D. 側壁出口指示燈內的5個燈泡中必須有3個能工作。

（接下頁）
33-51-3  地板緊急通道標識系統（續上頁）

ATA 34  導航
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
34－0 0－1   儀表源選擇開關  C 10  0 （O）允許失效，只要： a)有關儀表可依靠被隔離開的儀表源正常工作。 b)飛行中不操縱失效的開關。 c)若作 ER飛行，必須以下開關至少各有一個工作正常：F MC，E FI和 IRS。

EICAS狀態信息無 掛牌在相應開關上掛“失效－勿動”標牌。 操作程序（O）按下列步驟確保有關儀表可依靠被隔離開的儀表源正常工作： 注：在飛行中不要操縱失效的開關。
1. FLT DIR源選擇開關
A.將未受影響的正駕駛或副駕駛的儀表源選擇開關置于合適位置，以便正，副駕駛的儀表工作在不同的儀表源下。 

B.將正，副駕駛的F/D開關置于ON位。

C.對于受影響的儀表源選擇開關，通過拔出以下相關跳開關來移除相關FCC的電源：

（接下頁）
34－00－1  儀表源選擇開關（續上頁） 操作程序（O）（續）
2）FLT
CONT CMPTR PWR , L

3）FLT
CONT CMPTR PWR , C

4）FLT
CONT CMPTR PWR , R

D.飛行指引指令桿在相關一側的ADI上消失，在另一側的ADI上仍然可見。如果兩個飛行指引的指令來自于同一部FCC，則在兩側的ADI上飛行指引指令桿都消失。

E.閉合步驟 1.C中拔出的跳開關。

F.對于不受影響到儀表源選擇開關，通過拔出以下相關跳開關來移除相關FCC的電源：

2）FLT
CONT CMPTR PWR，L

3）FLT
CONT CMPTR PWR，C

4）FLT
CONT CMPTR PWR，R

G.飛行指引指令桿在相關一側的ADI上消失，在另一側的ADI上仍然可見。如果兩個飛行指引的指令來自于同一部FCC，則在兩側的ADI上飛行指引指令桿都消失。

H.閉合步驟 1.F中拔出的跳開關。

2. FMC或NAV開關
A. 200K non–PIP FMC的飛機(B-2828,B-2829,B-2848和B-2849飛機)：

1
）對正、副駕駛的HSI，選擇不同的地圖范圍。

2
）如正、副駕駛選擇同一部FMC，則在另一側的HSI上將出現“MAP RANGE DISAGREE”信息。

B．帶EGPWS升級的PEGASUS FMC的飛機（B-2868，B-2869、B-2862、B-2866飛機）：

1
）將工作正常的導航源選擇開關置于另一側的FMC。

2
）如正、副駕駛選擇同一部FMC，則在HSI下方的中央位置上將出現綠色的“FMC L”或 “ FMC R”信息。

3
）將導航源選擇開關恢復到原選擇位置。
（接下頁）

34－00－1儀表源選擇開關（續上頁） 操作程序（O）（續）
3．EFI開關
A．使用HSI控制面板，在正駕駛側選擇VOR方式，在副駕駛側根據需要選擇ILS或APP方式。

B．觀察在 HSI上顯示所選方式。

4．IRS開關
A.安裝ADC的飛機（適用于B-2828、B-2829、B-2848、B-2849、B-2868、B-2869飛機）
1．
將中IRS的方式選擇開關置于“ALIGN”位。

2．觀察至少在一個
ADI上顯示正常的背景（陰影的空和地）。如在兩側的 ADI上背景陰影均丟失，則正、副駕駛正在使用中IRS。

B.安裝ADIRU的飛機（適用于B-2862、B-2866飛機）
1．將C
INERTIAL REF TEST電門（P61）置于測試位并觀察正副駕駛儀表上顯示的測試數據（俯仰及橫滾數據）。如左、右ADIRU的慣導源選擇電門在正常位，則正副駕駛的儀表將都不顯示測試數據。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B757最低設備清單 2(35)