曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

    能地沒有物體突出于進(jìn)近燈的平面之上．在
    不能避免這種情況時，當(dāng)有一個孤立舶物體
    比如儀表著陸系統(tǒng)設(shè)施突出于燈光平而之
    上，必須將該物體作為障礙物對待，并相應(yīng)
    地加阻標(biāo)志和照明。
特性
    5.3.5.28  Ⅱ類和Ⅲ類進(jìn)近燈光系統(tǒng)靠近跑道人
口第一個300m部分的中線燈．必須由發(fā)可變白光的短
排燈組成，僅當(dāng)在跑道人口內(nèi)移300 m或更多時，。這
部分中線燈才可由發(fā)可變白光的單燈組成．‘短排燈的
長度必頹至少4m．當(dāng)短排燈是由近似點(diǎn)光源組成
對，燈具必須以不大于1.5Ⅲ的問距均勻布置．
    5.3.5.29  距跑道人'300 IⅡ以外的中線燈必須是：
    a)與第一個300Ⅱl部分相同的短排燈；
    b)在中線的中問300m部分為雙燈光源，在中
    線的外端300 m部分為三燈光源．咀上所有
    燈具都必須發(fā)可變白光．
    5.3.5.30建議如果距跑道入口300 m以外的中線
燈是由第5.3_529．節(jié)8）中所述的短排燈組成，每個∞OmU
外的短排燈應(yīng)附加一個電容放電燈．除非在考慮了本
燈光系統(tǒng)的特性和氣象條件的性質(zhì)后認(rèn)為無此必要時
可以不加．
    5.3.5.3l  每個電容放電燈必須每秒閃光兩次，
從最外端的燈向著人口逐個順序閃光，直到泵統(tǒng)中最里
面的燈．電路設(shè)計(jì)必須使得放電燈能與進(jìn)近燈光系統(tǒng)
中其他的燈分開運(yùn)行．
    5.3.5.32  側(cè)邊燈必須由發(fā)紅光的短排燈組成，
每一側(cè)邊短排燈的長度和燈間距離，必須與接地地帶燈
的短排燈長度和間距相同．
    5.3.5.33  構(gòu)成橫排燈的燈具必須為發(fā)可變白光
的恒定發(fā)光燈．燈具必須以不大于2.7 m的間距均勻
布世．
    5.3.5.34  紅色光燈具的光強(qiáng)必須與白色光燈具
的光強(qiáng)相協(xié)調(diào)．
    5.3.5.35  燈具必須符合附錄2圖2.1或2.2的
規(guī)定。
    注：用于設(shè)計(jì)這些燈I‘的航行包i往，見跗篇A舊A-4．
    5.3.6  目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)
應(yīng)用
    5.3.6.1  當(dāng)存在下列一種或幾種情況時．無論
跑道是否設(shè)有其他目視助航設(shè)備或非目視助航設(shè)
圈5-8  Ⅱ類，Ⅲ糞精宙進(jìn)近跑道的內(nèi)端300m的進(jìn)近燈光系統(tǒng)和跑道燈光
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    備，必頹設(shè)監(jiān)口視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)，以引導(dǎo)一乜機(jī)向
    跑道進(jìn)近：
、    a)為渦輪噴氣飛機(jī)或有類似進(jìn)近引導(dǎo)要求的飛
    機(jī)使用的跑道；
    b)任何類型飛機(jī)的甸駛員由于下述情況可能在
    進(jìn)近中感到難于判斷：
    I)日視引導(dǎo)不充分，睹如口間飛在水面上或
    沒有特征的陸地上空，或夜問飛在進(jìn)近地區(qū)
    內(nèi)沒有足夠的外界燈光等情況下進(jìn)近時所
    遇到的，
    2)容易引起誤解的信息，諸如由迷惑人的地
    形或跑道坡度所產(chǎn)生的；
    c)在進(jìn)近地區(qū)內(nèi)存在物體．如果飛機(jī)低于正常
    進(jìn)近航道下降時可能引起嚴(yán)重的危險，特別
    是在沒有非u視或其他日視助航設(shè)備能發(fā)出
    有這些物體存在的警告時；
    d)跑道任何一端的具體條什在發(fā)生飛機(jī)過早接
    地或沖出跑道的情況下會導(dǎo)致嚴(yán)重的危險；
    e)地形或經(jīng)常的氣象條件使飛機(jī)在逃近rf1可能
    受到異常的擾動．
    準(zhǔn)：關(guān)于膏輔目挑進(jìn)近坡Jltmij.rj綻的n先VJfrrJ{}}導(dǎo)材料，乜臺
    在嗣箝A第i："J'rIJ．
    5.3.6.2  標(biāo)準(zhǔn)的目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)必須為圈5-9
    中所示的下列兒種：
    a)符合第5.3.6.6至5.3.6.23各節(jié)所規(guī)定的日視進(jìn)
    近坡度指示系統(tǒng)VASIS和簡化目視進(jìn)近坡度
    指示系統(tǒng)AVASIS;
    b)符合第5.3.6.24至5.3.6.34各節(jié)巾研定的3排日
    視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)3-BAR VASIS和簡
    化3排目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)3 -BAR
    AVASIS;
    c)符合第5.3.6.35至5.3.6.51輯。甘所規(guī)定的T式月
    視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)T - VASJS和簡化T式
    甘視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)AT - VASIS;
    d)符合第5.3.6.52至5.3.6.69各節(jié)所規(guī)定的精密進(jìn)
    近航道指示器PAPI和簡化精密進(jìn)近航道指
    示器APAPI，
    注：立罔眥PAP1和^PAPI劬規(guī)范皿代VASIS．AV^sIS．
    3 - BAR  VASLS帛l 3- BAR  AWlS cltl墩|乜．Jr從19V5午I J J I lI起．后
    Ⅲ四補(bǔ)采抗將不再址ICAO抓準(zhǔn)H說進(jìn)蚯坡廈情示茉境．杜話II以
    117J, PAPI和APAPI將足卸應(yīng)系統(tǒng)的特捶d^．肖此．t慮J'H觀遜
    近坡度指，J：系統(tǒng)世需的平均齔JH瑚帶，考窿托Ip5年1月1RU后，各
    締約囚町艙不會再嗯擊安裝幫r符臺筇13.a6至5．]．6.34各節(jié)巾所規(guī)定
    f系統(tǒng)．
    5.3.6.3  不符合第5章標(biāo)準(zhǔn)的[『視進(jìn)近坡度指示
　
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