EICAS狀態信息
L ENG TAI VALVE R ENG TAI VALVE掛牌根據需要在相應發動機防冰電門上掛“整流罩防冰活門失效在關閉位”或“整流罩防冰活門失效在打開
位”標牌。警告：地面維護發動機時如不鎖定反推隔離活門，可能引起反推不正常而傷人損物。
（接下頁）
30－21－1  發動機防冰活門（續上頁） 維修程序（M）
1. 打開相應的發動機工作蓋板，找到進氣道熱空氣防冰活門。
A.  左發,打開蓋板413AL。

B.  右發,打開蓋板423AL。

2. 
斷開,蓋住并收藏好活門作動電插頭。

3. 
對于安裝帶有位置電門的防冰活門，將位置電門的電插頭從活門上脫下，連接到發動機機匣上的連接插頭上。

4. 
擰下將人工超控組件固定在活門體上的6根螺栓。

5. 
提起超控機構，使其脫離鎖定銷。

6. 
從鎖定銷上拆下鎖片及封圈。

7. 
對于安裝帶有位置電門的防冰活門，提升位置電門組件使其脫離定位銷。

8. 
將封圈放在活門體上。

9. 
將人工超控桿組件倒過來,并放回定位銷上，使得螺桿的舌片與活門頭的凹槽接合。

10.
把封圈及鎖定片放在人工超控組件上以便使活門位置在端頭，如鎖片所刻的一樣。

11.
通過轉動起重螺桿使螺桿上凸塊位于鎖定片下表面的槽中,來將活門頭移向所需位置（“活門鎖在  部分打開”或“活門鎖定在關閉”）。

12. 
對于安裝帶有位置電門的防冰活門，將電門組件倒過來，并壓入活門鎖定盤的頂部。 注：位置電門的作動手柄須在向上位置。

13. 
裝上6個固定螺桿將組件固定在活門頭上。

14. 
檢查機翼及發動機防冰控制面板（P5）上的有關的發動機左或右電門防冰燈是滅的 （接下頁）

B757-200最低設備清單  MF/2503-3
30－21－1發動機防冰活門（續上頁）

（接下頁）
30－21－1  發動機防冰活門（續上頁） 操作程序（O）
1. 
遵守MEL規定，不允許使用減少或假設溫度來減推力起飛。

2. 
根據相應的發動機和推力設置要求，對EPR進行下列調整： 起飛的推力設定減少0.02EPR，最大連續推力減少0.01EPR。

3. 
性能限制重量進行下列調整： 起飛和著陸的性能限制重量減少 10200LBS（4630 KG）， 起飛避障/航路爬升的性能限制重量減少 11300LBS（5130 KG）。

注：計算航路爬升重量減少值是為了得到升阻比最大的速度。速度較高時，將重量減少值乘以外形缺損清單的一般說明中的“航路轉換速度效應”中的系數。

4. 
V1和VR均增加1節。

5. 
如果防冰活門失效于打開位置,保證相應的發動機防冰電門在整個飛行中都置于ON位。

注：當發動機防冰活門鎖定在半開位時，外界大氣溫度對高推力沒有設定限制，如果發動機防冰活門失效在全開位置，則必須遵守操作手冊中大氣溫度對高推力的設定限制。
 B757-200最低設備清單  MF/2503-3 
ATA 30 防冰與防雨 
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
30-21-2   發動機防冰活門燈  C  2  1 （M）允許一個失效，只要當要在已知或預報的結冰氣象條件下飛行時，起飛前查明活門確實工作正常。
 C  2  1 允許一個失效，只要相應的活門已失效。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B757最低設備清單 2(10)