曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
a) -條與內水平面周邊、或如果不設內水平面與
過渡面邊界線相重合的底邊;
b) -條位于高出內水平面的規定高度,或如果不
設內水平面時高出FATO最低端標高的頂邊。
14.1.14 錐形面的坡度必須在水平面以上度量.
起飛爬升面
4.¨5 說明從安全地區端部起向上傾斜,并且
以通過FATO LIJ心的一條線為中心的一個傾斜平叫
或平皿組合,或當涉及轉彎時是一個復合塒,
洼:見婀4-1.
4.¨6 特性起飛爬升面的界限必須包括:
a) -條內邊:長度等于FATO的垃小規定寬度
‘ 加上安全地區、垂直于起飛爬升而的中線井位
于安全地區或凈空道邊緣的一條水平線;
.b)兩條側邊:自內邊的兩端起,按規定的比率均
勻地從包含FATO中線的垂直面向外散開;
c) -條外邊:垂直于起飛爬升面中線、位于高出
FATO標高的規定高度的一條水平線.
4.1.17 內邊的標高必須等于內邊與起飛爬升而
中線交點的安全地區的標高,但當設置凈空道時,則
內邊標高必須等于凈空道中線上地面最高點的標高.
4.1.18 在直線航道的情況T,起飛爬升面的坡
度必須在包含該面中線的垂直而內度撼。
4.1.19 在帶有轉彎的起飛航道的情況下,起飛
爬升而必頹是包含對其中線的水平法線的一個復合
而,該中線的坡度必須與直線起‘乜航道的坡度村{同。
起飛爬升面在內邊干¨內邊阻上30m之問的部分必須
是直的.
4.1.20 起飛爬升面中線方向的任何變動必須設
計得使其不借要半徑小于270 m的轉彎。
往:對丁供2類性能和3類性睢J[升機唑用曲直卅。機場,意J珂選
擇離場航班使H陡盤爭迫降業在- Zi失效的卅況‘li柑陸,璺做到時地
面或水面上人員的{ji椰或財產的捌失硅至埽小作為捕低的嬰求.對迫
FFJ區wjiv,:e是為T堿小對直升帆乘客傷:I,的危險.血升機場所服并
的R*健的血7甘L{fi型和環境條件址挑定這種地區O'Ji/JII性Oil耳索.
無障礙物扇形區,面一直升機甲板
4.【.21 說明 從直升機甲板F-ATO邊緣的一個
參考點起、延伸到一個規定距離的復合而.
4.1.22‘特性無障礙物扇形區/面必須對著一個
規定角度的弧.
4.I.23 對于直升機甲板,無障礙物扇形叫必須
12
對著一個210。的弧,并向外延伸至與直升機甲板準
備服務的垃關鍵的直升機一發失效能力相一致的距
高.該而必須足其標高與直升機甲板標高一致的水平
面.但在通過FATO中心180。弧上的面必須位于水
面標高,并向外延伸至與直升機甲板準備服務的最關
鍵的血升機所要求的起飛空問相應的距離.(見圖
4 -21
障礙物限制面——直升機甲板 j
4.1.24 說明 從無障礙物扇形面的參考點
起、通過未赦無障礙物扇形面覆蓋的弧向外延伸的一
個復合面.如圖4-3、4-4和4-5所示,在該面
內高山FATO水平面的障礙物的高度予以規定
4.1.25 特性 限制障礙物面不得對若大于規定
角度的弧,并且必頹足以包括未被無障礙物扇形面所覆蓋
的地區.
4.2 障礙物限制面要求
哇:障毋物限制面的要求是阻準缶如何使州FATO曲基礎上來
規定的,即懸浮或召陸的進近運轉,起飛運轉和進近類型,井認為
當FATO括所i£悄亂使用時,就應滿足菠聊規定,在要在FATO兩
個方m來去運行的情況F.則某些限制而的作用可蠅由于另一個鞋低
山的型為嚴格的要求而韭椰無用了.
表面直升機場
4.2.1 精密進近FATO必須設置下列的障礙物
跟制而:
‘a)起飛爬升而;
b)進近而;
曲過渡面:
d)錐形面.
4.2.2 非精密進近FATO必須設置‘卜-列的障礙
物限制面:
a)起飛爬升面;
b)一進近面;
c)垃渡而;
d)錐形皿(如果不設置內水平而).
4.2P3 非儀表FATO必須設置下列的障礙物限
制面:
a)起一乜爬升叫:
b1進近面.
4.2.4 建議 非精密進近FATO應設置下列的
障礙物限制面.
a)內水平面;
圈4—2 直升機甲扳無障珥物扇形面
圈4—3直升機q板障礙袖服棚扇形面一個主旋翼和并列雙旋翼直升機
【!] 4-4直升機甲埴障礙物阻制扇形面縱糾主旋翼直丹機——壘方位運行
18
瑚4—6 起飛爬升面,進近面(非僅擊FATO)
舊4-7 儀表FATO的起飛爬升面
舊4-8 精密進近FATO的進近面
、
阿4-9 非精宙進近FATO的進近面
22.
圈d -10過畦面,由水平面和錐彤面的障礙物限制面
瞄4 -11 船上非有意建造曲直開機場的障礙曲RI制面
表4—2 障礙物限制面的尺寸和坡度
倥鞋(精密進近)FATO
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┃ ┃ 3 4進近 ┃ 6 4 ilt近 ┃
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附件14第1卷機場設計和運行(162)