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1.2.3 本卷中不論任何場合所提到．的顏色必須采
用（（附什I4》卷I附錄1巾有關顏色的規范，
第2章 直升機場資料
2.1 直升機場的尺寸及其有關資料
對直升機場所具備的每項設施，必須恰當地測定或說
明下列資料：
a)直升機場類型——表面，l付架或直升機甲板；
b)接地和離地地區——尺寸，坡度、表面類刊，
阻噸(1 000 kg)計的承載強度；
c)最終進近和起飛地區- FATO的類型，真打
位，阻別號碼（在適用情況下）、長度，寬度，
坡度，表面類型；
d)安全地區一長度、寬度舸『表面類型；
e)直升機地叫精行道、．空中滑行世和空中過渡航
道——識別，寬度、表面類型；
f)機坪——表叫類喇、直升機機位：
g)凈卒道——長度，地Ⅲ縱剖皿；
h)止升機場卜及“鄰近的重要障礙物—一位盛、
頂端標瑚（至最接近們米或英Jt．un次i國的米
或英尺）、類型；．
i)用于進近程序的H視助航設備- WTO．
TLOF-，耐行道和機坪的橋志和燈光。
2.2 公布的距離
在恰當的‘時況下，必須公布血升機場的一卜-列距離：
a)可用起一琶距離；
b)可用，f-斷起‘b距離；
c)可用著陸距離。
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3.1 表面直升機場
第3章 物理特性
往：‘1：列規范話川干地L直升機場（另有規定扦除外）．
最終進近和起飛地區
3_1.1 表面直升機場必須至少提供一條FATO．
洼：FATO可位于吐接近_升降帶吱祈行帶上，
3.1.2 FATO的尺寸必須是： -
a)對準備供I類性能直升機艟-用的直|1-al場，按
照直升機飛行手冊中的規定，除了當沒有寬度
規定時，其寬度必須不小于該直升機場準備服．
務的最長，最寬的直升機的全長，全寬中較大
者的1.5倍；
b)對準備供I類性能直升機使用的水面直升機場．
按照上述a）的規定，再加上百分之十；
c)對準備供Ⅱ類性能和Ⅲ類性能直升機使用的
直升機場，要有足夠的尺寸和形狀，包括能在
其內畫一個直徑不小于該直升機場準缶服務的
‘ 最長，最寬的直升機的全長／全寬中較大者的1.5
倍的圓的地區：
d)對準備供Ⅱ類性能和Ⅲ類性能直升tIL使用的水
面直升機場，要有足夠的尺寸和形狀，包括
能在其內畫一個直徑不小于該直升機場準備
服務的罐長，攝寬的直升機的全長，全寬中較
大者的2倍的圓的地區，
洼：當決定FATO的J亡寸時，可扼需璺考慮當地條件諸如海拔和
皿度，造方面的指導材Ft#T《直升機場手冊》中．
3.1.3 FATO上住何方向的總坡度不得超過百分
之三．FATO的任何部分的局部坡度不得超過：
a)對準備供I類性能直升機使用的直升機場，百
． 分之五：
b)對準備供Ⅱ類性能和Ⅲ類性能直升_fjL使用的直
升機場，．百分之七．
3_1.4 FATO的表面必須：
a)能抵抗旋翼下吹氣流的影響；
b1沒有對直升機的起飛或著陸產生不利影響的
不平整現象；
c)具有承受I類性能直升機中斷起飛的承載強
． 度．
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3，1.5 建議FATO應提供地何效果．
直升機凈空道
3.1.6 當有必要提供直升機凈空道irt，必須位于
可用中斷起一乜地區逆風端之外．
3.1.7 建議直升機凈空道的寬度應不小于相應
安全地區的寬度．
3.1.8 建議 直升機凈空道的地面應不突出于
3%升坡的平面，該平面底邊是一條位于FATO的周
圍的水平線，
3.1.9 建議位于直升機凈空道上可能對空中的
直升機造成危險的物體應被認為是障礙物，井應移
去。
接地和離地地區
3.1.10 直升機場必須至少提供一個接地和離地
地區．
注：掛地相i離地地區可位于亦可不f千FATO山．
3.1.11 接地和商地地區(TLOF)必須有足夠
的尺寸，以包含一個直徑為該地區準備服務的最大直
升機的起落架長度或寬度兩者中較大者的1.5倍的
圓。
洼：接地和尚弛地【王可以魁任何形狀的．
3.1.12 接地和離地地區必矧有足夠的坡度，以
防止在該地區上積水，但在任何方向的坡度不得超過 一
百分之二．
3.1_13 接地和離地地區必須能承受該地區準備
服務的直升機的交通，
安全地區
3.1.14 在FATO的周圍必須圍繞以安全地區．
3.1.15 圍繞準備在目視氣象條件(VMC)下使
用的FATO的安全地區必須從FATO的四周向外延
伸至少3 m,或該地區準備服務的最長／址寬的直升機
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附件14第1卷機場設計和運行(159)
