曝光臺 注意防騙
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量儀器對新建的或重鋪道面的跑道的摩阻特性進行測
定，以保證就其摩阻特性而言已達到了設計目的．
往：有關新跑道表面的岸阻特性的指導材料，見剛梧^：笫7盯．
Ⅲ多的指導材科乜拈在聯機場助務手Jl》第-{昂分-JIJ．‘
3.1.24 建議新道面的平均表面紋理森度應不
小于l.Omm．
往1：-般要求需有采種形式的特殊的袁阿處理方法．
往2有關川以訓址表面垃理的各種方諸的指導材料，見《U場勤
務于卅》笫二邵分．
3.1.25 建議當表面刻槽或刻痕時，應視槽或
．痕情況，垂直于跑道中心線或平行于非垂直的橫縫．
注：有關改善跑i日擊面紋理們方法的指導豐t料，見《機場世訃手
冊》第二部分．
3,2 跑道道肩 ．
概述
注：有關跑m詛扁的特征和址理的{}i導材料，見剛篇A磐8
16
節皿《機場設il手冊》第二部分．
3.2.1 建議基準代字為D或E的跑道，其寬
度小于60m的，應提供跑道道肩．
跑道道肩的寬度
3.2.2 建議跑道道肩應自跑道的兩邊對稱地向
外延伸，咀使跑道及其道侑的總寬度不小于60m．
跑道道肩的坡度
3.2.3 建議道肩與跑道相接處的表面應與跑道
表面齊平，其橫坡應不大干2—5%．7
跑道道肩的強度
3.2.4 建議跑道道肩應整備或修建得使其在飛
機滑出跑道的情況下能夠支承該飛機，不致引起飛機
的結構損壞l井能支汞可能在道肩上運行的地面車輛．
3.3 升降帶
概連
3.3.1 跑道及其聯接的停止道必須包含在升降
帶內．
升降帶的長度
3-3-2 建議升降帶應在跑道入口前，自跑道或
停止道端向外延仲至少下迷距離：
基準代碼為2.3或4的- 60 m：
基準代碼為1的儀采跑道- 60 m:
． 基準代碼為1的非儀表跑道- 30m．
升降帶的寬度
3.3.3 含有精密進近跑道的升降帶，只要實際可
行，必須在升降帶的全長，從跑道．}J線及其延長線每
側橫l句延伸至少-卜_述距離：
基準代碼為3或4的-150 m; ，
基準代碼為l或2的- 75 m．
3.3.4 建議含有非精密進近跑道的升降帶，應
在升降帶的全長，從跑道中線及其延長線每側橫向延
伸至少下述距離：
基準代碼為3或4的—一150 m:
基準代碼為1或2的-75m．
3.3.5 建議含有非儀表跑道的升降帶，應在升
降帶的壘長，從跑道中線及其延長線每側橫向延伸至
少下述距離：
基準代碼為3或4的- 75 m;。
基準代碼為2的- 40 m：
基準代碼為-1的- 30m．
升降帶上的物體
注：有苦在升降帶一J：的i業缶和裝置的定位及建t址的資料，見瓤6。甘．
3.3.6 建議位于升降帶上可能對飛機構成危險
的物體，應被認為是障礙物，并應盡實際可能地將其
穢去．
3.3.7 除了為航行目的所需并滿足第5章中有關
易折要求的同視助航設備之外，在升降帶上的下述范
圍內不得允許有同定的物體：
a)基準代碼為3或4的I、Ⅱ類或Ⅲ類精
密進近跑道的跑道中線兩側各60 m以
內；
b)基準代碼為l或2的I類精密進近跑道
中線兩側各45m以內．
在跑道用于起飛或著陸的時問內，不允許在升降
帶的這一部分上有運動的物體，
升降帶的平墊
3.3.8 建議儀表跑道的升降帶，自跑道中線殛
其延長線上起，每側至少在下列距離的范圍內應提供
經過平整的地區，以供準備使用該跑道的飛機在滑出
跑道的情況下使用：．
基準代碼為3或4的- 75 m:
基準代碼為1或2的- 40m．
注：對基準代毋為3畦4的輛巒進近跑m的升降帖進行較^范Ij{
甲整的指導材料，見附剁A.雄8 1．
3.3.9 建議非儀表跑道的升降帶，自跑道中線
廈其延長線上起，每側至少應在下列距離的范圍內提
供經過平整的地區，以供準備使用該跑道的飛機在滑
出跑道的情況下使用：
基準代碼為3或4的- 75 m;
基準代瑪為2的- 40 m;
基準代碼為1的- 30m．
3.3.10 與跑道，道肩或停止道相接部分的升降
帶的表面必須與跑道、道肩或停止道的表面齊平．
3.3.1 l 建議在跑道入口前至少30m部分的升
．降帶應整備得能防吹襲侵蝕，以免著陸的飛機有碰上
跑道端部裸邊的危險．
升降帶的坡度
3.3.12 縱坡
。建議升降帶內加毗平整的那部分的縱坡應不
大干：
基準代碼為4的- 1.5%：
基準代碼為3的- 1.75%：
基準代碼為1或2的-2%．
3.1.13 縱向變坡
建議升降帶內加以平整的那部分的變坡應盡實
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附件14第1卷機場設計和運行(30)
