曝光臺 注意防騙
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應能抵抗旋翼下吹的影響．
空中滑行道
注：空中滑行m用以證A升機在地面以上面常與地面效應棚聯nj
f舟鷹上井以地連小于37 km[h(20k1)進行恬動．
3.1.29 空中滑行道的寬度至少必須為該空中精
行道準備服務的直升機的最大全寬的2倍．
3.1.30 空中滑行道的表1山必須：
a)能抵抗旋翼‘F吹的影響；
b)適合于緊急若陸．
3.1,31 建議 空中滑行道的表面應提供地面
效應．
3.1.32 建議 空中滑行道表面的橫坡應不超
過百分之十，縱坡不超過百分之七，在任何情況下，
坡度都不應超過空中滑行道準備服務的直丹機的坡度
著陸限制．
3.1.33 空中滑行道與另一空，f1措行道，直升機
地面滑行道、物體或直升機機位之問的問距必須不小
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．升機和人都是抗
E直升機甲板是做
I須使得地面效應
I乜臺在《直升機場手
·機場
船頭或船尾或者
●須被認為是直升
的準則。
L地區
口設F'ATO鹽接地和離
}風向的M建和d|燃氣
W1'o位置的塒響，見
}須節少提供一條
的FATO必須是
一個不小于該直升
的1.0倍的直徑，
：寸．
機和人員都是抗
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第4章 障礙物的限制和移去
I是在直升機場川I|{坦定保持無障母物的
場的直升機儺夠羹全地運行，井防JI：丙機
帆場無法蝕用．其辦法足規定一系列障硼
u突出空問的限制．
；物限制面和扇面區
個傾斜的平面或者幾個平而的組
郎以斜坡向上，并以通過FATO
匠面的界限必須包括：
圭度等于規定的FATO的最小寬
i．垂直于進近面的中心線，井位于
扛線上的一條水平線； ．
芻內邊的兩端起并且：
生近的FATO．從包含FATO的中
耋面按規定的比率均勻地向外敬
至的FATO，從包含FATO中心線
蠡規定的比宰均勻地向外散開到
<規定高度，然后按規定的比率
『卜散開到規定的最終寬度，并以
垂仲到的進近面長度。
垂直于進近面的中心線．在
t上規定高度的一條水平線．
苛必須足安余地lx．上內邊‘j進近
島．
噓度必須在包含該而中心線的垂
3共性能直升機使用的直n機場，意幽進
降或在-J止失礎的情況‘卜'料砧．監I啦到時
青時產們扎I失堿生丑小作為最低的要求．
直J1 r苕乘客的傷冉危險堿至最小，直升機
帆型ai珂：墟泉什將是確窟這種地醫的話用
過渡面
4.1.5 說明 沿著安全地區邊緣和部分進近面邊
緣向上和向外傾斜到內水平面或預定高度的一個復合
而．
吐：見用4-I．
4.1.6 將性過渡而的界限必須包括：
a) -條底邊：從進近面側邊與內水平面相交處
開始，或當不設內水平面時從底邊以上的一
個指定高度開始，沿進近面側邊向下延伸至
進近面內邊，再從該處沿安全地區邊緣全
長，與FATO中心線平行；
b) -條頂邊：位于內水平面的平面上，。或當不
設內水平面irf位于底邊以上的一個指定高
度．
4.1.7 底邊上一點的標高必須是：
a)沿進近面的倒邊——等于該點所在進近面的
標高：
b)沿安全地區——等于對著該點的FATO中心
線的標高，
注：由于b）條的規定，如染FATO的縱斷面足曲線，剛沿安生
地區的過渡面將是曲面：如果FAT的縱斷面皿直線，則該過渡面將
是平面．過嬡面與內水平面的扣主線．戒當不設內水平面時過譴面的
頂邊，將祝FATO帕縱斷面的不同m足曲線吐直線．
4.1.8 過渡而的坡度必須在與FATO中心線成
血角的垂直面內度量。
內水平面
址：山水甲血的J|J意足允許安爭的日視血旋．
4.1.9 說明 位于FATO及其鄰近上空的水平
而內的一個圓J臣甲叫．
洼：見田4-1．
4.1.10 特性 內水平而的半徑必須從FATO的
中點髓起．
4.1.11 內水平面的高度必須從為此目的訓設立
的一個基}標lbJ量起．
注：有*確定基準杯高的指導材科乜古在KAJl，機場手冊》中．
錐形面
離地J也區足槲皿+
須提供一條
血升機場，按
在沒有寬度規
直升機場準備
三／全寬中較大
I直丁1沖JL場，有
畫…直徑不小
吐寬的直升機
勺圓的地區．
窿要求應符合
葫準備服務的
k員：．雪、貨
跗加荷載。
L《直71n Uaa手冊》．
司罔向外延伸
：j的垃長／最寬
卉的距離。
的物體，但困
外。在直升機
物體。
區內的物體，
過25 cm亦不
、從FATO邊
JL F-ATO的邊
i仝 苴的表面必須
． 。
廢血升機場準
結構損傷。
4-1障礙袖限制面
'4.1.12。說明從內水平面周邊，或如果不設內
水平而從過渡面邊界線，向上和向外傾斜的面．
注：見惻4-1．
4.1.13 特性錐形面的界限必須包括：
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附件14第1卷機場設計和運行(161)
