曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

定座進(jìn)行檢查，核對(duì)跟蹤。
2.8.5.2 航班起飛前二天，使用指令ML:G 再次核對(duì)團(tuán)體定座，檢查團(tuán)體定座是否已出
票，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)與定座單位確認(rèn)。
2.8.5.3 團(tuán)體檢查也要注意檢查銷售狀況，凡AV 顯示航班座位開放在9 座以下的，要
立即逐一核對(duì)每個(gè)團(tuán)體定座是否成行，將多余的座位及時(shí)取消，以便于航班的
開放銷售；必要時(shí)可對(duì)航班團(tuán)體定座采取收押金的方式進(jìn)行清理，收取押金后
在該定座記錄中注明DEPOSIT HAD PAY。
2.8.5.4 已經(jīng)證實(shí)的團(tuán)隊(duì)PNR，如果要求變更航程，需要先取消原PNR，再重新進(jìn)行定
座申請(qǐng)；如果需要變更艙位等級(jí)，需要在PNR 中先取消原航段與RMK GF 信息，
再重新輸入新的航段艙位與GF 信息。
2.8.5.5 分控應(yīng)及時(shí)核實(shí)和清理團(tuán)隊(duì)定座,團(tuán)隊(duì)出票避免集中在航班起飛前三天.對(duì)于
單程團(tuán)隊(duì)將根據(jù)所涉及航線的行程要求,限制在適當(dāng)日期前出票。
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2007/08/01 國內(nèi)客運(yùn)銷售業(yè)務(wù)手冊(cè)航班信息管理3.1- 1
3． 航班信息管理
3.1 航班的控制權(quán)
主控制部門和分控制部門
3.1.1 系統(tǒng)內(nèi)的編目航班都從屬于一個(gè)主控制部門（簡(jiǎn)稱主控），主控部門是航空公
司的航班管理部門。同時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的編目航班也可從屬一個(gè)分控制部門(簡(jiǎn)稱
分控)。
3.1.2 系統(tǒng)內(nèi)的編目航班一定會(huì)有主控部門，但可以沒有分控部門。
3.1.3 只有對(duì)航班有控制權(quán)的部門控制人員才能對(duì)所控航班執(zhí)行控制操作命令，否則
系統(tǒng)將給"AUTHORITY"提示，并拒絕執(zhí)行該項(xiàng)操作命令。
3.1.4 主控部門可以把所控航班指定給某一分控制部門，讓其對(duì)航班執(zhí)行部分控制管
理功能，一個(gè)航班只能被指定一個(gè)分控制部門。主控部門可以把多個(gè)航班指定
給一個(gè)分控部門。
3.1.5 主控部門可以對(duì)所控航班用SCT 指令建立、修改航班的記錄，顯示航班內(nèi)容，
旅客保護(hù)，票價(jià)信息和航班生效等控制操作命令。
3.1.6 航班的艙位調(diào)整及座位設(shè)置比例由收益管理部門負(fù)責(zé)，各分控部門有建議和監(jiān)
控權(quán)。
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2007/08/01 國內(nèi)客運(yùn)銷售業(yè)務(wù)手冊(cè)航班信息管理3.2- 1
3.2 航班建立及更改
運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部負(fù)責(zé)航班建立和更改，這是航班控制管理的重點(diǎn)內(nèi)容，系統(tǒng)中的航
班更改功能是用于對(duì)所有航班的記錄進(jìn)行建立、修改和取消，它要求依據(jù)的數(shù)
據(jù)準(zhǔn)確，工作程序明細(xì)，熟悉航班控制功能，正確運(yùn)用控制指令。
3.2.1 航班記錄的建立
針對(duì)從每年三月末執(zhí)行的夏秋季航班時(shí)刻表和從十月末執(zhí)行的冬春季航班時(shí)
刻表，要依據(jù)總局有關(guān)規(guī)定，將航班信息資料批量輸入電腦，輸入工作須注意
如下事項(xiàng)：
3.2.1.1 從運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃部門取得的航班計(jì)劃資料應(yīng)完整準(zhǔn)確、無遺漏。
3.2.1.2 航班計(jì)劃包括各個(gè)航班起飛、到達(dá)時(shí)間、始發(fā)站、經(jīng)停站、目的站、機(jī)型、座
位配額、各等級(jí)艙位、班期，執(zhí)行的起止日期等。
3.2.1.3 認(rèn)真復(fù)核資料，保證資料的準(zhǔn)確性，并與收益管理等部門商討確定航班的表號(hào)、
各子艙位的設(shè)置數(shù)量等。
3.2.1.4 組織好人員、批量進(jìn)行輸入。輸入期間若有疑問，要及時(shí)問清楚后再輸入。
3.2.1.5 輸入后要打印出來，進(jìn)行反復(fù)認(rèn)真的檢查，確認(rèn)無誤后才能生成，并歸檔備查。
3.2.1.6 做好輸入后的配額留取，航班分控權(quán)的給取工作。
3.2.2 航班記錄建立的程序
3.2.2.1 復(fù)核資料，保證其準(zhǔn)確性。
3.2.2.2 建立新的航班記錄：
（1） 根據(jù)新航班的材料，在航班TCARD 表格(航班記錄)中輸入有關(guān)項(xiàng)目。
（2） 輸入后檢查復(fù)核。
（3） 航班的生成建立。
注：航班記錄建立程序的有關(guān)詳細(xì)操作請(qǐng)參閱中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司
編寫的資料。
3.2.3 航班更改
3.2.3.1 航班更改依據(jù)
控制人員日常對(duì)航班計(jì)劃中的更改，根據(jù)發(fā)送至控制部門的SITA 電報(bào)進(jìn)行辦
理，因此，航班更改依據(jù)的數(shù)據(jù)和信息是SITA 電報(bào)。
3.2.3.2 SITA 電報(bào)是日常航班更改工作依據(jù)的資料，該電報(bào)顯示有關(guān)航班建立、修改或
取消的各種信息：包括加班(包機(jī))電報(bào)、航班取消電報(bào)等各種類型的電報(bào)；內(nèi)
容有機(jī)型、起飛時(shí)間、布局、配額、航段等。
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3.3 處理SITA 定座電報(bào)工作程序
3.3.1 對(duì)電傳人員送來的電報(bào)，要立即簽收，簽署接收時(shí)間及姓名。
3.3.2 接到加班、包機(jī)、取消航班、更改航班的通知，如電報(bào)內(nèi)容不清楚要及時(shí)用電
話、電傳等與主管發(fā)報(bào)單位核實(shí)，再作處理。
3.3.3 航班機(jī)型改小或取消，分控部門先將座位鎖定，并通知機(jī)場(chǎng)有關(guān)生產(chǎn)部門，問
明電話接聽人的姓名，作好記錄。
3.3.4 航班控制部門或指定的部門在接到航班的變更通知（電報(bào)、傳真或電話）后，
要將已售出的旅客名單打印（如航班已在定座系統(tǒng)中被取消，用MLXB 或MLXZ
指令提取旅客名單；如航班未在定座系統(tǒng)中被取消，用MLB 或MLZ 指令提取旅
客名單），及時(shí)通知旅客，特別是VIP 旅客。如有必要，請(qǐng)有關(guān)人員盡早到南
航各售票處或代理人售票處更改，如旅客要求更改其它班機(jī)，要盡量滿足要求。
要求代理點(diǎn)每天處理QUEUE,負(fù)責(zé)通知旅客航班變更的信息并做好解釋工作，盡
量為旅客定妥后續(xù)的航班。除此之外，控制部門的人員要把通知情況做詳細(xì)記
錄，將通知旅客的原始記錄留存三個(gè)月。
3.3.5 收到其它航空公司的航班更改電報(bào)時(shí)，航班控制部門或指定的部門應(yīng)通知由南
航定座、出票的所有旅客。
3.3.6 對(duì)于加班計(jì)劃，根據(jù)有關(guān)部門要求，做好加班座位的預(yù)留。
3.3.7 處理完電報(bào)后要互相認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無誤后，在電報(bào)上簽名，并將電報(bào)歸檔保
存壹年。
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3.4 QUEUE 的處理
QUEUE 是電腦定座系統(tǒng)中的待處理項(xiàng)目，簡(jiǎn)稱"Q"。"Q"處理可以確保航班座位
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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