曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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┃    8   ┃  27 300    ┃    IO SCO                  ┃  18 200    ┃    7 200                   ┃  ．  450     ┃    450     ┃    900       ┃
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┃    9   ┃  弘400     ┃    13 500                  ┃‘24 300。  ┃    9 000  一．             ┃    450       ┃    450     ┃    9∞       ┃
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    9.2.13  建議  輔助劑應與《標準‘化國際組織
(ISO)‘》的有關規定一致．    ’
    ‘往：見K標準化田際組組（巧o）》出版物923（二氧化碗），
7201（鹵化碳氧化臺物）及7拋（粉劑）．
    9.2.14  建議輔助劑的噴射率應按該滅火劑的
最佳效果選擇．
    9.2.15  建議機場應保持有相當于救援的消防
卓補克用的百分之二百的濃縮泡沫液和輔助劑的庫
存：在預計補充供應品可能多半會延誤的機場，庫存
量應相應增加．
裁磋纜存
    9.2.16  建議應在救援和消防車上裝備與飛機
運行水平相稱的援救設備，
    詿：有*在機場上置備教瞌設缶的指導材料，見《機場勤務手冊》
第一部分．
應答時間
    9.2.17建議救援和消防勤務的工作目標，應是
在最佳能見度和地面條件下，在兩分鐘、不超過3分
鐘的應菩時間內，到達跑道端及機場活動地區的任何
部分．
    拄1：應菩時問認為是從向救援和梢防機構的首次呼鞋至應答援
救的第一輛豐到位，且接寢9 -1中規定的噴射串的至少卯%施放滅
火泡辣之問的遮臣時問．
    注2為在低干最佳臆見庇的情況下盡可幢達到上述工作目標，
可幢有必要對啦握和消騎車輛站予引導，
  。9.2.18  建議為了保證連續噴施滅火劑，任何
為按表9 -2規定運送滅火劑所需的其他車輛，應在
不超過第一、輛應答車輛到達現場后1分鐘之內到達
現場．
    9.2.19  建議應采用一套救援和消肪車輛的預
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防性維護系統，以保證設備的有效性，并在車輛的使
用壽命期內都能符合規定的應笤時間要求．
應息通道
    9.2.20  建議在地形條件允許的機場應提供應
怠通道，以利于達到最短的應咎時間．應特別注意對
通住跑道入口以外l OOOm（或至少在機場范圍內）的
進近區設置方便的通道．如設有圍籬，應考慮提供便
于通向場外的通道．
    注：當機場服務m蹄的位置和相造適當時，可以作為盥憊通遺．
    9.2.21  建議應急通道應承載使用它們的最重
的車輛．井在所有天氣條件下都可使用，距跑道90m
以內的道路應有鋪砌面，以防表面侵蝕及將硨物帶上
跑道．對上跨的障礙物應有足夠的垂直凈距，恥供最
大的車輛通過．
    9.2.22  建議  當通道表面與周圍地區分辨不清
或在積雪可能掩蓋通道的地區，應設置間距約lo m
邊線標志物．
消防站
    9.2.23  建議所有救援和消防車輛一般應停放
在消防站內．無論何時如不能從一個消防站達到應咎
時間要求，應設消防分站．
    9.2.24  建議消防站應設在使救援和消防車輛
最直接井無阻礙地進入跑道地區，且只需最少的轉彎的
地點．
通信和報警系統
    9.2.25建議  應在消防站與管制塔臺，機場內
的任何其他消防分站，以及救援和消防車輛之問設置
直通的通信系統．
    9.2.26  建議應在消防站，機場內的任何其他
    消防分站和機場管制塔臺，設置能由消防站操縱的，對
    救援和消疇人員的報警系統．
？救蕨和消防車輛的數量
    9.2.27  建議機場配置救援和消防車輛．的最少
    數量，應符合下表所列：
    機場救援和消防類別    救援和消訪車輛
    1    1
    2    l
    3    l
    4    1
    5    l
    6    2
　
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本文鏈接地址：附件14第1卷機場設計和運行(94)