EICAS狀態信息
FUEL QTY BITE FUEL QTY CHANNEL掛牌在燃油量表處掛“燃油量處理器通道失效”標牌。 注：對于NON-PIP和NON-PEGASUS飛行管理計算機（FMC），要使FMC燃油計算工作正常，則兩個EICAS
計算機都必須工作正常。 操作程序（O）
1. 
每次起動發動機前，證實 FMC性能起始頁自動起始油量（FUEL）為已知總油量。如果不是（比如顯示空框），則不要人工輸入油量；放行前必須排除故障。

2.   每次起動發動機前，證實FMC傳感器狀態第1頁上的燃油流量系統輸入信號有效（PEGASUS和PIP飛機-Left and Right EICAS OK）或（NON-PIP 飛機-Left AND Right FUEL FLO OK）。

ATA 28  燃油
修理時限安裝數量 放行數量
項 目
備注或例外 28－41－6  燃油量指示器
 C
 3 0
（M）允許失效，只要已建立并使用備用加油
 （加油面板） 程序。
EICAS狀態信息無。 掛牌在加油面板失效的指示器上掛“右（左和/或中央）油量指示失效”標牌。維修程序（M）或備用程序注：在外部加油設備加油量選擇功能失效的情況下，自動關斷或溢油保護功能可能失效。
1.
加油時用駕駛員頂部儀表板上的油量表。或

2.
用油尺和量油尺手冊來確定相關油箱的燃油量。或

注：量油尺手冊提供了依據油尺讀數和一系列與油尺讀數和飛機姿態有關的表格來獲得油箱油量的方法。

3. 采用以下油箱－油箱間傳輸法：注意：在從一油箱向另一油箱抽油時，應嚴格遵守油量限制值。

A.確信收油油箱（油量表工作正常的那些油箱）有足夠容量來接受從油量表失效油箱輸進的燃油。

B.打開抽油活門。

C. 打開收油油箱的加油活門。
（接下頁）

28－41－6  燃油量指示器（加油面板）（續上頁） 維修程序（M）（續）
D. 打開抽油油箱的增壓泵。

E. 油箱抽空后，再輸入所需油量(為了測量用供油油箱工作的油量表)或用加油車及其油量表加進已知數量的燃油。

F. 按常規向其余油箱加進所需數量的燃油。

ATA 28  燃油
修理時限安裝數量
放行數量
項 目

備注或例外
28－41－7  總燃油量指示器 C 1 0
（O）允許失效，只要：

a) FMC起始值為已知總油量，

b) 對于NON-PIP和NON-PEAGSUS型飛行管理計算機（FMC），所有EICAS計算機工作正常，

c) 燃油流量表工作正常，

d) 兩個FMC都工作，且

e) 對于使用操作軟件3418-HNP-02C-08或更早版本的PEGASUS型飛行管理計算機（FMC），油門管理系統工作正常

C1
0
 （O）允許失效，只要：

a)   主燃油箱油量表工作正常，且 

b)   中央油箱油量表失效。

EICAS狀態信息無。 掛牌在燃油量表處掛“總油量指示器失效”標牌。維修注意事項操作程序軟件（OPS）件號顯示在FMCIDENT頁面上。操作程序（O）
1. 
起動發動機之前，必須計算出總燃油量并在FMC性能初始化頁面上完成人工初始化。

2. 
如果總燃油量失效是因某一油箱油量指示引起，則也必須遵守其相關MEL限制。（接下頁）

28－41－7  總燃油量指示器（續上頁）操作程序（O）（續）
3. 
每次起動發動機前，證實FMC傳感器狀態第1頁上的燃油流量系統輸入信號有效（PEGASUS和PIP飛機-Left and Right EICAS OK）或（NON-PIP飛機-Left AND Right FUEL FLO OK）。
　
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