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有助干防止飛機和車輛園疏忽侵入使用中的跑道．j，
8.8.5 建議該系統應設計得有助干防止雀機場
活動地區的任何部分飛機與飛機及飛機與車輛或物
體發生碰撞。
注：有關停Il：排燈通過于：}示器環通及對日視惜行引導和控制系綻
的指導材料．包古在娃機場設計手冊》第四部分中．
．。8.8.6建議準備在跑道視程條件小于400m條
件下使用的機場，應設置用于飛機運轉區的地面活動的
雷達．
8.8.7 建議在與第8.8.6節規定不同的交通密度和
運行條件下，凡不能阻另外的程序和設施來保持交通
流動的正常性的機場，應設置用于飛機運轉區的地面
活動的雷達．
注：有關地面話動雷退使用的指導材料，見《地面話動引導丑
控制系統(SMo匹)手冊靜和《空中交通勤務規則手冊h (DO c)
（蚰廁．
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9.1 機場應急計劃
第9章應急及其他勤務
概述
洼：機場應急計劃是制訂在機場丑其緊鄰地區內左生緊急市赦時
妥善妊理的辦諸．機場應急計劇的甘的足把緊急班赦的影響．特別扯
有關把救生命和推持乜機運行方面的影響．磕至最�。畽C場丘急計劃
扭Hl對不同的機場m位（或勤并部門）和機場川剛他有助干應荇馳社
的單位進行排調行動的程序．有冊于打*當局制訂機場應急計劃的指
導材辯，見<機場勤務手冊》第一七部分．
9.¨ 機場必須制訂與該機場飛機運行和其他活
動相稱的機場應急計劃j
9.1.2 機場應急計劃必須規定在機場或其緊鄰地
區發生緊急事故下所采取的行動的協調．
注：蠐急事故腫實例包括：飛機緊急事故，醯壞（包括炸彈威
脅）．非諸劫持飛機．發現危險物品．建筑物起火和自煉啦害坪．
9.1.3 應急計劃必須協調所有有關當局認為有助
于應答或參與緊急事故的單位的行動，
注：這些單位包括：
在機場的：空中變通管制部門、教授禹l消防部門、機物管理部
門，醫療和救護部門，‘E-機運營者，保安部門和瞽，蕁．
機場補的：稍防部門、警察、醫療aI甚【護部門、醫院、軍隊以
置港口巡邏隊或拇岸警衛隊．
9.1.4 建議如有必要，應急計戈ll應規定與教援
協調中心的合作和協調關樂．
9.1.5。建議機場應急計劃文件至少應包括下列
內容：
a)計劃中的各種緊急事故類型；
b)計劃中所涉及的單位；
c)每一類型緊急事故對每個單位、應怠工作中
心和指揮所的職責和作用；
d)在發生一個特定緊急事故情況下，應與之聯
系的辦公室或人員的名稱（姓名）和電話；
e)機場及其緊鄰地區的方格座標地圖．
應怠工作中心和指揮所
9.1.6 建議發生緊急事故期間，應有一個固定
的應息工作中．0和一個機動的指揮所．
9.1.7 建議盅急工作中心盅是機場設施的一部
分，并應負責對緊急事故應答馳敦的全面協調和總
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指揮．
9.1.8 建議指揮所應能在需要時快速轉移到緊
急事故現場的一個設施，并對前來應菩緊急事故的那
些單位進行現場協調．
9.1.9 建議應指定一人負責應急工作中心的管
理工作，并在需要時指定另一人負責指揮所的工作．
通信系統
9.1.10 建議應按照機場應急計劃、且與機場
的特定要求相r致，對指揮所和機場應怠工作中心之
間：咀及它們與各參與單位之問提供充分的通信系統．
機場應惠洧習
9.1.1 I 該計劃應包括定期檢驗該計劃的充分程
度和檢查其結果，以便改進應急計劃的有效性的程序．
．往：設計射乜括所有害與m位丑所川世備．
9_1.12 該計劃心須以下述方式進行檎驗：
a)不超過兩年的間隔進行一次全而的機場應急
演習；
b)間隔年份進行部分的機場應急演習，以保證
在全面的機場應急演習中發現的不足已得到
改正．
然后在此后或一次實際的應急事故之后進行檢
查，以便改正在這種演習或實際緊急事放期間發現的
任何不足之處．
往：全叫的應急演習的H的姓為T保征渡計劃適應于妊理不同類
型緊急邢般們充分程廈．部分的{f習的目的是為T保證該計劃各個害
與單俺的應答和訃塒的組成部分（者如面佰系坑）的充升程鷹．
9.2 救援和消防
概述
洼：救據和消防勤務的主要目標足挽救生命，為此，對監生存機
場或其緊鄰地K的飛機書戰或班件．準舒對付的幣毆灶頭等皿要的，
因為就存這個_范圍里片有挽救生命的雖大機會．業’新假定：或在譬
陸飛機發生事故或珥仆后，或在戟擅的址挫中的任何時候，都會發生
撲需要滅火的可能性．
在一次能得救的飛機事故中，有效救援的蛙重要
的因素是：所受的訓練、設備的有效性和指定的救援
和消防人員及設備能夠投入使用的速度． ，
對建筑物和油庫起火．或給跑道噴涂泡沫等的要
求不在考慮之中。
應用
9.2.1 必須在機場設置教援和消防的設備和機構，
‘1洼1：可以指定位于適當地點井具有適合設缶IYl公弗或私營的機
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附件14第1卷機場設計和運行(90)
