曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(a) 橫向。 滾轉(zhuǎn)速率：±10%或±3º/秒
滾轉(zhuǎn)姿態(tài)變化：±10%或
±3º
巡航。
增穩(wěn)接通和斷
開(kāi)。
X X X 應(yīng)當(dāng)記錄至少兩個(gè)空速下的測(cè)試結(jié)果，包括最小
需用功率速度或與其接近的速度。記錄階躍操縱
輸入的測(cè)試結(jié)果。在無(wú)增穩(wěn)的情況下，離軸響應(yīng)
應(yīng)當(dāng)反映出正確的趨勢(shì)。
(b) 航向。 偏航速率：±10%或±2º/秒
偏航姿態(tài)變化：±10%或
±2º
巡航。
增穩(wěn)接通和斷
開(kāi)。
X X X 應(yīng)當(dāng)記錄至少兩個(gè)空速下的測(cè)試結(jié)果，包括最小
需用功率速度或與其接近的速度。
記錄階躍操縱輸入的測(cè)試結(jié)果。
在無(wú)增穩(wěn)的情況下，離軸響應(yīng)應(yīng)當(dāng)反映出正確的
趨勢(shì)。
(2) 航向靜穩(wěn)定性。橫向操縱位置：配平后位
置偏移量的±10%或±6.3
毫米（0.25 英寸）
或橫向操縱力：±0.222daN
（0.5 磅）或10%
滾轉(zhuǎn)姿態(tài)：±1.5º
方向操縱位置：配平后位
置偏移量的±10%或±6.3
毫米（0.25 英寸）
或方向操縱力：±0.445daN
（1.0 磅）或±10%
縱向操縱位置：配平后位
巡航或爬升
（必要時(shí)，可
以使用下降來(lái)
代替爬升）。
增穩(wěn)接通和斷
開(kāi)。
X X X 在配平點(diǎn)的任意一側(cè)選取至少兩個(gè)側(cè)滑角進(jìn)行
測(cè)試并記錄。
對(duì)于不可逆操縱系統(tǒng)，力的圖形表示形式可能是
一個(gè)交叉型圖形。
可以是一系列的抽點(diǎn)打印測(cè)試結(jié)果。
本測(cè)試是
一個(gè)穩(wěn)定
側(cè)滑測(cè)試
（ 航向保
持不變）。
175
模擬機(jī)客觀測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
模擬機(jī)等級(jí)
測(cè) 試 容 差 飛行條件
A B C D
測(cè)試細(xì)節(jié) 信息說(shuō)明
置偏移量的±10%或±6.3
毫米（0.25 英寸）
垂直速度：±0.5 米/秒（100
英尺/分鐘）或±10%
(3) 橫航向動(dòng)穩(wěn)定
性。
(a) 橫航向振蕩。 周期：±0.5 秒或±10%
達(dá)到1/2 振幅或2 倍振幅
的時(shí)間：±10%
或阻尼比：±0.02
相鄰坡度峰值和側(cè)滑峰
值之間的時(shí)間差：±20%
或±1 秒
巡航或爬升。
增穩(wěn)接通和斷
開(kāi)。
X X X 記錄至少兩個(gè)空速下的測(cè)試結(jié)果。
本測(cè)試應(yīng)包含6 個(gè)完整的周期（在輸入信號(hào)結(jié)束
后的12 個(gè)超調(diào)）或足夠用來(lái)確定達(dá)到1/2 振幅或
2 倍振幅時(shí)間的一定數(shù)量周期，兩者取要求最低
者。對(duì)于非周期性的響應(yīng)，時(shí)間歷程應(yīng)當(dāng)匹配。
(b) 螺旋穩(wěn)定性。 具有正確的趨勢(shì)。
坡度（在20 秒范圍內(nèi)）：
±2º 或±10%
巡航或爬升。
增穩(wěn)接通和斷
開(kāi)。
X X X 記錄在僅使用腳蹬或僅使用駕駛桿轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)
下松開(kāi)相應(yīng)操縱裝置的測(cè)試結(jié)果。
應(yīng)當(dāng)記錄兩個(gè)方向上轉(zhuǎn)彎的測(cè)試結(jié)果。
(c) 負(fù)偏航/正偏航。具有正確的趨勢(shì)。
瞬態(tài)側(cè)滑角：±2º
巡航或爬升。
增穩(wěn)接通和斷
開(kāi)。
X X X 只使用中等速率的駕駛桿輸入，記錄初始進(jìn)入僅
使用駕駛桿操縱轉(zhuǎn)彎的時(shí)間歷程。應(yīng)當(dāng)記錄兩個(gè)
方向上轉(zhuǎn)彎的測(cè)試結(jié)果。
3. 運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
a. 運(yùn)動(dòng)包線
-176-
模擬機(jī)客觀測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
模擬機(jī)等級(jí)
測(cè) 試 容 差 飛行條件
A B C D
測(cè)試細(xì)節(jié) 信息說(shuō)明
(1) 俯仰：
(a) 角位移 至少±25º X X
(b) 角速度 至少±20º/秒 X X
(c) 角加速度 至少±100º/秒2 X X
(2) 滾轉(zhuǎn)：
(a) 角位移 至少±25º X X
(b) 角速度 至少±20º/秒 X X
(c) 角加速度 至少±100º/秒2 X X
(3) 偏航：
(a) 角位移 至少±25º X X
(b) 角速度 至少±20º/秒 X X
(c) 角加速度 至少±100º/秒2 X X
(4) 垂向：
(a) 位移 至少±0.86 米（34 英寸） X X
(b) 速度 至少±0.61 米/秒（24 英寸
/秒）
X X
(c) 加速度 至少±0.8 g X X
(5) 橫向：
177
模擬機(jī)客觀測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
模擬機(jī)等級(jí)
測(cè) 試 容 差 飛行條件
A B C D
測(cè)試細(xì)節(jié) 信息說(shuō)明
(a) 位移 至少±1.14 米（45 英寸） X X
(b) 速度 至少±0.71 米/秒（28 英寸
/秒）
X X
(c) 加速度 至少±0.6 g X X
(6) 縱向：
(a) 位移： 至少±0.86 米（34 英寸） X X
(b) 速度 至少±0.71 米/秒（28 英寸
/秒）
X X
(c) 加速度 至少±0.6 g X X
(7) 初始角加速度變
化率：
所有軸向 至少300º/秒2/秒 X X
(8) 初始線加速度變
化率：
(a) 垂向 至少±6g/秒 X X
(b) 縱向 至少±3g/秒 X X
(c) 橫向 至少±3g/秒 X X
b. 頻率響應(yīng)
頻帶 相位
（Hz） （度）
振幅比（db）
X X X
-178-
模擬機(jī)客觀測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
模擬機(jī)等級(jí)
測(cè) 試 容 差 飛行條件
A B C D
測(cè)試細(xì)節(jié) 信息說(shuō)明
0.1~0.5 -15~ -20
0.51~1.0 -15~ -20
1.1~2.0 -20~ -40
2.1~5.0 -40~ -100
±2
±2
±4
±4
c. 支柱協(xié)調(diào)性
支柱協(xié)調(diào)性。 相位差（相對(duì)于基準(zhǔn)支
柱）：不超過(guò)1.5º
X X X 基準(zhǔn)支柱和其他任何支柱之間的相位差應(yīng)使用
±0.25g 的0.5Hz 升降（垂直方向的）信號(hào)進(jìn)行測(cè)
量。
d. 平滑性
平滑性。 運(yùn)動(dòng)方向變換過(guò)程中，實(shí)
際的正弦加速度與擬獲
得的正弦加速度偏差不
　
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