曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

白光部分的下限可能固定在水平以上l。30’至4。30’
之間的任何要求的仰角上．
  5.3.6,18  玎具必須設(shè)計(jì)得在遮光或反光面上的
凝結(jié)冰、塵土等對(duì)燈光信號(hào)的干擾減少到盡可能小的
程度，并絕對(duì)不影響紅色和白色信號(hào)之間的對(duì)比和過
渡扇形面的仰角。在預(yù)計(jì)會(huì)遇到下雪或結(jié)冰的地方，
燈具的構(gòu)造必須使出光縫被冰或雪全部或部分堵塞的
可能性堿至最小，
進(jìn)近坡和燈具的仰角調(diào)置  -
    5.3.6.19  圖5- 10規(guī)定的進(jìn)近坡度必須適合于
上風(fēng)彝排燈
o-UHVWn
中間霹排圩o(hù) - BAn VASLSI
上風(fēng)翼捧燈  NvNisl
  下風(fēng)冀排T
vws^HD，B^日VASIS
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  置*|卜冉許的生動(dòng)
I芏當(dāng)局可以：
  B)考慮到進(jìn)近艘的相應(yīng)，接地地帶IIJ的跑過縱駐阻豉山于跑m和
    滑行進(jìn)交x而安裝用難埠情亂，適當(dāng)增大D-．但不知過90 m:只
‘  有基準(zhǔn)代碼為3或4的跑姐在例外。的情況一F可將此距離減少，
    但不超過30 m．固為堿小Di可睢對(duì)輪子越過跑icf^口的睜距
    產(chǎn)生不良影響．見《機(jī)場設(shè)計(jì)千冊》笫四部分：
  b)考慮到下述情況，可在不大干∞m/'田內(nèi)硅小n：或在不火丁
    90m范圍內(nèi)增凡D，；
    0山于可，H跑i日陸rlt鞍使用藩跑進(jìn)的飛機(jī)所需的若陸距離
  僅有少屆余裕而罐小島：
    回在設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)非H枧下拊iIi可供挫皿的情亂下．增大島，
  以避免目桃進(jìn)近墟廢指示與非日：況‘F冊航m指示的可JH部分之間
  的矛盾：
    @仳?yàn)榭嗣髙山丁空A跑iL和滑行進(jìn)所引起的安裝田難，或
對(duì)接地地帶中nI跑道縱垃于阻補(bǔ)償所需的限度之內(nèi)醯小或增大
D：：
c)但在兜腑因盤衛(wèi)跑m和滑行m所引起的安裝困難．或樸償接地
  地71的alill縱向坡度所需的瞰度之內(nèi)，班不^于∞m范咀內(nèi)減
  小Di囊在不人T 90 m09托餌內(nèi)增大D,;  ．
d)規(guī)情況調(diào)蛄Di或DJ或DJ．以樸償羈排燈之間或翼排燈與跑道
  之間的高差．見《機(jī)場設(shè)計(jì)手冊》蘋四部分；。
e)r扯基準(zhǔn)代碼為l或2的機(jī)場．堿小Di．以便使下風(fēng)騮排燈上的
  粉紅色光區(qū)的庇邊為準(zhǔn)備使用請跑m的-I}機(jī)攬供跑itf^口址靶
  了'的沖距螅小為l.5 n11非Dz不小于90m．
圖5 -11  升VASIS，AVASIS．3-8AR VASIS和3-BAR AVASIS翼排燈的定位
使用該進(jìn)近方向的飛機(jī)之用。
    5.3.6.20  當(dāng)設(shè)毋VASJS的跑道裝有儀表著陸系
統(tǒng)ILS時(shí)，燈組的位置嗣|1q J角必須使目視進(jìn)近坡與
ILS的下槽航道盡可能地相符．
    5.3.6.21  下風(fēng)翼排燈燈具的仰角必須調(diào)整得使
在進(jìn)近過程中的飛機(jī)駕駛員在接收到最低的“在坡度
上”的指示信號(hào)時(shí)，能對(duì)進(jìn)近區(qū)內(nèi)所有物體保持安全
界限．
    注：當(dāng)進(jìn)近Ⅸ外面存在障礙物時(shí)，可適當(dāng)?shù)貕A小燈具的光束范叫
以符合遺一磐術(shù)．
  ，5.3.6.22  上風(fēng)和下風(fēng)囂排燈光束的仰角必須調(diào)
置得使如圖5 -10所示的D角最好比A角大15’，
而絕不能小于A角。
    注：有關(guān)謂置燈具仲m方法的指導(dǎo)材料，見《機(jī)場設(shè)計(jì)手冊》第四
{昂分．
    5.3_6.23  上風(fēng)翼排燈中各燈具光束的仰珀調(diào)置
必須全部相同。下風(fēng)翼排燈中各燈具光束的仰角調(diào)盥
必須全部相同．
3 - BAR  VASIS和3-BAR AVASIS
說明
    5.3.6.24 3-BAR VASIS必頹由VASIS和另加
的一對(duì)土風(fēng)翼排燈組成。這對(duì)另加的上風(fēng)翼排燈必須
    49
對(duì)稱地設(shè)置在跑道中線的兩側(cè)，每側(cè)至少有兩個(gè)燈
具，如圖5-9 (F)所示．
    5.3.6.25 3- BAR  AVASIS必須由每個(gè)翼排燈
有三個(gè)燈具的AVASIS和另加的一個(gè)至少有兩個(gè)燈具
的上風(fēng)翼排燈組成，如圖5-9 (G)所示．
顯示要求
    5.3.6.26  每個(gè)燈‘具必須產(chǎn)生一個(gè)上部為白色、
下部為紅色的光束，如圖5 -10所樂，燈具必須安排得
使飛機(jī)駕駛員可以根據(jù)飛機(jī)處于拉平姿態(tài)時(shí)的眼——
輪高度來選擇d{下風(fēng)翼排燈和中間翼排燈形成的進(jìn)近
坡，或由中間翼排燈和上風(fēng)翼排燈形成的進(jìn)近坡．當(dāng)
駕駛員沿著由下風(fēng)翼排燈和中問翼排燈形成的進(jìn)近坡
進(jìn)近時(shí)，他將：
    a)當(dāng)高于進(jìn)近坡時(shí)，看到下風(fēng)燈和巾間燈是白
    色，上風(fēng)燈是紅色，或者當(dāng)更高時(shí)，所有的
    燈都是白色；
    b)當(dāng)正在進(jìn)近坡上時(shí)，看到下風(fēng)燈足白色，中
    間燈和上風(fēng)燈足紅色；
    c)當(dāng)?shù)陀谶M(jìn)近坡時(shí)，看到下風(fēng)燈、中間燈和上
    風(fēng)燈都是紅色。
    當(dāng)駕駛員沿著由中間翼排燈和上風(fēng)翼排燈形成的
進(jìn)近坡進(jìn)近時(shí)，他將：
    a)當(dāng)高于進(jìn)近坡時(shí)，看到下風(fēng)燈，中問燈和上
    風(fēng)燈都足白色；‘
    b)當(dāng)正在進(jìn)近坡上irt，看到下風(fēng)燈羽l中間燈足
    白色，上風(fēng)燈是紅色；
    c當(dāng)?shù)陀谶M(jìn)近坡時(shí)，看到下風(fēng)燈是白色、中問
    燈和上風(fēng)燈是紅色，或者當(dāng)更低時(shí)，所有的
    蚵都是紅色．
    注：當(dāng)駕駛m低T進(jìn)近垃很z時(shí)，位于跑進(jìn)In伯W3個(gè)翼排燈的
燈光將臺(tái)井成為一個(gè)紅色信號(hào)，
定位．
    5.3.6.27  翼排燈和燈具必須按圖5-I I定位，
　
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