G. 拿去所有目標塊。

 B757-200最低設(shè)備清單   MF/2503-3 
ATA 33    燈光
33―11―1  修理時限 項 目  駕駛艙和儀表照明系統(tǒng) 安裝數(shù)量 放行數(shù)量 C－－備注或例外 允許個別燈失效，只要其余的燈是： a)足以照明所有需要照明的儀表和電門， b)不直射機組眼睛，且 c)燈光的構(gòu)型和強度對飛行員來說是可接收的。 

EICAS狀態(tài)信息
無
 B757-200最低設(shè)備清單    MF/2503-3 
ATA 33    燈光
33―16―1  修理時限項 目 主暗亮和測試系統(tǒng)  安裝數(shù)量放行數(shù)量 備注或例外 
1）測試功能  C 1 0 （M）相關(guān)燈的所需要的功能工作正常。 
2）暗亮功能  C  1  0  可以失效，只要：a)明亮功能工作正常；b)飛行員根據(jù)使用時間和類型可以接受燈的亮度。

EICAS狀態(tài)信息無 維修程序（M）通過測試相應(yīng)的指示/警示系統(tǒng)來確保受影響的燈的所需功能是正常的。 ATA 33 燈光
修理時限 安裝數(shù)量放行數(shù)量
項 目  備注或例外 
33―21―1  客艙內(nèi)部照明系統(tǒng) 
 1）不帶自發(fā)光式緊急撤離路徑標識系統(tǒng)  C 1 － 允許失效，只要： a)其余燈光應(yīng)足以滿足乘務(wù)員工作的需要,且 b)當夜晚 ER飛行時，最少 75％的夜燈必須工作。
 2）帶自發(fā)光式緊急撤離路徑標識系統(tǒng) C 1－  個別的燈允許失效，只要： a)其余燈光應(yīng)足以滿足乘務(wù)員工作的需要, b)其余燈光應(yīng)足夠滿足自發(fā)光式緊急撤離路徑標識系統(tǒng)儲能的需要，且 c)當夜晚 ER飛行時，最少 75％的夜燈必須工作。

EICAS狀態(tài)信息無 操作注意事項對于帶自發(fā)光式緊急撤離路徑標識系統(tǒng)的客艙內(nèi)部照明系統(tǒng)，在下列情況下，每個客艙區(qū)域最多允許四
根熒光燈管不工作：
1
）兩根天花板熒光燈管可以失效，只要在其間至少縱向有兩根熒光燈管工作正常，且所有與失效天花板熒光燈管相鄰的天花板熒光燈和側(cè)壁熒光燈（包括對角線位置的熒光燈管）必須工作正常。

2
）兩根側(cè)壁熒光燈管可以失效，只要在其間至少縱向有兩根熒光燈管工作正常，且所有與失效側(cè)壁熒光燈管相鄰的天花板熒光燈和側(cè)壁熒光燈（包括對角線位置的熒光燈管）必須工作正常。

ATA 33  燈光
修理時限安裝數(shù)量 放行數(shù)量
項 目  備注或例外 
33－2 4－1   旅客通知系統(tǒng)（“請勿  吸煙/系好安全帶/返回客  艙”標牌）  C  —  —  （M）標牌允許失效，只要 a)旅客座椅、客艙服務(wù)員座椅或廁所處沒有清楚易見的 “請勿吸煙 /系好安全帶 /返回座位”信號，其座椅或廁所不能使用，且b)相應(yīng)的座椅和洗手間要被封住并掛“不準使用 ”標牌。 
注：該限制條款并不禁止機組成員使用和檢查廁所。 
C  —  —  （O）標牌允許失效，受影響的旅客座椅以及廁所可以使用，只要： a)在飛行時旅客廣播系統(tǒng)工作正常，且 b)在應(yīng)系好安全帶和禁止吸煙時或回到客艙時，使用旅客廣播系統(tǒng)來提醒機組并通告乘客。
1)  音響告示系統(tǒng)  C 1  0
2)  駕駛艙自動功能  C  1  0 （O）允許失效，只要：a)人工控制功能良好，且b)建立和使用備用程序 

EICAS狀態(tài)信息無 掛牌在失效的座椅上掛“不要使用該座倚”標牌。
在失效洗手間掛上“失效”，“請勿進入“的標牌。（接下頁）
　
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