曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
存許圉中所給出的安裝容差,
燈具的特性
5.3.6.28 3-BAR VASIS桐l 3-BAR AVASIS
所用燈兒的特性必須與第5.3.6.12至5.3.6.18各節t}|所
描述的用于VASIS的特性相同.
往:電7C采坑r Uj要保1芷J乜氣最址帕鄙分失齔不敢造成借iZf0
進近垃指示.
進近坡和燈具的仰角調置
5.3.6.29 幽5-10規定的進近坡度必須適合干
使用該進近方向的飛機之用.
5.3.6.30 當設.置3-BAR VASJS或3-BAR
50
AVASIS的跑道裝有儀表著陸系統ILS時,下風和|}『
間翼排燈燈組的仰角必須選擇得使其顯示的進近坡與
ILS的下滑航道盡可能地相符.
注:沿著ILS下卅航m l£行的駕駛山I從且說系統行到的竹號,最
韌可能姓‘乜LR島業耦低于曰說下卅航進,但在進近中將轉變為.枉
坡I韭卜’的竹號,轉變的地點取決千燈且的定位和仲m以噩礎駛且的
眼晰至ILS卜_珩航詛天線(指接收天埋)之同的距離.
5.3.6.31 下風翼排燈燈具的仰角必須調丑得使j
在進近過程中的一色機駕駛員,在接收到最低的“在坡度
r的指示信號時.能對進近區內所有物體保持安全
界限.
5.3.6.32 下風裂排燈的光束的調雌角必須足符
合幽5 - IO所示公式的盡可能低的角度,上風翼排.
燈的光束的調置角最好為3。。.}|間翼排燈的光束的
淵最角必須為上風翼排燈光束調就角和下風翼排燈光
束調丑角二者的中問值.不論上述如何,上風和_中問
翼排燈光束的仰角差或巾間和‘F風翼排燈光束的仰角
差均絕不能小15’。為了滿足這一要求,上風翼排燈
的仰角調置可以增至3。以上。
注1:
例J:FH再排燈闕置在2。l2‘.rll間翼排燈的塒置角應拯2 035‘. ‘
.卜風冀排"nJ淵矬伯則戊址3。.
例2= FM翼排燈調置在2。3’.IfJrHJ;al上風毋排燈的調置扣則
應分別皿!。5l’和3 0 6‘.
洼2上進近勝與r進近坡之世絕不可徙小于中間辣排{r的過譴
J}}形t血的角誹,因此,中問羈排燈戊采用址渣瑚f,面小于兩個進近坡之
『uJ的如差的fr兒.
5.3.6.33 建議應采用穢去障礙物或將翼排燈 一
設在距跑道入口較遠之處的辦法親避免把上風翼排燈的 ,
仰角提高到3。以上,
‘ 往:有*調置光束仲角的指導材桿,見《機場iitifF研》第四部分.
5.3.6.34 一Jj風翼排燈中各燈具光束仰角的調艘
必須完全相同。.卜問翼排蜘‘中各燈具光束仰角的調置
必須完全相同。下風翼排燈-}J各燈具光束仰角的調置
必須完個相同.
T- VASIS和AT- VASIS
說明
5.3.6.35 T-VASIS必須由對稱地布咒在跑道中
線炳側的20個燈具組成,每側乜括一個由4個燈組
成的翼排燈和在翼排燈縱向等分線上的6個燈具,如
圖5-12所示.
5.3.6.36 AT - VASIS必須由布置在跑道一側的10
個幻‘具組成,包括一個由4個燈組成的翼排燈和在翼
排燈縱向等分線上的6個燈具。
5.3.6,37 燈具的構造和布置必須使在進近中的飛
、
機駕駛員:
a)當其在進近坡之上時,看到翼排燈是白色,
以及1、2或3個一毪低些”燈.駕駛員高于
進近坡之上越多,看到“飛低些“燈數就夠:
b)當其正在進近坡上時,看到翼排燈是白色;
c當其低于進近坡時,看到的翼排燈和】、2或
3個“飛高些1燈都是白色,駕駛員低于進
近坡越多,看到的“飛高些”燈數就越多.
當H低于進近坡很多時,看到的翼排燈和3
個“飛高些”燈都足紅色.
當正在進近坡上或高于進近垃時,必須看不到
“飛高些”燈光:當正在進近坡上或低于進近坡時,
必須看不到“飛低些”燈光.
定位
5,3.6.38 燈具必須按圖5-12定位,允許存在
圖中給出的安裝容差,
注:對_T3。的進近牲和l5mWJ毗睛舟山跑道A口的公稱高度
(見笫5.3.6.35和5.1648。1Y),T- VASIS將為僅看見弭排燈的駕駛皿提供
13皿至17 m的毗睛至^口商皮.如衙坩^在跑詛^口址的眼高(為了
扭供足鈔的輪干凈距).則am看到一個或更多的‘乜低些’燈采作進
近飛行,選樣.址跑道A口駕馳員的吸睛舯商腰將如下列:
‘ 開刊鼐排燈和1個一乜低牲’燈 17 N置m
耵到翼排燈和2十‘飛低嶼’燈 22~加m
看到囂排燈和3十‘飛低些’燈 28 - Sim ‘
燈縣的特性
5.3.6.39 奸光系統必須適合于晝夜運行。
5.3.6.40 每一燈具的光束的分布必須是扇形,
在進近方向的一個相當寬的方位角范圍內發光.翼排
燈燈具必須在垂直角1 4 54’至6。范圍內發出白色
光束,并在垂直角0。至1。54’范圍內發出紅色光
束,‘飛低些”燈具必須在仰角6。到約為進近坡度
角之問發出白色光束,井在進近坡度如處突然截光.
“飛高些”燈具必須在垂直角約為進近坡度角至I050’
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附件14第1卷機場設計和運行(61)