B757-200最低設備清單  MF/2503-3 
ATA 49 輔助動力裝置
 修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
49-11-1    輔助動力裝置（ APU）  C  1  0 除非延程飛行，允許失效，只要： 雙發發電機操作正常。
 B  1  0 （M）除非延程飛行超過 120分鐘，允許失效，只要：a)雙發發電機操作正常，并且 b)液壓馬達發電機（ HMG）確實操作正常。
1)  供氣功能  C  1  0 允許失效，只要程序中不要求使用 APU。 

注意1：供氣功能已由本書MEL 36-11-4 “APU 引氣活門”中闡述，供氣功能不工作則需要按MEL 36－11－4中所述，將 APU引氣活門關閉。
注意2：如果沒有外接電源，參照MEL 24-00-2 進行電瓶起動程序。必須使用地面起源。
EICAS狀態信息
無
掛牌
按需在 APU起動電門上掛“APU失效”失效標牌。
維修程序（M）
確認液壓馬達發電機（HMG）操作正常，見項目 24-00-2 “APU驅動發電機”，維護（M）程序。如果APU不能工作，不能進行超過120分鐘的ETOPS（雙發延程飛行）飛行。但如果APU僅為供氣功能不正常，供電功能正常，則可以進行超過120分鐘的ETOPS飛行。下列為具體規定的757飛機能進行ETOPS飛行的構型：
1.
必須有HMG（液壓馬達發電機），才能進行ETOPS飛行；

2. 
安裝VICKERS 10KVA HMG的757飛機，在進行180分鐘的ETOPS飛行時不要求APU工作，但在放行時 要求APU可工作。

 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 49  輔助動力裝置 
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外
49-15-1   APU進氣門作動系統 1）門關閉 C  1  0 （M）在不使用 APU的情況下,允許失效固定在關閉位置。
2）門打開  C  1  0 （M）（O）允許失效并固定在打開位置，只要：（a）A PU在飛行中連續使用,并且 （b）適當調整 AFM性能。 

注意：ETOPS放行可能對APU和APU發電機有要求。 EICAS狀態信息 APU DOOR掛牌在 APU主電門上掛“進氣活門失效（開/關）”標牌。 維修程序（M）
1. 若有必要，按下述方法人工調整進氣門位置：
A.釋放左、右和中系統液壓（參看AMM 29－11－00）。

B.將P5板上APU主控制電門扳到OFF位。

C.將P61板上L，C，R FLT CONTROL SHUTOFF 電門置于OFF位，并系上“不許使用”標牌。

D.將P10控制臺板上的C，R STAB TRIM關斷電門置于CUTOUT位，并系上“不許接通”標牌。

E.拔出并固定以下跳開關，并系上“不許接通”標牌：

1
）P11板，FLT CONT SHUTOFF TAIL LEFT

2
）P11板，FLT CONT SHUTOFF TAIL CTR
（接下頁）

49－15－1  APU進氣門作動系統（續上頁）
維修程序（M）（續）
3
）P11板，FLT CONT SHUTOFF TAIL RIGHT

4
）P11板，STAB TRIM SHUTOFF LEFT

5
）P11板，STAB TRIM SHUTOFF RIGHT

6
）P11板，APU MN BAT CONT 或 APU ALTN CONT

7
）后設備中心E6架上P49板，APU CONT

8
）后設備中心E6架上P49板，APU INLET DR ACT

F. 打開下維護口蓋,從飛機內部接近作動器。

G. 用手搖動門作動器來調定其位置。
　
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