曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
有效性
YE201 —159— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
咨詢信息原因改正措施
恢復(fù)雙FMC 工作
（僅限雙FMC）
FMC 源選擇電門的
移動造成一個重新
同步和雙FMC 工作
的恢復(fù)
無需
無效的偏移任何造成偏移開始
的飛行計劃修改都
成為OFF —
SETTABLE
刪除修改并輸入
有效的偏移開始
航路點
無效的扇區(qū)在等待頁上的扇區(qū)
部分輸入了不正確
的數(shù)據(jù)
清除信息并輸入
正確的數(shù)據(jù)
航向信標截獲激活飛機接近所轉(zhuǎn)向的
航向信標航道
清除信息或等待
DFCS 復(fù)位
航向信標截獲取消飛行計劃的修改或
飛機的狀態(tài)并沒有
提供航向信標的截
獲
清除信息或DFCS
向FMCS 發(fā)送狀
態(tài)復(fù)位信號
最大高度FL××× 在任何頁面上高度
輸入都大于經(jīng)濟方
式的最大高度
清除信息并在便
箋行修改數(shù)據(jù)的
輸入
咨詢信息原因改正措施
最大計算空速××
×
輸入的目標速度受
限因為它超過了最
大抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
輸入新的目標速
度。
最大馬赫××× 輸入的目標速度受
限因為它超過了最
大抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
輸入新的目標速
度
最小計算空速××
×
輸入的目標速度受
限因為它小于最小
抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
輸入新的目標速
度
最小馬赫××× 輸入的目標速度受
限因為它小于最小
抖振速度
接受所限制的速
度并清除信息或
輸入新的目標速
度
在×××××之后
沒有下降路徑
剖面的制約不能獲
得并且路徑按計劃
保持
選擇RTE 航段或
DES 頁來刪除或
修改在下降航路
點的制約
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —160— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
咨詢信息原因改正措施
未在相切航向上
飛機未在航段截獲準則
范圍內(nèi)
人工操縱飛機朝向
能與計劃航路相切
的航向上
偏移被刪除
開始航路點經(jīng)由飛行計
劃編輯在非偏移頁上從
飛行計劃中刪除
重新輸入對于新的
飛行計劃所適用的
偏移
偏移結(jié)束正切××
×××
輸入一個結(jié)束航路點，其
結(jié)果造成了在結(jié)束航路
點和偏移開始航路點之
間的不可移航段的出現(xiàn)
修改偏移參數(shù)以提
供一個完整的偏移
路徑
程序銷釘錯誤
機身發(fā)動機程序銷釘奇
偶校驗是無效的或FMC
識別離散是無效的
斷掉FMCS 的電源
并修正問題。清除鍵
或頁面的改變都不
能消除該信息
咨詢信息原因改正措施
程序銷釘不在數(shù)據(jù)
庫中
機身或發(fā)動機程序銷釘
沒有與機型/發(fā)動機性能
數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)相比較
糾正程序銷釘構(gòu)型
或裝載正確的飛機
機型/發(fā)動機性能數(shù)
據(jù)庫
重置MCP 高度正常的FMCS 工作將使
飛機遠離MCP 高度
重置正確的MCP 高
度值
航路滿沒有存貯空間可用于垂
直飛行計劃所要求的
PHANTOM 航路點
清除信息并檢查選
擇
沒有SID 可用的跑
道
所選擇的跑道對于所選
擇的離場程序不適用
清除信息并檢查選
擇
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —161— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 信息
咨詢信息原因改正措施
選擇激活的航
路點/航段
通電重新開始或在升
空后插入一個不同的
飛行計劃
執(zhí)行一個“直接到”或“航
段相切到”告訴FMC 哪
一個航段是激活的
在×××××
之后陡峭下降
在×××××的FMC
高度制約造成到下一
個航路點的陡峭下降
檢查制約，如果允許去消
大于10ºC TAI
接通
飛機在大氣總溫高于
10℃時帶有防冰工作
清除信息并檢查防冰的
使用
巡航高度不可
能
FMC 預(yù)計在所輸入的
巡航高度不可能有巡
航時間
清除信息并檢查巡航高
度的選擇
馬赫，×××
不可能
輸入到目標速度區(qū)的
速度在當前的飛機重
量下不可能達到
重新輸入一個新的目標
速度
咨詢信息原因改正措施
偏移不可能
由于沒有能力將轉(zhuǎn)彎
段與偏移相配合一個
有效的水平偏移不能
進行
確認水平偏移飛行之需
并相應(yīng)地修改飛行計劃
沒有V 速度
FMC 不能計算起飛速
度
清除并修改及重新輸入
用于起飛速度計算的數(shù)
據(jù)
使用預(yù)留燃油
航路或條件的變化造
成預(yù)測的在目的地的
預(yù)留燃油比所輸入的
的值要小
清除信息，如果需要改變
激活的飛行計劃
確認RNP 值
人工輸入的RNP 值大
于缺省值
清除信息，并確認人工輸
入的值
34—61—00—044 Rev 8 06/29/1999
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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737-NG中文培訓(xùn)教材1(113)
