5.AIR
DATA開關
A.安裝 ADC的飛機(適用于B-2828、B-2829、B-2848、B-2849、B-2868、B-2869飛機)
1.將“L AIR DATA COMPTR TEST”(P61)開關置于“TEST”位,觀察測試數據(空速,高度等)僅顯示在一側駕駛員儀表上。
B.安裝ADIRU的飛機(適用于B-2862、B-2866飛機)
1.確認提示信息“SINGLE AIR DATA”沒有出現在EICAS上。ATA 34 導航
修理時限安裝數量 放行數量
34-13-1
項 目 備注或例外
馬赫/空速表
1) 馬赫指示器 C 2 1
C 2 0 允許失效,只要相應的駕駛員站位已安裝 EFIS馬赫
指示,且工作正常。
C 2 0 允許失效,只要:
a)飛機保持在 FL300或以下,且
b)在儀表板上掛上此限制的標志牌。
2) 指令空速游標 C 2 0
3) 空速指示器 C 2 0 允許失效,只要相應的駕駛員站位已安裝 EFIS空速
指示,且工作正常。
4)外部空速標識 C - 0 (O)允許失效或丟失,只要已建立并使用備用
(動標) 程序。
EICAS狀態信息無 掛牌在相應的指示器上掛“失效”標牌。
若兩個馬赫指示器都不工作,在儀表板上掛“高度限制在 30,000英尺以下”標牌。若指令空速游標不工作,在空速指示器旁掛“指令空速游標失效”標牌。
操作程序(O)或備用程序當外部空速標識(動標)損壞或丟失時,應采用人工方式設定目標空速及空速標識,以確保飛行組悉知目標空速及空速極限。ATA 34 導航
項 目 修理時限 安裝數量 放行數量 備注或例外
34-13-1 0 速度指令(快-慢)指示 C 2 0
EICAS狀態信息無 掛牌在速度指令(快-慢)指示附近掛“速度指令(快-慢)指示失效”標牌。ATA 34 導航
修理時限 安裝數量
項 目 放行數量 備注或例外
34-13-2 馬赫/空速警告系統 (目視和音響) B 2 1
EICAS狀態信息無 掛牌在馬赫/空速警告系統附近掛“馬赫/空速警告系統失效”標牌。 ATA 34 導航
修理時限 安裝數量
項 目 放行數量 備注或例外
34-1 3-6 備用高度表震動器 C 1 0 在起飛和降落的機場具備 VMC(目視飛行氣象條件)的情況下,允許失效。
EICAS狀態信息無 掛牌
在備用高度表上掛“備用高度表震動器失效”標牌。 ATA 34 導航
修理時限 安裝數量
項 目 放行數量 備注或例外
34-13-7 大氣全溫指示(T AT) C 1 0 (O)只要其它一個溫度指示 RAT(沖壓空氣溫度)或 SAT(大氣溫度)正常,允許失效。
EICAS狀態信息無 掛牌在 EICAS顯示器附近掛“TAT失效”標牌。 操作程序(O)SAT可在FMC進程頁2/2上查到。下頁的表用于將SAT轉換為TAT:
(接下頁)34-13-7大氣全溫指示(續上頁) 操作程序(O)(續)
ATA 34 導航
修理時限 安裝數量 放行數量
34-21-1
項 目 備注或例外
慣性基準系統(I RS)
1) IRU(適用于安裝 ADC和 HMG(液壓馬達發電機)的飛機) C 3 2 (M)( O)允許左或右失效,只要: a)最低進近條件下不需要; b)選擇使用中央系統,按本項規定的維護程序每個飛行日確認慣導數據源是隔離的,且 c)副駕駛的 IRS儀表源選擇電門工作正常,且 d)在 ER飛行時,左或中系統必須工作 正常。
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