曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
定座進行檢查，核對跟蹤。
2.8.5.2 航班起飛前二天，使用指令ML:G 再次核對團體定座，檢查團體定座是否已出
票，發現問題要及時與定座單位確認。
2.8.5.3 團體檢查也要注意檢查銷售狀況，凡AV 顯示航班座位開放在9 座以下的，要
立即逐一核對每個團體定座是否成行，將多余的座位及時取消，以便于航班的
開放銷售；必要時可對航班團體定座采取收押金的方式進行清理，收取押金后
在該定座記錄中注明DEPOSIT HAD PAY。
2.8.5.4 已經證實的團隊PNR，如果要求變更航程，需要先取消原PNR，再重新進行定
座申請；如果需要變更艙位等級，需要在PNR 中先取消原航段與RMK GF 信息，
再重新輸入新的航段艙位與GF 信息。
2.8.5.5 分控應及時核實和清理團隊定座,團隊出票避免集中在航班起飛前三天.對于
單程團隊將根據所涉及航線的行程要求,限制在適當日期前出票。
CAAC 批準
CSN -06-34
版本號：02 修訂號：00
2007/08/01 國內客運銷售業務手冊航班信息管理3.1- 1
3． 航班信息管理
3.1 航班的控制權
主控制部門和分控制部門
3.1.1 系統內的編目航班都從屬于一個主控制部門（簡稱主控），主控部門是航空公
司的航班管理部門。同時，系統內的編目航班也可從屬一個分控制部門(簡稱
分控)。
3.1.2 系統內的編目航班一定會有主控部門，但可以沒有分控部門。
3.1.3 只有對航班有控制權的部門控制人員才能對所控航班執行控制操作命令，否則
系統將給"AUTHORITY"提示，并拒絕執行該項操作命令。
3.1.4 主控部門可以把所控航班指定給某一分控制部門，讓其對航班執行部分控制管
理功能，一個航班只能被指定一個分控制部門。主控部門可以把多個航班指定
給一個分控部門。
3.1.5 主控部門可以對所控航班用SCT 指令建立、修改航班的記錄，顯示航班內容，
旅客保護，票價信息和航班生效等控制操作命令。
3.1.6 航班的艙位調整及座位設置比例由收益管理部門負責，各分控部門有建議和監
控權。
CAAC 批準
CSN -06-34
版本號：02 修訂號：00
2007/08/01 國內客運銷售業務手冊航班信息管理3.2- 1
3.2 航班建立及更改
運力網絡部負責航班建立和更改，這是航班控制管理的重點內容，系統中的航
班更改功能是用于對所有航班的記錄進行建立、修改和取消，它要求依據的數
據準確，工作程序明細，熟悉航班控制功能，正確運用控制指令。
3.2.1 航班記錄的建立
針對從每年三月末執行的夏秋季航班時刻表和從十月末執行的冬春季航班時
刻表，要依據總局有關規定，將航班信息資料批量輸入電腦，輸入工作須注意
如下事項：
3.2.1.1 從運輸生產計劃部門取得的航班計劃資料應完整準確、無遺漏。
3.2.1.2 航班計劃包括各個航班起飛、到達時間、始發站、經停站、目的站、機型、座
位配額、各等級艙位、班期，執行的起止日期等。
3.2.1.3 認真復核資料，保證資料的準確性，并與收益管理等部門商討確定航班的表號、
各子艙位的設置數量等。
3.2.1.4 組織好人員、批量進行輸入。輸入期間若有疑問，要及時問清楚后再輸入。
3.2.1.5 輸入后要打印出來，進行反復認真的檢查，確認無誤后才能生成，并歸檔備查。
3.2.1.6 做好輸入后的配額留取，航班分控權的給取工作。
3.2.2 航班記錄建立的程序
3.2.2.1 復核資料，保證其準確性。
3.2.2.2 建立新的航班記錄：
（1） 根據新航班的材料，在航班TCARD 表格(航班記錄)中輸入有關項目。
（2） 輸入后檢查復核。
（3） 航班的生成建立。
注：航班記錄建立程序的有關詳細操作請參閱中國民航信息網絡股份有限公司
編寫的資料。
3.2.3 航班更改
3.2.3.1 航班更改依據
控制人員日常對航班計劃中的更改，根據發送至控制部門的SITA 電報進行辦
理，因此，航班更改依據的數據和信息是SITA 電報。
3.2.3.2 SITA 電報是日常航班更改工作依據的資料，該電報顯示有關航班建立、修改或
取消的各種信息：包括加班(包機)電報、航班取消電報等各種類型的電報；內
容有機型、起飛時間、布局、配額、航段等。
CAAC 批準
CSN -06-34
版本號：02 修訂號：00
2007/08/01 國內客運銷售業務手冊航班信息管理3.3- 1
3.3 處理SITA 定座電報工作程序
3.3.1 對電傳人員送來的電報，要立即簽收，簽署接收時間及姓名。
3.3.2 接到加班、包機、取消航班、更改航班的通知，如電報內容不清楚要及時用電
話、電傳等與主管發報單位核實，再作處理。
3.3.3 航班機型改小或取消，分控部門先將座位鎖定，并通知機場有關生產部門，問
明電話接聽人的姓名，作好記錄。
3.3.4 航班控制部門或指定的部門在接到航班的變更通知（電報、傳真或電話）后，
要將已售出的旅客名單打�。ㄈ绾桨嘁言诙ㄗ到y中被取消，用MLXB 或MLXZ
指令提取旅客名單；如航班未在定座系統中被取消，用MLB 或MLZ 指令提取旅
客名單），及時通知旅客，特別是VIP 旅客。如有必要，請有關人員盡早到南
航各售票處或代理人售票處更改，如旅客要求更改其它班機，要盡量滿足要求。
要求代理點每天處理QUEUE,負責通知旅客航班變更的信息并做好解釋工作，盡
量為旅客定妥后續的航班。除此之外，控制部門的人員要把通知情況做詳細記
錄，將通知旅客的原始記錄留存三個月。
3.3.5 收到其它航空公司的航班更改電報時，航班控制部門或指定的部門應通知由南
航定座、出票的所有旅客。
3.3.6 對于加班計劃，根據有關部門要求，做好加班座位的預留。
3.3.7 處理完電報后要互相認真復核，確認無誤后，在電報上簽名，并將電報歸檔保
存壹年。
CAAC 批準
CSN -06-34
版本號：02 修訂號：00
2007/08/01 國內客運銷售業務手冊航班信息管理3.4- 1
3.4 QUEUE 的處理
QUEUE 是電腦定座系統中的待處理項目，簡稱"Q"。"Q"處理可以確保航班座位
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
國內客運銷售業務手冊(16)
