曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    c)快速出口滑行道以銳角與跑道連接并設計
    成使著陸的飛機可以比用其他出口滑行道更
  ‘  高的速度轉出，從而減少占用跑道時間的滑
    行道．
    滑行道交點二條或多條滑行道連接處．
    滑行帶包括滑行道的一個地帶，用以保障飛機
在啊行道上安全運行，并在飛機偶然精出滑行道時減
小損害的危險，
  跑道八口  可用于著陸的那部分跑道的起始處．
  接地地帶過了跑道人口，供著陸的飛機垃早接
觸跑道的那部分跑道．
    利用率在該時間百分數內，一條或一組跑道的
使用不由于側風分封而受到限制。
    哇：側風分茄意為r跑遼r中純成直m方向的表面風的丹最．
1.2  適用范圍
    1.2.1  本附件巾有些規范的解釋，明確地要求有
關當局進行判斷，作出決定或麒行職責．在另一些規
范中，雖未出現有關當局字樣，但也是不言而喻的．
在上述兩種情況’F．對任何需要作出決定或采取的行
動都必須取決于對該機場有管輔扳的締約國．
    1.2.2  所有規范，除了專門文句說明外，必須適
用于按公約第15條規定開放作為公眾使用的所有機
場．《附件14》卷I．第3章中的規范僅適用于陸地
機揚，本卷中的規范，在適當的場合必須適用于直升
機場，但不適用于短距起降機場．
    往：雖搞率附仆丹柏迂設有關于扭距起降機場的規范，但矗Z氣
制定好逭婁規范后把它包括進去．在此之前，冉*短距起降機場的指
肆材料見《越距起降村L拍手冊》．
    1.2.3  在本附件中不論何處提到的顏色必須采用
附錄l中對顏色的規范．
13  基準代號
    注：基準代號的宣田是撾供一十簡單的方諸，將有關機場特性曲
許多規范相互聯系起柬．為打算在該機堝上運行的飛機挺供一系列與
之豐H合適的機場設施，基準代號井無童幽川來確定跑m K應或所需
il面強』韭，基準代號山有關飛機的性脆特性和尺寸的兩個要素組
成．第一要_索拈根據飛機基準飛行場地長度而確定的代碼，第二要素
足根據EHL霧肫和主起端架外輪間距而碲定的代字．一個特定覘1乜扯
與代|；的兩個要柬IIp的珥適合的邢一個吐與兩個代號要索的話等組合
相關聯的．在第一要素巾，為設計進川的代碼業代字址同諄'世施提供
使用的最關{迮mJl￡甘LWJt7性柵*聯的．當應用《附件14））卷I時，芹
先要明確意圖使用該機場曲~J．捕后再確定代號的兩個要素．
    1.3.1  為機場規劃目的而選用的機場基準代號
——代碼和代字一必須根據意圖使用該機場設施．的
飛機的特性而定．
    1.3.2  機場基準代號的代碼和代寧必須具有衷
1-1中為它們指定的意義，
表I-I  機場基準代號（見第1.3.2蠆13.4各節）
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┃    第一要柬                            ┃    乖二要承                                        ┃
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┃  代碼  ┃    一乜機培準一匕行場地長虛  ┃    代寧  ┃    翼  肫    ┃    主足落集外輪問距‘  ┃
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┃    (l) ┃    (2)                       ┃    (3)   ┃    (4)       ┃    (5】                ┃
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┃    l   ┃    < 800m                    ┃    A     ┃    <15m      ┃    <4.5m               ┃
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┃    2   ┃    蚰0一<1 200m              ┃    B     ┃    L5- "/4m  ┃    4.5- <6m            ┃
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