34－22－5  電子飛行儀表系統（EFIS） C 3 2
（M）除ER飛行外，一個可以失效，只要每個飛行信號發生器
日確認信號發生器是隔離的。
C 3 2（M）若作ER飛行，左或右可以失效，只要每個飛行日確認信號發生器是隔離的。
注：左、中、右字符發生器是可互換的。 EICAS狀態信息 COMPARATOR BITE掛牌參考維修程序（M）中的步驟完成。維修程序（M）
1. 
在放行前COMPARATOR BITE信息必須被消除。通過按壓正駕駛或副駕駛儀表源選擇面板的EFI開關來選擇備用位（ALT）。如果信息仍然存在，請參考FIM 34-22-00。

2. 
左EFIS信號發生器失效：完成如下步驟，確認正、副駕駛正使用不同的信號發生器。

A. 將正駕駛的EFI電門置于ALT位，副駕駛的EFI電門置于NORM位（空白），將副駕駛的EFIS控制面板置的HSI方式旋鈕置于擴展VOR方式，正駕駛EFIS控制面板的HSI方式旋鈕置于擴展ILS或APP方式（如已安裝擴展方式）。

B. 確認副駕駛的HSI顯示VOR R字樣。
(接下頁)

34－22－5  電子飛行儀表系統（EFIS）信號發生器（續上頁）維修程序（M）(續)
C. 在正駕駛的EFI源選擇開關上掛“EFI NORM INOP”標牌。
3. 中EFIS信號發生器失效：完成如下步驟，確認正、副駕駛正使用不同的信號發生器。
A．將正副駕駛的EFI電門都置于NORM位（空白），將副駕駛的EFIS控制面板置的HSI方式旋鈕置于擴展VOR方式，正駕駛EFIS控制面板的HSI方式旋鈕置于擴展ILS或APP方式（如已安裝擴展方式）。

B．確認副駕駛的HSI顯示VOR R字樣。

C．將正駕駛的EFIS控制面板置的HSI方式旋鈕于擴展VOR方式，副駕駛EFIS控制面板的HSI方式旋鈕置于擴展ILS或APP方式（如已安裝擴展方式）。

D．確認正駕駛的HSI顯示VOR L字樣。

E．在正、副駕駛的EFI源選擇開關上掛“EFI ALTN INOP”標牌。

4. 右EFIS信號發生器失效：完成如下步驟，確認正、副駕駛正使用不同的信號發生器：
A.將副駕駛的EFI電門置于ALT位，正駕駛的EFI電門置于NORM位（空白），將正駕駛的EFIS控制面板置的HSI方式旋鈕于擴展VOR方式，副駕駛EFIS控制面板的HSI方式旋鈕置于擴展ILS或APP方式（如已安裝擴展方式）。

B.確認正駕駛的HSI顯示VOR L字樣。

C.在副駕駛的EFI源選擇開關上掛“EFI NORM INOP”標牌。

ATA 34  導航
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
34－2 2－6   EFIS控制面板 
1)開關（NA V AID/ ARPT/RTE DATA/WPT/WXR/TERR） C  12  6  每一對開關中的一個允許失效，只要程序中不需使用它。
2)決斷高度指示  C  2 0 可以失效，只要：a)在 EADI上的 DH數字顯示正常，且b) DH選擇旋鈕工作正常。
3) HSI 方式選擇電門 
a) MAP位置  B  2  1 （O）可以失效，只要：a)兩套 FMC系統工作正常，且b)備用程序建立并使用。
b) PLAN位置 B  2  1 （O）可以失效，只要：a)兩套 FMC系統工作正常，且b)備用程序建立并使用。
4）HS I量程選擇  C  2  1  可以失效，只要兩部 FMC工作正常。

注：B-2862、B-2866、B-2868、B-2869飛機的TEER電門在EFIS控制面板，B-2828、B-2829、B-2848、B-2849飛機的TEER電門在P1、P3板。
  （接下頁）34－22－6  EFIS控制面板（續上頁）EICAS狀態信息無 掛牌在 EFIS控制面板上的相應地圖開關上貼“失效”標牌。操作程序（O）選擇適當的HSI顯示模式和FMC CDU頁面獲得需要的飛行信息。 ATA 34  導航
　
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