及一致，則主偏航阻斷開(kāi)。
BITE
SMYD 具有BITE 測(cè)試和持續(xù)的BITE 功能。它在故障歷史中存
貯偏航阻尼和失速管理功能的故障。你使用鍵盤(pán)與BITE 通訊。顯示
器顯示測(cè)試結(jié)果及提示你的輸入。
22—23—00—010 Rev 7 04/22/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —23— 22—23—00
22—23—00—010 Rev 7 08/04/2000
SMYD 2 交叉
通道總線
偏航阻尼器系統(tǒng)— SMYD1 — 功能介紹
軟件計(jì)算
主方向舵PCU
電源
注釋：僅僅主偏航阻尼的接口在本頁(yè)示出
模擬輸入
ARINC
429 輸入
模擬輸出
ARINC
429 輸出
鍵盤(pán)
偏航阻尼器
銜接電門(mén)
飛行操縱面板
電磁活門(mén)
EHSV
故障歷史
左AOA 傳感器
后緣襟翼收上限制電門(mén)
飛行操縱面板
顯示器
偏航阻尼器
指示器
主方向舵
PCU—LVDT
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —24— 22—23—00
偏航阻尼器系統(tǒng)— 工作
概述
你使用飛行操縱面板上的偏航阻尼器ON/OFF 電門(mén)銜接偏航阻
尼器。
對(duì)于主偏航阻尼器系統(tǒng)，在駕駛艙中有下列兩個(gè)指示器：
— 偏航阻尼器警告燈
— 偏航阻尼器指示器
偏航阻尼器警告燈位于飛行操縱面板上偏航阻尼器ON/OFF 電
門(mén)上方。偏航阻尼器指示器位于儀表板上。
銜接電門(mén)和警告燈
要銜接主偏航阻尼器系統(tǒng)（YDS），將飛行操縱面板上的偏航阻
尼器銜接電門(mén)置于“ON”位。下列是銜接主偏航阻尼器系統(tǒng)的必要
條件：
— 液壓系統(tǒng)B 接道
— 飛行操縱B 接道
如果SMYD 1 沒(méi)有探測(cè)到任何偏航阻尼器故障，2 秒鐘后，偏航
阻尼器警告燈將熄滅以表示偏航阻尼器工作正常。這個(gè)電門(mén)由SMYD
供電的電磁線圈保持在ON 位。僅僅SMYD 1 起主偏航阻尼的作用。
將電門(mén)置于OFF 位以斷開(kāi)YDS。SMYD 1 從主方向舵PCU 上的
電磁活門(mén)中去掉電源并且在2 秒鐘延遲后偏航阻尼器警告燈亮。任何
時(shí)候系統(tǒng)斷開(kāi)，警告燈將亮。
偏航阻尼器指示器
偏航阻尼器指示器顯示來(lái)自SMYD 1 的主偏航阻尼器指令而使
方向舵移動(dòng)的情況。對(duì)于主偏航阻尼，襟翼收上時(shí)方向舵的移動(dòng)限制
在2 度，襟翼放下時(shí)為3 度。如果你用方向舵踏板移動(dòng)方向舵，指示
器并不指示方向舵的移動(dòng)。
要對(duì)指示器和主偏航阻尼器系統(tǒng)做測(cè)試，做在本節(jié)最后介紹的
SMYD BITE—地面測(cè)試中的SMYD 1 伺服測(cè)試。
22—23—00—011 Rev 6 12/05/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —25— 22—23—00
22—23—00—011 Rev 6 08/04/2000
斷開(kāi)警告燈
偏航阻尼器系統(tǒng)— 工作
偏航阻尼器銜接電門(mén)
飛行控制面板
偏航阻尼器指示器
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —26— 22—23—00
偏航阻尼器系統(tǒng)— 工作— 銜接聯(lián)鎖
概述
飛機(jī)上有兩個(gè)SMYD。
在正常工作期間，SMYD 1 控制主偏航阻尼和轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)。SMYD
2 操作WTR1S 和備用偏航阻尼，它將在WTR1S 這一節(jié)中討論。
銜接電門(mén)和警告燈
當(dāng)FLT CONTROL B 電門(mén)在ON 位時(shí)，用在飛行操縱面板上的
偏航阻尼器銜接電門(mén)銜接主偏航阻尼器系統(tǒng)（YDS）。SMYD 做一
個(gè)自檢，2 秒鐘后偏航阻尼器警告燈熄滅表示偏航阻尼器已工作。電
門(mén)被來(lái)自SMYD 的電源電氣地保持在“ON”位。
將電門(mén)置于OFF 位以斷開(kāi)YDS。在你將電門(mén)置于OFF 位后，偏
航阻尼器警告燈亮。任何時(shí)候系統(tǒng)斷開(kāi)，警告燈將亮。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
斷開(kāi)燈的電氣接地通過(guò)兩個(gè)SMYD 串行連接。對(duì)于正常工作，
兩個(gè)SMYD 安裝在飛機(jī)上是必要的。
對(duì)燈的測(cè)試可通過(guò)主暗和測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行。
SMYDS
兩個(gè)SMYD 是相同的。它們都具有失速管理和偏航阻尼器的功
能。對(duì)于失速管理功能，兩個(gè)SMYD 一起工作。如果一個(gè)功能故障，
則另一個(gè)SMYD 將繼續(xù)實(shí)施失速管理的功能。
在同一時(shí)刻僅有一個(gè)SMYD 實(shí)施偏航阻尼的工作。SMYD 1
僅在正常工作期間做主偏航阻尼。SMYD 2 在備用工作期間做WTRIS
和備用偏航阻尼。這是由飛行操縱面板上的FLT CONTROL A 和B
電門(mén)控制的。
主偏航阻尼器功能，SMYD 1 使用主方向舵PCU 來(lái)移動(dòng)方向舵。
對(duì)于主偏航阻尼，SMYD 1 在向主方向舵PCU 發(fā)出指令之前將其偏
航阻尼計(jì)算與SMYD 2 比較。如果SMYD 2 的計(jì)算不一致或者如果
SMYD 2 失效，SMYD 1 的偏航阻尼器功能將斷開(kāi)，盡管SMYD 2 并
不用于主偏航阻尼。
　
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