B757-200最低設(shè)備清單 MF/2503-3
ATA 36 氣源
修理時(shí)限 安裝數(shù)量
項(xiàng) 目 放行數(shù)量 備注或例外
36－11－3 中壓?jiǎn)蜗蚧铋T（低壓） C 2 1 （M）（O）允許一個(gè)失效于打開位，只要： a)相應(yīng)的高壓級(jí)引氣活門固定在關(guān)閉位， b)在結(jié)冰條件下，保持相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最小N1轉(zhuǎn)速為 75％N1， c)在結(jié)冰條件下，不在相對(duì)高度低于 5000英尺的情況下降低高度,進(jìn)近和著陸， d)另一發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)工作正常，且 e)除起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)外，隔離活門保持關(guān)閉。
1.
通知簽派，飛行可能受影響。
2.
按MEL項(xiàng)目36－11－2程序，將相應(yīng)的高級(jí)引氣活門（高級(jí)關(guān)斷活門）鎖定在關(guān)斷位置。
3.
按壓“ISOLATION”（隔離活門）燈電門至閉合位，確認(rèn)條形燈滅，活門燈先亮后滅。操作程序（O）在結(jié)冰情況下，保持相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最小N1轉(zhuǎn)速為75％N1。
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ATA 36 氣源
項(xiàng) 目 修理時(shí)限 安裝數(shù)量 放行數(shù)量 備注或例外
36－1 1－4 APU引氣活門 C 1 0 （ M）允許失效，只要： a)活門關(guān)閉，且 b)引氣開關(guān)保持關(guān)斷。
注：可使用 APU供電。
EICAS狀態(tài)信息無(wú)。 掛牌在引氣控制面板處掛“APU引氣活門失效于關(guān)閉位”標(biāo)牌。維修程序（M）
1. 按壓P5板上的“APU VALVE”（APU活門）燈電門置于“OFF”（關(guān)斷）位置。確認(rèn)燈電門上的燈條未點(diǎn)亮。
A. 若活門燈點(diǎn)亮，按下述步驟人工關(guān)斷APU活門：
1) 拔出并固定P11頭頂跳開關(guān)板上的跳開關(guān)“APU BLEED PWR”。
2) 打開接近蓋板（313BL）。
3) 人工將APU活門上的位置指示器轉(zhuǎn)到“CLOSE”（關(guān)閉）位置。
4
)關(guān)閉接近蓋板（313BL）。
（接下頁(yè)）
36－11－4 APU引氣活門（續(xù)上頁(yè)）維修程序（M）（續(xù)）
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ATA 36 氣源
修理時(shí)限 安裝數(shù)量
項(xiàng) 目 放行數(shù)量 備注或例外
36－1 1－5 APU引氣單向活門 C 1 0 允許單向活門失效，只要除起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)外，將 APU引氣活門保持在關(guān)閉位。
EICAS狀態(tài)信息無(wú)。 掛牌在引氣控制面板處掛“APU引氣單向活門失效”標(biāo)牌。 EICAS狀態(tài)信息無(wú)。 掛牌在引氣控制面板處掛“隔離活門失效”標(biāo)牌。維修程序（M）注：失效的活門必須人工置于打開位置供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，并在起飛之前人工將其關(guān)閉。
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ATA 36 氣源
修理時(shí)限 安裝數(shù)量
項(xiàng) 目 放行數(shù)量 備注或例外
36－11－6 引氣隔離活門 C 1 0 （M）除超過(guò) 120分鐘 ER飛行外，允許失效，只要： a)除起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)外，活門關(guān)閉， b)飛機(jī)不在已知或預(yù)報(bào)結(jié)冰條件下飛行，且 c)雙發(fā)引氣活門都工作正常。
1.
拔出并固定P11頂部跳開關(guān)板上的“AIR SUPPLY ISOLATION VALVE POWER”（供氣隔離活門電源）跳開關(guān)。
2.
打開右空調(diào)艙門。
3.
人工將人工超控手柄置于“OPEN”（打開）位以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)成功后，將超控手柄置于“CLOSE”（關(guān)閉）位。
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