1.在E/E艙服務面板,找到大氣數據選擇電門(AIR DATA SELECT SWITCHES):
A)如果左大氣數據系統失效,打開保護蓋,將CAPT的電門從L打到C位;
B)如果右大氣數據系統失效,打開保護蓋,將F/O的電門從R打到C位;
注:系統內部的自鎖功能能夠防止同時將CAPT和F/O的電門打到C位。
C)蓋好保護蓋。
2.
在駕駛艙,確認頭頂的IRS方式選擇面板上,C IRU(中ADIRU的慣性導航功能)沒有在OFF位。
3.
在駕駛艙將左右兩邊的大氣數據儀表源選擇電門置于正常12點鐘位置。
4.
按以下步驟確認大氣數據源隔離:
A)如果左大氣數據系統失效,執行以下步驟:
1
)在P61測試面板上,瞬時扳動中大氣數據電門到測試位(向上);
2
)確認正駕駛邊的空速和高度指示上升至少持續2秒然后下降。確認副駕駛邊的空速和高度指示沒有變化;
3
)在P61測試面板上,瞬時扳動右大氣數據電門到測試位(向上);
4
)確認副駕駛邊的空速和高度指示上升至少持續2秒然后下降。確認正駕駛邊的空速和高度指示沒有變化。
B)如果右大氣數據系統失效,執行以下步驟:
1
)在P61測試面板上,瞬時扳動中大氣數據電門到測試位(向上);
(接下頁)
34-26-1大氣數據系統(續上頁) 維修程序(續)
2
)確認副駕駛邊的空速和高度指示上升至少持續2秒然后下降。確認正駕駛邊的空速和高度指示沒有變化;
3)在 P61測試面板上,瞬時扳動左大氣數據電門到測試位(向上);
4
)確認正駕駛邊的空速和高度指示上升至少持續2秒然后下降。確認副駕駛邊的空速和高度指示沒有變化。
5. 按以下步驟確認中ADIRU皮托管加熱指示正常:
A)閉合所有探頭(皮托管、TAT、AOA)加熱和指示的跳開關;
B)確認PROBE
HEAT信息出現在EICAS上,P5板上所有的探頭加熱燈都亮;
C)在P61測試面板上,保持WING ANTI ICE-WINDOW/PROBE HEAT測試電門在WINDOW/PROBE HEAT位;
D)確認沒有PROBE HEAT信息顯示在EICAS上,P5板上的探頭加熱燈全部都熄滅;
E)松開測試電門;
F)拔出C
ADIRU PITOT HEAT跳開關;
G)將測試電門保持在WINDOW/PROBE HEAT位;
H)確認C
ADIRU PITOT信息顯示在EICAS上并且P5板上的C ADIRU PITOT加熱燈亮;
I)閉合C
ADIRU PITOT HEAT跳開關。操作程序(O)駕駛艙的大氣數據儀表信號源選擇電門的功能在本項目中不受影響。如果任何一邊的飛行員選擇了
(接下頁)
34-26-1大氣數據系統(接上頁)
操作程序(O)(續)
對邊的大氣數據,飛行員將看到相同的大氣數據顯示,EICAS上將顯示SINGLE AIR DATA的提示信息。
如果正駕駛的大氣數據源是中ADIRU(E/E艙的CAPT AIR DATASELECT電門已被置于CENTER位),而EICAS
上顯示提示信息C AIR DATA,替換下列快速檢查單QRH AIR DATA檢查項目: AIR DATA SOURCE SELECTOR(Captain’s).......R如果副駕駛的大氣數據源是中ADIRU(E/E艙的F/OAIR DATA SELECT電門已被置于CENTER位),而 EICAS上顯示提示信息C AIR DATA,替換下列快速檢查單QRH AIR DATA檢查項目: AIR DATA SOURCE SELECTOR(F/ O’s)………………………L 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:B757最低設備清單 2(40)