曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

可咀允許其存在．
凈空道上的物體
    往：有關(guān)在沖空m上的．世薔和裝置的定位和建設(shè)的費(fèi)料．見(jiàn)第8,6‘仃．
．3.5.6  建議位于凈空道上可能對(duì)空中的飛機(jī)造
成危險(xiǎn)的物體應(yīng)被認(rèn)為是障礙物，并應(yīng)將其移去。
3.6停止道
    注：特停止m的詳細(xì)規(guī)范列^本節(jié)，，F(xiàn)不意味iif-正要設(shè)置停止
逋，附柑A笫2節(jié)提供有關(guān)于使用睜止進(jìn)的貸料．
停止道的寬度
    3.6.1  停止道的寬度應(yīng)與同它相聯(lián)接的跑道的寬
度相同，
停止道的坡度
    3.6.2  建議停止道的坡度和變城，以及自·跑道
至停止道的過(guò)渡應(yīng)與第3.1.12至3.1.18各節(jié)中對(duì)同該停
止道相連接的跑道的規(guī)范相符，除了：
    a)在第3.1.13節(jié)中對(duì)跑道兩端各四分之一長(zhǎng)度部
    分0.8%的坡度限制無(wú)需應(yīng)用于停止道：
    b)基準(zhǔn)代碼為3或4的跑道，在停止道與跑道
    相聯(lián)接處和沿停止道上的最大變坡率可為每
    30 m 0.3%(最小曲率半徑為10 0CO m)。
停止道的強(qiáng)度
    3.6.3  建議停止道應(yīng)整各或修建得使在中斷起
飛的情況下能承受準(zhǔn)備使用該停止道的飛機(jī)，不致引
起飛機(jī)的結(jié)構(gòu)損壞．
    注：聞篇A第2節(jié)載有*于停止進(jìn)最戴怔力n<指導(dǎo)材辯．
、
停止道的表面
    3.6.4  建議有鋪砌面的停止道的表面應(yīng)修建得
使其當(dāng)停止道潮濕時(shí)能提供良好的摩阻系數(shù)．
    3.6.5  建議  沒(méi)有鋪砌面的停止道的庫(kù)阻特性不應(yīng)
顯著地小于與其相連接的跑道的摩阻特性．
3.7滑行道
    洼：除另有注明者外，奉節(jié)所列嬰求適用于所有類(lèi)型的滑稈ifI．
  a迷
    3.7.1  建議滑行道應(yīng)提供使飛機(jī)安全而迅速地
  進(jìn)行地面活動(dòng)．
    注：有關(guān)衙行icI布置的指導(dǎo)材料．見(jiàn)《機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》第二殺分．
，    3.7.2  建議為了加快飛機(jī)進(jìn)出跑道的活動(dòng)，跑
  道上應(yīng)設(shè)置足夠的的進(jìn)入或出口滑行道，而當(dāng)交通監(jiān)
  繁忙時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置快速出口滑行道。
    洼：在跑m螭設(shè)有祈行進(jìn)的地方．可睢有必要在跑m增加寬迎
  面，以供飛機(jī)調(diào)頭．對(duì)有些飛機(jī)來(lái)說(shuō)，滑跑過(guò)設(shè)置這種加寬擊岍，也
  可能對(duì)減少其滑行時(shí)問(wèn)和冊(cè)行距離是有州的．
    3.7.3  建議滑行道的設(shè)計(jì)應(yīng)使．當(dāng)準(zhǔn)備使用該滑
  行道的飛機(jī)的駕駛艙保持在滑行道中線標(biāo)志上時(shí)，飛
  機(jī)的外倒主轉(zhuǎn)與滑行道邊緣之問(wèn)的凈距應(yīng)不小于下表
  所列：
    基準(zhǔn)代字    凈距
    A    1_5 m
    B2.25 m
    ．如準(zhǔn)備使用該滑行道的飛機(jī)的縱向
    輪距少于18m．為3m：．如準(zhǔn)備使用
C
    該滑行道的飛機(jī)的縱向輪距等于或
    大干18 m.為4.5m．
    D4.5 m
    E4.5 m
    注：縱向轱距是指?jìng)兤鹇滹A到主起落架的幾何中心的距離．
滑行道的寬度
    3-7.4  建議滑行道直線部分的寬度應(yīng)不小于下
表所列：
    基準(zhǔn)代字    滑行道寬度
    A7,5 m
    B10.5 m
    如準(zhǔn)備使用該滑行道的飛機(jī)的縱向
    輪距小于18 m.為15 m:
c    如準(zhǔn)備使用該滑行道的飛機(jī)的縱向
    輪距等于或大干la m.為18m
    如準(zhǔn)備使用該滑行道的飛機(jī)的外側(cè)
    主魄落架輪距小于9 m.為18 m:
    D    如準(zhǔn)備使用該滑行道的飛機(jī)的外側(cè)主
    起落架靶距等于或大干9m，為23m
    E23 m
滑行道的彎道
    3.7.5  建議滑行道的方向應(yīng)盡可能少變和小
變．曲線半徑應(yīng)與準(zhǔn)備使用該滑行道的飛機(jī)的操作能
力乖正常的滑行速度相適應(yīng)，彎道的設(shè)計(jì)應(yīng)使當(dāng)飛機(jī)
的i駛舵保持在滑行道中線標(biāo)志上時(shí)，飛機(jī)的外側(cè)主輪
與滑行道邊緣之問(wèn)的凈距不小于第3.7.3節(jié)中的規(guī)定．
    往1：刪3-1觀嘰扣I寬卅行rll以達(dá)到規(guī)定的輪子凈距的一個(gè)例
子．/t適)HJ<寸的致仳帕指導(dǎo)材料，見(jiàn)《NLViifti+手冊(cè)》第二郭分．
    注1卅行進(jìn)中線標(biāo)志和中線燈位置的規(guī)定，見(jiàn)第5/S.3和
5.3．L6.6節(jié)．
    注3：使用復(fù)合曲線可以硅小或不衙加寬櫛t行m．
連接處和交叉處
    3.7.6  建議為了便乎飛機(jī)的活動(dòng)，在滑行道與
跑道、機(jī)坪乖其他滑行道酣連接赴和交叉處，應(yīng)提供
坩補(bǔ)面．增補(bǔ)面的設(shè)計(jì)應(yīng)保證當(dāng)飛機(jī)通過(guò)連接處或交
叉處的運(yùn)轉(zhuǎn)中，k持第3.7.3節(jié)規(guī)定的最小輪子凈距。
    洼：對(duì)增補(bǔ)州帕設(shè)計(jì)的指導(dǎo)材科．見(jiàn)《機(jī)場(chǎng)世計(jì)手冊(cè)》第二部井．
滑行道的最小間隔距離
    3.7.7  建議滑行道中線和跑道中線，平行’坩行
道中線或與物體間的間膈距離應(yīng)不小于表3-1中
規(guī)定的各相應(yīng)尺寸；除非，在現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)可以允許咀
較小u間隔距離運(yùn)行，如果航行研究表明采肘這種鞍
小的問(wèn)隔距離不致對(duì)飛機(jī)的安全產(chǎn)生不利的影響或顯
著地影響飛機(jī)運(yùn)行的正常性．
    往I：有*航行研究lI】可能掣考定均請(qǐng)固索的指導(dǎo)材料且《機(jī)場(chǎng)
　
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