曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

— 選擇高度
— 后緣襟翼位置
— DFCS 方式離散值
— DFCS BITE 響應
— 選擇空速
— 選擇馬赫數
FMCS 在導航子功能中使用所選擇的航道數據。所選擇的高度和
后緣襟翼位置被用于性能和制導子功能中。方式離散值顯示VNAV /
LNAV 電門位置，TO / BA 電門位置和系統狀態。
A / T
自動油門計算機向FMCS 傳送A / T BITE 響應。
ADLRU
ADLRU 向FMCS 傳送下列慣性基準數據：
— 當前位置緯度
— 當前位置經度
— 地速
— 真航向
— 磁航向
— 俯仰角
— 橫滾角
— 慣性高度
— 慣性垂直速度
— N—S 速度
— E—W 速度
ADIRV 向FMCS 傳送下列大氣數據基準：
— 未修正的氣壓高度
— 氣壓修正高度
— 馬赫數
— 計算空速
— 真空速
34—61—00—008 Rev 5 12/07/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —22— 34—61—00
FMCS — 數字式輸入接口— 2
— 大氣總溫
— 大氣靜溫
FMCS 使用該數據以計算下列這些功能：
— 飛機的位置（緯度、經度和高度）
— 地速
— 飛行路徑角
— 偏流角
— 航跡角
— 風速和風向
— 水平位置精度（實際的導航性能）
ADIRU 選擇
FMC 將慣性基準（IR）數據和大氣數據基準（ADR）數據作為
兩個不同的傳感器數據。
通常，FMC 從左ADIRU 接收慣性數據。如果左ADIRU 故障或
是在ATT 或校準方式，FMC 將使用來自右ADIRU 的數據。
FMC 使用與DFCS 相同的大氣數據源。飛行控制計算機（FCC）
A 從左ADIRU 獲得ADR 數據，FCC B 從右ADIRU 獲得ADR 數據。
如果FCC A 是銜接的，則FMC 使用來自左ADIRU 的ADR 數據。
如果FCC B 是銜接的，則FMC 使用來自右ADIRU 的ADR 數據。
DEU
顯示電子組件向FMCS 傳送CDS BITE 響應數據和EFIS 控制板
方式離散數據。
DEU 向FMC 傳送下列這些EFIS 控制面板離散數據：
— 中央顯示格式
— 選擇的機場
— 選擇的航路
— 選擇的航路點
— 選擇的地面站
— 選擇的位置數據
— PFD / ND 顯示格式
— 選擇的計劃方式
— 選擇的地圖方式
— 選擇的VOR 方式
— 選擇的進近方式
— 選擇的距離
DEU 也在相同的總線上發送APU 和主發動機EEC BITE 響應數
據。在FMCS 和APU 及EEC 之間沒有直接的BITE 接口。DEU 是
APU、EEC 和FMCS 之間的緩沖器。
FQPU
燃油量處理器組件計算總燃油量并將其傳送給FMCS。燃油量
BITE 響應數據也來自于FQPU。
34—61—00—008 Rev 5 12/07/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —23— 34—61—00
34—61—00—008 Rev 5 05/27/1998 FMCS —
數
字
式
輸
出
接
口
—
2
右ADIRU
左ADIRU
APU BITE
發動機EEC BITE
DFCS 方式控制面板
自動油門計算機
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —24— 34—61—00
FMCS — 數字式輸出接口— 1
本頁空白
34—61—00—009 Rev 11 01/26/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —25— 34—61—00
FMCS — 數字式輸出接口— 1
概述
在總線01 和02 上的FMC 數據直接送到ADIRU。其它使用系統
通過轉換繼電器獲得該FMC 數據。
數據輸出
總線01 和02 有下列數據：
— 待飛距離（航路點）
— 地速
— VOR / DME 頻率
— 設定緯度
— 設定經度
— 設定磁航向
— 起始/目的地
— 目的地跑道
— 目的地預計到達時間（ETA）
— 總重
— 總量燃油
— FMC 目標高度
— FMC 目標空速
— FMC 目標馬赫數
— 水平指令
— 垂直速度指令
— 期望的航速
— 航路點方位
— 側向航跡偏離
— 垂直偏離
— 磁航跡角
— 偏流角
—GMT（格林威治平均時）
—日期
— 大氣靜溫
— 選擇溫度
— 航班號
— 最小空速
— 最小沖擊空速
— 最大沖擊空速
— 持續N1 限制
— 復飛N1 限制
— 巡航N1 限制
— 爬升N1 限制
— 目標N1
— NDB 有效性
— BITE 測試字
— FMC 離散字1
— FMC 離散字2
— FMC 離散字3
FMC 離散字1 具有下列數據：
— 隔離活門打開
— 機翼防冰接通
— 右整流罩防冰接通
— 左整流罩防冰接通
— 空調系統右組件高/低
— 空調系統左組件高/低
— 空調系統右組件
— 空調系統左組件
— 發動機引氣2 接通
— 發動機引氣1 接通
FMC 離散字2 具有下列數據：
34—61—00—009 Rev 11 01/26/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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