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X X X X 要求符合性和能力聲明。
c. 應在飛機改進或相應數據發布的6 個月內
對模擬機的硬件和程序進行更新，除非經事
先協調，民航總局另行批準。
X X X X
d. 地面操縱應達到容許在跑道范圍內轉彎
并對側風進近著陸時著陸和滑跑有足夠控制
的程度。
X
e. 地面操縱和空氣動力編程應包括： X X X 要求符合性和能力聲明。應當對模擬機性能
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模擬機最低要求
模擬機等級 模擬機一般要求
A B C D
附加說明 信息說明
進行測試，結果成為鑒定測試指南的組成部
分。
(1) 地面效應。 X X X 要有在地面效應中的升力、阻力、俯仰力矩、
配平和功率等數據。
適用于飛機著陸前拉
平、平飄以及著陸接地。
(2) 地面反作用。 X X X 要有起落架支柱壓縮變化、輪胎摩擦、側向
力等數據。
飛機著陸接地時產生的
反作用，隨接地時的全
重、空速、下降率等參
數的變化而變化。
(3) 地面操縱特性，包括空氣動力和地面反
作用建模，其中包含轉彎操縱、側風操作、
剎車、反推、減速和轉彎半徑。
X X X
f. 模擬機應具有風切變模型，用于進行風切
變現象識別和改出程序的飛行訓練。教員
和鑒定人員能夠在下列關鍵飛行階段使
用這些模型：
(1) 起飛滑跑抬前輪之前；
(2) 離地時；
(3) 初始爬升階段；
(4) 五邊進近，低于500 英尺離地高度。
X X 此要求僅對渦輪噴氣運輸類飛機適用。
應對模擬機性能進行測試，其結果作為鑒定
測試指南的組成部分，參見本附錄附件4。
如果需要，在滿足這些
標準（參見本附錄附件
4）的前提下，可以批準
A 級和B 級模擬機用于
風切變訓練。風切變模
型可由多個獨立的、同
時出現的風分量構成。
g. 模擬機應具備快速而有效地測試模擬機
程序和硬件的手段。
X X 要求符合性和能力聲明。 可以采用自動系統， 至
少能夠完成鑒定測試指
南中的一部分測試。
h. 應提供模擬機硬件和軟件的自動測試，以
滿足本附錄附件2 飛機飛行模擬機客觀測試
的要求。
X X 要求符合性和能力聲明。模擬機的測試結果
應包括模擬機編號、日期、時間、條件、容
差以及記錄的與飛機標準數據作比較的相
關因變量。
鼓勵使用自動標記指示
超差情況。
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模擬機最低要求
模擬機等級 模擬機一般要求
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附加說明 信息說明
i. 運動系統、視景系統和駕駛艙儀表的相對X 響應應當在飛機開始響應的300 毫秒內。
響應應密切耦合，以提供綜合的感覺提示。 X X X 響應應當在飛機開始響應的150 毫秒內。
(1) 滯后：
這些系統應對駕駛員快速有力的操縱輸
入做出響應。該響應不能早于飛機做出的響
應，可在飛機做出響應之后的150 或300 毫
秒內開始。視景變化可以在運動響應之前開
始，但是在完成具有不同信息的第一場視景
掃描之前，應當出現運動加速度。
X X X X 同時記錄的內容有：(1) 駕駛桿、駕駛盤和
腳蹬模擬輸出信號；(2) 裝于運動系統平臺、
位于駕駛員位置附近合適位置上的加速度
計的輸出信號；(3) 到視景顯示的輸出信號
（包括視景系統的模擬延遲）；(4) 到駕駛員
姿態指引儀的輸出信號，或民航總局批準的
等效測試。應當記錄模擬機性能，記錄的結
果應當與飛機在起飛、巡航、進近或著陸構
型狀態下的響應數據進行比較，并記錄在鑒
定測試指南中。
本測試的目的是驗證模
擬機提供的與飛機響應
相似的儀表、運動和視
景提示是否在規定的時
間延遲內。應首選相應
旋轉軸上的加速度。模
擬機的滯后響應是從操
縱輸入開始到相應的可
感知到的儀表指示、視
景系統響應或運動系統
響應出現來測量的。
(2) 傳輸延遲。作為滿足上述滯后要求的一
種替代方法，傳輸延遲測試可用于演示模擬
機系統未超過規定限制，對于A 級模擬機限
制為300 毫秒，B、C、D 級模擬機限制為150
毫秒。運營人應當通過階躍信號的傳輸來測
量經歷傳輸后的全部延遲，階躍信號傳輸從
駕駛員的操縱開始，通過操縱載荷電子設備，
并使用握手協議，按正確的順序與全部模擬
軟件模塊交連，最后通過正常輸出接口到達
儀表顯示、運動系統和視景系統。
X X X X 要求符合性和能力聲明。根據駕駛員的飛行
操縱輸入確定一個可記錄的測試起始時間。
測試過程中信號的傳輸應包含正常運算所
耗費的時間，并且不得改變信息在軟、硬件
系統中的流程。傳輸延遲只需在每個軸上測
量一次，與飛行條件無關。如果采用此方法，
運營人應分別在俯仰、滾轉、偏航方向上至
少各完成一次上述測試，來演示與飛機滯后
響應有關的模擬機滯后響應。應對模擬機性
能進行記錄，其結果作為鑒定測試指南的組
成部分。
傳輸延遲是操縱輸入和
相應硬件（例如儀表、
運動系統和視景系統）
響應之間的時間。
j. 模擬機應當至少在下面跑道條件下準確地
再現停止時間和距離：
(1) 塊狀濕跑道；
X X 要求符合性和能力聲明。對模擬機的性能應
進行記錄，其結果作為鑒定性能標準的組成
部分。
對于干、濕、結冰跑道
條件的客觀測試在本附
錄附件2 中說明。
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模擬機最低要求
模擬機等級 模擬機一般要求
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附加說明 信息說明
(2) 塊狀結冰跑道；
(3) 接地區域中濕的橡膠殘余物。
k. 模擬機應當準確地模擬剎車和輪胎故障
的動態特性（包括防滯失效）和因剎車溫度
高而導致的剎車效應減弱。
X X 要求符合性和能力聲明。對于初始和定期鑒
　
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