曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
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a：在選擇瞰——輪高班組時，但苛屯邢毪施定鮐常使卅車茉境
的‘乜機，接H中璺求最高的飛機確定．
b：只型實際可行，必須提供(z)欄規定們輪�。牼啵�
c：(’J欄型求的棺于沖距可減小至不小丁(3)欄中的規定仳，
只型航空研究采研減小-的輪子睜距扯可被接受的．
d：在內穆^L1采州丁堿小的輪于掙距時．必赫i保證位精選用吶
喂——輪高理蛆之首的飛機飛過跑越蛐時J‘有符合(2)欄qT所要求
的靶予凈距．
e：在主嬰供輕型非斟粘噴氣一匕機使用的跑迎上．此城小輪子凈
距可醯小至I_5 mJ
圍5-15 PAPI和APAPI曲光束和仰角調罡
55 1
障礙物保護面
注：以F規范適用�。甌- VASIS．AT - VASIS、PAPI和APAPI．
5.3.6,70 在準備設性目視進近坡度指示系統時
必須規定一個障礙物保護商．
5.3.6.71 障礙物保護面的特性，即原點、赦開
度、長度和坡度等，必須符合圖5 -16和表5-2
葉l有關軒欄中的規定．
5,3.6.72 不允許有新物體或已有物體的擴展部
分突出于障礙物保護面之上，除非有關當局認為新的
物體或擴展部分會被一個已有的無法移開的物體所遮
蔽時才可作為例外．
往：I可以音理J電應J遺蔽坤_則rI<Jjj71R，在《機場勛井手冊》痢六部
}}中‘療所說明．
5.3.6.73 現有的高出于障礙物保護【盯咀上的物
體必須移去，除非有關當局認為該物體被一個現有的
無法穆開的物體所遮蔽，或者經過航空研究后確定該
物體不致對飛行安全造成不利影響時才可免予移士．
5.3_6.74 在航行研究表明一個突出于障礙物保
護面之上的物體對飛行安全有不利影響時，必須采
取下列一項或幾項措施：
． a)適當地提高該系統的進近坡度；
b)減小該系統的方位擴散角，使該物體處于光
束范圍之外；
_c)將該系統的軸線及其相應的障礙物保護面偏
移一個不大干56的角度；
d)適當地特跑道人口內移；
e)在d）項措施實際上不可行時，將該系統適當
地朝人口上風方向移動，使飛機過人口高度增
大與該物體的超高相等的一段高度。 、．
注：有關此問題的指導材_料乜古在氍機場設計手冊》第四部分中．
5.3.7 盤旋引導燈
應用
5.3.7_1 建議在跑道準備用于盤旋進近的情況
下，如現有的進近和跑道燈光系統不能回滿地幫助盤
旋飛行的飛機駕駛員識別跑道和，或進近區，則應設
置盤旋引導燈，
位置
5.3.7.2 建議盤旋引導燈的數量和位置應視情
況足以使駕駛員能夠：
a)進入第3邊或調整航跡方向和對跑道保持所需
距離并在經過跑道入口時將它辨認出來；
b)在有其他日祝助航設備提供引導的情況下，
保持看見跑道入口和j或其他可惜以判斷轉到
第4邊和最后進近的特征．
5.3.7.3 建議盤旋引導燈應由以下燈具組成：
a)指明跑道中線延長線和／或進近燈光系統的一
部分的燈具；
b)1指明跑道入口位置的燈；
c)指明跑道方向或位置的燈。
，．或適用．于所考慮的跑道的阻上幾種燈的組合。
注：有若于安裝盤旋引導燈的指導材料，見《機場設計手冊》筇四
哿I丹．
寰5-z 障礙物保護面的尺寸和坡度
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┃ ┃ 跑道類型，基準代碼 ┃
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┃ 保JJ、螄J‘寸 ┃ 非倥班Lrt!m ┃ 倥_喪跑iII ┃
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附件14第1卷機場設計和運行(64)
