曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
所示。
洼：有關燈“的特性的更多揣導科制，見《IfU西設i阿硼-））第四品分，
． 5,3,6.61 必須設置合適的光強調節設備，以便
調節光強去適應當時的情況，井避免使駕駛員在進近和
著陸巾感到眩同。
5.3.6.62 每個燈具必須能．閥節仰角，使光束的
白光部分的下限可能固定在水5卜蹦上．1。30’至4。30’
之問的任何要求的角度上．
5.3.6.63 燈具必須設計得在透光或反光叫上的
凝結水、冰、雪、塵土等對燈光信號的干擾減少到
盡可能小的程度，并不得影Ⅱ向缸色和白色信號之間的
對比和過渡扇形面的仰角。
進近坡和燈具的仰角調置 ‘
5.3.6.64 圖5- 15中規左的進近垃度必頹適臺
于使用該進近方向的飛機．
5,3.6.65 當跑道裝有儀表著陸系統ILS時，燈
組的位置和仰角必須使日視進近坡與ujs的下滑航道
盡可能地相符．
5,3.6.66 PAPI翼排燈中各個燈具的仰角調甩必
須使得在進近中的飛機駕駛員看見一個白燈和三個紅
燈的信號時將對進近區內的所有物體保持一個安全
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標準曲PAPI翼捧燈
安裝客整
a)在安裝P,\PI或APAPI的跑道上束裝L右1LS時，距離DI必額
保證經常使用甩遺的飛機巾帕要求雄嚴格帕琶機駕駛且．在看
到堆低的正確帕進近垃虛指示時(印在闈5 - 15中PAPI的B
舶．F或^PAPI腫^珀上Lrt)．施有班5-1中規定曲過^口的
精于沖距．
b)在安裝PAPI或APAPJ的跑皿上裝有JLS時．距離D，必額偶
在蚌常使川跑講的各種乜機的哦——天線i高度t榿咽內扭佛兩種
助骯佰號之劇的最佳出調．此距離盛須等于ILS下骨m有效麒
點到AU的距離舯．1I-個為補償各種有關的琶機的融——天線
高度韭化的校正因敢，此枝正困歌為這些乜機的眼——天線商
鷹的甲均值與進近緗的親切的束積．硅砸離D,在任何情況下
車柑使址A口的輪千沖距怔于表5- 1(3)欄中所規定的最小輪
子掙距．
洼： 氍機場設計手冊》締心部升中乜音有關于出調PA■I和ILS
兩種悄號的指導材料．
標準的APAPI鼻捧燈
c)蜘艱由丁_某種‘I￡機要球有大干l-進a）中規定的靶子巾距，可J
坩大Di米達到．
d】必新調桂距離Di以補償燈具遺鏡中心與跑遺^口之問的^
差．
‘ ．
e)為了保證燈具童裝弭盡可能低硐l為了窖許一些就垃．蚵且之0
不大于s cmlh小量高度調整是許可的．在燈具之間垃一采用-
個不★于1.25%的橫坡也是許可的．
r)基準代碼為l點2時PAPI的燈間距離成為6m(士lm)．此時|
靠近跑r的燈具必須設在距跑逝邊不小于10 m（士lⅡ】）址，
曲如需要較大帕可用距離，或預期}年來要政成PAPI．APAPI rl
燈具瑚卿間距可增大到9m(士l m)．在后一情況下，景靠近跑i
的燈其必額詘在匪跑m進is m(士l m)處．
． 囤5-14 PAPI和APAPI的定位
界限．
5.3.6.67 APAPI翼排燈中各個燈具的仲角調置
必須使得在進近中的飛機駕駛員看見最低的。在坡度
上’（即：一紅一白）信號時，將對進近區內所有物
體保持一個安全界限．
5.3.6.68在發現一個位于PAPI或APAPJ系統
的障礙物限制而之外但在系統光束的橫向界限以內的
物體伸出于障礙物限制面之上，而且航空研究表明該
物體對飛行安全會有不利影響時，必須適當地限制光
束的方位角的擴散范圍，使該物體保持在光束范圍
之步b；：差T有/曲障礙物鼠制面，見幣5.3.670至5.3.6 74a節．
5.3.6.69 在為提供側滾引導而在跑道兩側設鼢
PAPI翼排燈時，必須將相應的燈具的仰角倜置得相
同，使得兩個翼排燈的信號同時對稱地變化．
表5一l 對PAPI和APAPI過入口處輪子的凈距
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 乜機在進近姿態 要求的輪干 丑小輪子 ┃
┃ 中的吸——輪高度n 凈距(m)h‘ 沖距（巾）“ ┃
┃ (l) (2) (3) ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 3m以下，不到3m 6 3' ┃
┃ 3mU卜，不刊Sm 9 4 ┃
┃ 5m 01卜，不列8m 9 5 ┃
┃ 8m以上．;刊14m 9 6 ┃
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附件14第1卷機場設計和運行(63)
