N.確認左系統壓力為高值。

O.起動左發。

P.關斷左發驅動泵（EDP），確認左電動泵仍是關斷的。

Q.確認左系統的壓力仍是高值。

R.將左發驅動泵（EDP）接通。

S.確認該驅動泵低壓燈滅。

T.將P11－2板上的PTU控制跳開關“HYDRAULICS PTU CONT”拔出。

U.將左發驅動泵（EDP）關斷。

V.確認左系統壓力低。

W.閉合跳開關“HYDRAULICS PTU CONT”，并確認左液壓系統壓力高。

X.恢復系統至正常狀態。

 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 32  起落架
 修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
32－00－1  起落架艙門地面操縱 開關／燈（ P72板） 
1) 起落架艙門關閉開關  C  1  0 （M）可以失效，只要建立并使用備用程序。 
2) 起落架艙門打開/門 預位開關  C  2  0 （M）可以失效，只要： a)確認失效的開關失效于電路開位，且 b)確認駕駛艙備用起落架放下開關工作正常。 
3) 起落架艙門未鎖/不安全燈  C  3  0

EICAS狀態信息無。 掛牌在飛行記錄本上注明情況。 維修程序（M）或備用程序
1.   當起落架艙門關閉開關失效于關閉狀態時打開起落架艙門：
A.  安裝前及主起落架下鎖銷（參考AMM 32－00－20）。

B. 在打開艙門前先卸去左及右液壓系統的壓力以防止當動力組件關閉時起落架艙門突然關閉（參考AMM 29－11－00）。

警告：在確定左及右液壓系統無壓力后方可進入主輪艙，當起落架手柄不在OFF位時，如給左或右液壓系統加壓可能會導致起落架艙門關閉。
（接下頁）
32－00－1起落架艙門地面操縱開關/燈（續上頁） 維修程序（M）（續）
C.  把起落架手柄放到“OFF”（關斷）位并掛上“禁止操作”標牌。

D.  拔出并固定P11板上的“DOOR CLOSE GND ACCESS”跳開關。

E.  打開起落架艙門（參考AMM 32－00－15）。

F.  裝上艙門鎖定銷（參考AMM 32－00－15）。

G.  取下“禁止操作”標牌，把起落架手柄放在“DN”位。

2. 當起落架艙門關閉開關失效于關閉位時關閉起落架艙門：
警告：在確定左及右液壓系統無壓力后方可進入主輪艙，當起落架手柄不在OFF位時，如給左或右液壓系統加壓可能會導致起落架艙門關閉。
A.  卸去左及右液壓系統中的壓力（參考 AMM 29－11－00）。

B.  把起落架手柄放到“OFF”（關斷）位并系上“禁止操作”標牌。

C.  拔出并固定P11板上的“DOOR CLOSE GND ACCESS”跳開關。

D.  從起落架艙門上取下艙門鎖（參考 MM 32－00－15）。

警告：增壓關閉起落架艙門時，應該確認人員及設備遠離該區域，當液壓系統增壓并且起落架手柄移離（OFF）關位時，艙門會自動關閉。
E.  閉合P11板上的“DOOR CLOSE GND ACCESS”跳開關。

F.  給左液壓系統增壓（參考AMM 29－11－00）。

警告：當你動作起落架手柄使艙門關閉前，應該讓人員及設備遠離該區，艙門的開關很快，可能會引起人員損傷或設備損壞。
G.  取下“禁止操作”標牌，把起落架手柄放在“DN”位，這將使起落架艙門自動關閉。

 H.   如不再需要則卸去左液壓系統壓力(參考AMM29-11-00)。
　
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