32－00－1  起落架艙門地面操縱開關/燈（續上頁） 維修程序（M）（續）
3.   當起落架艙門關閉開關失效在開位時關閉艙門：
A.  在前及主起落架上裝上下鎖銷（參考AMM 32－00－20）。

B.  除去左及右液壓系統的壓力（參考AMM 29－11－00）。

C.  把起落架操縱手柄放到（OFF）關位，并系上“不準操縱”標牌。

D.  從起落架艙門上取下艙門鎖（參考AMM 32－00－15）。

E.  通過轉動保持艙門安全閥凸輪的鎖栓（主起落架艙門）或轉動保持次序曲柄的鎖栓（前起艙門） 來人工復位安全閥，復位彈簧在鎖栓轉動時會復位安全閥，此時DOORUNSAFE（門不安全）燈將點亮。

警告：增壓關閉起落架艙門時，應該確認人員及設備遠離該區域，當液壓系統增壓并且起落架手柄移離（OFF）關位時，艙門會自動關閉。
F.  對左液壓系統增壓（參考 AMM 29－11－00）。

警告：當你動作起落架手柄關閉起落架艙門時，應讓人員設備遠離艙門區，艙門開關很快，可能會引起人員受傷或設備損壞。

G.  取下“不準操縱”標牌，把起落架手柄放在“DN”位。這將自動關閉起落架艙門。

H.  如不再需要，除去左液壓系統壓力（參考AMM 29－11－00）。

4. 按以下步驟確認起落架艙門打開/預位開關失效于電路開狀態：
A. 每次一個，循環各開關。如果無任何動靜，則電門失效于電路開狀態。
警告：當作動備用起落架伸出電門，打開起落架艙門時，應讓人員設備遠離艙門區域，艙門開關很快，可能會引起人員受傷或設備損壞。
5. 按以下步驟確認駕駛艙備用起落架放下開關工作正常：
警告：當作動備用起落架伸出電門，打開起落架艙門時，應讓人員設備遠離艙門區，艙門開關很快，可能會引起人員受傷或設備損壞。（接下頁）
32－00－1起落架艙門地面操縱開關/燈（續上頁） 維修程序（M）（續）
A.  關閉起落架艙門。

B.  將備用起落架放下開關置于放下位。

C.  確認起落架艙門打開。

D.恢復飛機至正常狀態。

 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 32  起落架
 修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
32－31－1  起落架手柄鎖電磁線圈  C  1  0（M）（O）允許失效在鎖定位置，只要超控機構工作正常。

EICAS狀態信息無。 掛牌在起落架手柄處掛“起落架手柄鎖電磁線圈失效”標牌。 維護程序（M）確認超控機構工作正常。
1．
確認閉合如下的P11板上的跳開關：

11C30, LANDING GEAR POS SYS 1
11S23, LANDING GEAR POS SYS 2
11A35, IND LIGHTS 4
11P28, R IND LTS 1
11S20, LEVEL LOCK

2．
完成下列工作以確保鎖超控開關工作正常：

警告：在操作控制手柄之前確保所有的起落架安全銷在位。如果安全銷不在位，起落架收上可能會會造成人員的損傷和設備的損壞。
A．將前起和主起的安全銷安裝到位（AMM32-00-20/201）。

B．給飛機供電（AMM-24-22-00/201）。

警告：在做測試前確保起落架區域沒有其他人員和設備。起落架艙門快速的打開和關閉可能會對人員和設備造成損傷。（接下頁）
32－31－1起落架手柄鎖電磁線圈（續上頁）維護程序（M）（續）
C．給左液壓系統增壓（AMM29-11-00/201）。
　
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