B757-200最低設備清單 MF/2503-3
ATA 49 輔助動力裝置
修理時限 安裝數量
項 目 放行數量 備注或例外
49-11-1 輔助動力裝置( APU) C 1 0 除非延程飛行,允許失效,只要: 雙發發電機操作正常。
B 1 0 (M)除非延程飛行超過 120分鐘,允許失效,只要:a)雙發發電機操作正常,并且 b)液壓馬達發電機( HMG)確實操作正常。
1) 供氣功能 C 1 0 允許失效,只要程序中不要求使用 APU。
注意1:供氣功能已由本書MEL 36-11-4 “APU 引氣活門”中闡述,供氣功能不工作則需要按MEL 36-11-4中所述,將 APU引氣活門關閉。
注意2:如果沒有外接電源,參照MEL 24-00-2 進行電瓶起動程序。必須使用地面起源。
EICAS狀態信息
無
掛牌
按需在 APU起動電門上掛“APU失效”失效標牌。
維修程序(M)
確認液壓馬達發電機(HMG)操作正常,見項目 24-00-2 “APU驅動發電機”,維護(M)程序。如果APU不能工作,不能進行超過120分鐘的ETOPS(雙發延程飛行)飛行。但如果APU僅為供氣功能不正常,供電功能正常,則可以進行超過120分鐘的ETOPS飛行。下列為具體規定的757飛機能進行ETOPS飛行的構型:
1.
必須有HMG(液壓馬達發電機),才能進行ETOPS飛行;
2.
安裝VICKERS 10KVA HMG的757飛機,在進行180分鐘的ETOPS飛行時不要求APU工作,但在放行時 要求APU可工作。
B757-200最低設備清單 MF/2503-3
ATA 49 輔助動力裝置
修理時限 安裝數量
項 目 放行數量 備注或例外
49-15-1 APU進氣門作動系統 1)門關閉 C 1 0 (M)在不使用 APU的情況下,允許失效固定在關閉位置。
2)門打開 C 1 0 (M)(O)允許失效并固定在打開位置,只要:(a)A PU在飛行中連續使用,并且 (b)適當調整 AFM性能。
注意:ETOPS放行可能對APU和APU發電機有要求。 EICAS狀態信息 APU DOOR掛牌在 APU主電門上掛“進氣活門失效(開/關)”標牌。 維修程序(M)
1. 若有必要,按下述方法人工調整進氣門位置:
A.釋放左、右和中系統液壓(參看AMM 29-11-00)。
B.將P5板上APU主控制電門扳到OFF位。
C.將P61板上L,C,R FLT CONTROL SHUTOFF 電門置于OFF位,并系上“不許使用”標牌。
D.將P10控制臺板上的C,R STAB TRIM關斷電門置于CUTOUT位,并系上“不許接通”標牌。
E.拔出并固定以下跳開關,并系上“不許接通”標牌:
1
)P11板,FLT CONT SHUTOFF TAIL LEFT
2
)P11板,FLT CONT SHUTOFF TAIL CTR
(接下頁)
49-15-1 APU進氣門作動系統(續上頁)
維修程序(M)(續)
3
)P11板,FLT CONT SHUTOFF TAIL RIGHT
4
)P11板,STAB TRIM SHUTOFF LEFT
5
)P11板,STAB TRIM SHUTOFF RIGHT
6
)P11板,APU MN BAT CONT 或 APU ALTN CONT
7
)后設備中心E6架上P49板,APU CONT
8
)后設備中心E6架上P49板,APU INLET DR ACT
F. 打開下維護口蓋,從飛機內部接近作動器。
G. 用手搖動門作動器來調定其位置。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:B757最低設備清單 2(55)