4
)將A與B相減并記錄在C欄中。

5
)將E與D相減記錄在F欄中。

6
)將C與F相減，再乘以10即可得到每小時發動機燃油滲漏量，并記錄在G欄中。若滲漏率達到2000磅/小時（900千克小時）或更多，即可認為燃油滲漏。

B. 若發動機燃油滲漏得到證實，則完成“發動機燃油滲漏”非正常檢查單。

C. 若無滲漏，恢復正常燃油管理。注：在恢復正常燃油管理前，可將中央油箱左泵電門置“OFF”位6分鐘使主油箱油量重新平衡。

3.左主油箱FQIS失效（中央油箱燃油不可用）－發動機燃油滲漏探測：
A．驗證右發動機沒有燃油滲漏（使用下列程序和表格）：
中右燃油量指示  FMC燃油用量 
A  B  C  D  E  F  G 
檢查開始時燃油指示 檢查結束時燃油指示 油箱燃油用量（A－B） 檢查開始時燃油指示 檢查結束時燃油指示 發動機燃油用量（E－D） 探測到的滲漏率（C－F）×10
右油箱 /右發

右發動機滲漏探測表格（右主油箱向右發動機供油。）
1
)檢查開始時：

a.在A欄中記錄FQIS指示的右油箱燃油量。

b.在D欄中記錄FMC指示的右燃油用量。

2
)在6分鐘內：

a.在B欄中記錄FQIS指示的右油箱燃油量。

b.在E欄中記錄FMC指示的右發燃油用量。

3
)將A與B相減并記錄在C欄中。

4
)將E與D相減記錄在F欄中。

5
)將C與F相減，再乘以10即可得到每小時發動機燃油滲漏量，并記錄在G欄中。若滲漏率

達到2000磅/小時（900千克/小時）或更多，即可認為燃油滲漏。
6〕若發動機燃油滲漏得到證實，則完成“發動機燃油滲漏”非正常檢查單。

B. 驗證左發動機沒有燃油滲漏（使用下列程序和表格）：左發動機滲漏探測表格（右主油箱向雙發動機供油。）
右燃油量指示  FMC燃油用量 
A  B  C  D  E  F  G 
檢查開始時燃油指示 檢查結束時燃油指示 油箱燃油用量（A－B） 檢查開始時燃油指示 檢查結束時燃油指示 發動機燃油用量（E－D） 探測到的滲漏率（C－F）×10

1
)配置燃油構型檢查左發燃油無滲漏（不使用中央油箱燃油）：

a.燃油交輸活門電門置“ON”位。

b.左主油箱燃油泵電門置“OFF”位。
注：此構型下右主油箱向左/右發同時供油。

2
)檢查開始時：

a.在A欄中記錄FQIS指示的右油箱燃油量。

b.在D欄中記錄FMC指示的右發燃油用量。

3〕在6分鐘內：
a.在B欄中記錄FQIS指示的右油箱燃油量。

b.在E欄中記錄FMC指示的右發燃油用量。

c.將左主油箱泵電門置“ON”位。

d.將燃油交輸活門電門置“OFF”位。

4
)將A與B相減并記錄在C欄中。

5
)將D與E相減記錄在F欄中。

6
)將C與F相減，再乘以10即可得到每小時發動機燃油滲漏量，并記錄在G欄中。若滲漏率達到2000磅/小時（900千克/小時）或更多，即可認為燃油滲漏。

7
)若發動機燃油滲漏得到證實，則完成“發動機燃油滲漏”非正常檢查單。

8
)若無滲漏，恢復正常燃油管理。

注：在恢復正常燃油管理前，可將中央油箱左泵電門置“OFF”位6分鐘使主油箱油量重新平衡。
4．右油箱FQIS失效（使用中央油箱燃油）－發動機燃油滲漏探測：
A．驗證雙發動機沒有燃油滲漏（使用下列程序和表格）：
　
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