32-00-1 起落架艙門地面操縱開關/燈(續上頁) 維修程序(M)(續)
3. 當起落架艙門關閉開關失效在開位時關閉艙門:
A. 在前及主起落架上裝上下鎖銷(參考AMM 32-00-20)。
B. 除去左及右液壓系統的壓力(參考AMM 29-11-00)。
C. 把起落架操縱手柄放到(OFF)關位,并系上“不準操縱”標牌。
D. 從起落架艙門上取下艙門鎖(參考AMM 32-00-15)。
E. 通過轉動保持艙門安全閥凸輪的鎖栓(主起落架艙門)或轉動保持次序曲柄的鎖栓(前起艙門) 來人工復位安全閥,復位彈簧在鎖栓轉動時會復位安全閥,此時DOORUNSAFE(門不安全)燈將點亮。
警告:增壓關閉起落架艙門時,應該確認人員及設備遠離該區域,當液壓系統增壓并且起落架手柄移離(OFF)關位時,艙門會自動關閉。
F. 對左液壓系統增壓(參考 AMM 29-11-00)。
警告:當你動作起落架手柄關閉起落架艙門時,應讓人員設備遠離艙門區,艙門開關很快,可能會引起人員受傷或設備損壞。
G. 取下“不準操縱”標牌,把起落架手柄放在“DN”位。這將自動關閉起落架艙門。
H. 如不再需要,除去左液壓系統壓力(參考AMM 29-11-00)。
4. 按以下步驟確認起落架艙門打開/預位開關失效于電路開狀態:
A. 每次一個,循環各開關。如果無任何動靜,則電門失效于電路開狀態。
警告:當作動備用起落架伸出電門,打開起落架艙門時,應讓人員設備遠離艙門區域,艙門開關很快,可能會引起人員受傷或設備損壞。
5. 按以下步驟確認駕駛艙備用起落架放下開關工作正常:
警告:當作動備用起落架伸出電門,打開起落架艙門時,應讓人員設備遠離艙門區,艙門開關很快,可能會引起人員受傷或設備損壞。(接下頁)
32-00-1起落架艙門地面操縱開關/燈(續上頁) 維修程序(M)(續)
A. 關閉起落架艙門。
B. 將備用起落架放下開關置于放下位。
C. 確認起落架艙門打開。
D.恢復飛機至正常狀態。
B757-200最低設備清單 MF/2503-3
ATA 32 起落架
修理時限 安裝數量
項 目 放行數量 備注或例外
32-31-1 起落架手柄鎖電磁線圈 C 1 0(M)(O)允許失效在鎖定位置,只要超控機構工作正常。
EICAS狀態信息無。 掛牌在起落架手柄處掛“起落架手柄鎖電磁線圈失效”標牌。 維護程序(M)確認超控機構工作正常。
1.
確認閉合如下的P11板上的跳開關:
11C30, LANDING GEAR POS SYS 1
11S23, LANDING GEAR POS SYS 2
11A35, IND LIGHTS 4
11P28, R IND LTS 1
11S20, LEVEL LOCK
2.
完成下列工作以確保鎖超控開關工作正常:
警告:在操作控制手柄之前確保所有的起落架安全銷在位。如果安全銷不在位,起落架收上可能會會造成人員的損傷和設備的損壞。
A.將前起和主起的安全銷安裝到位(AMM32-00-20/201)。
B.給飛機供電(AMM-24-22-00/201)。
警告:在做測試前確保起落架區域沒有其他人員和設備。起落架艙門快速的打開和關閉可能會對人員和設備造成損傷。(接下頁)
32-31-1起落架手柄鎖電磁線圈(續上頁)維護程序(M)(續)
C.給左液壓系統增壓(AMM29-11-00/201)。
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