C. 將防滯開關置ON位(如裝有防滑電門)

D. 當著陸制動及中斷起飛時：

1
) 拉反推并升起減速板。

2
)剛開始剎車時使用較輕的腳蹬壓力，然后隨地速降低而逐步增加。
E.Cat III操作需自動剎車系統能正常工作。

2. 對于一個剎車被解除工作（一個防滯通道失效）：
A. 將防滯開關置ON位（如裝有防滑電門）

B. 對于安裝剎車脫開工具使一個剎車被解除工作的情況：制動距離將會增加。按照AFM針對一個

剎車失效的情況調整起飛和著陸性能。
（接下頁）

32－42－1  防滯剎車系統（續上頁）
操作程序（O）（續）
C.  對于堵住剎車管路使一個剎車被解除工作的情況：起飛后應讓起落架保持在放下位置至少2分鐘，以便使機輪在起落架收上前停止轉動。按照AFM針對一個剎車失效以及起落架放下的情況調整起飛性能（參考項目32-41-1操作程序（O）中的步驟）。按照AFM針對一個剎車失效的情況調整著陸性能。
注：如果一個傳感器有故障，則EICAS狀態信息“ALTN ANTISKID”（備用防滯）將保持顯示。機組應明白，當失去右液壓系統壓力時，“ANTISKID”燈會點亮且會出現EICAS信息。備用系統的剎車效能會降低，應注意剎車。
 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 32   起落架
項  目  修理時限 安裝數量 放行數量  備注或例外 
32－4 2－2   備用防滯活門  C  4  0 （M）允許失效，只要： a)確認相關機輪的備用剎車系統的人工剎車功能正常，且 b)正常防滯系統工作正常。 
C  4  0 （M）（O）允許失效，只要： a)確認相關機輪的備用剎車系統的人工剎車功能正常，且 b)應遵守 AFM防滯失效時的性能減載規定。

注：對于正常和備用防滯系統故障而不是備用防滯活門故障的放行條款參照MEL32－42－1。 EICAS狀態信息 ALTN ANTISKID 掛牌在飛行記錄本上掛“備用防滯活門失效”標牌。在飛行記錄本上注明“防滯失效”。維修程序（M）
1. 按下述步驟確認相應機輪具有人工剎車功能：
A. 提供電源。

B.擋上輪擋。

C. 釋放停留剎車。
（接下頁）

32－42－2  備用防滯活門（續上頁）維修程序（M）（續）
D. 將右系統釋壓。

E. 向左系統供液壓。

F. 踩下/松開剎車踏板。觀察剎車組件磨損指示器動作以檢查所有剎車組件的剎上和松開。

G. 如果所有剎車都能剎上并松開，則說明備用剎車系統的人工剎車功能未受影響，飛機可以放行，而無需采取進一步維修步驟。

2. 如果不是所有剎車都具有人工剎車能力，則執行以下兩程序之一：
注：下面提供了兩種鎖定失效的備用防滯活門的程序。第一種程序鎖定了防滯系統而需要采取AFM 性能減載。第二種程序鎖定了失效的備用防滯活門而正常防滯/自動剎車系統可以繼續正常工 作。
A.  通過拔出相應跳開關，鎖定受影響的剎車的防滯系統：

1
) 若不能剎車的機輪在左起落架，則拔出并固定防滯跳開關1－5和/或2－6。

2
) 若不能剎車的機輪在右起落架，則拔出并固定防滯跳開關3－7和/或4－8。

3
) 踩下并松開剎車踏板，觀察剎車磨損指示器以檢查所有剎車組件剎上和松開。

4
) 如果所有剎車都能剎上并松開，則說明備用剎車系統的人工剎車能力未受影響，飛機可以放行。