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增穩系統接通和
斷開。
X X X X 記錄在兩個全重和重心組合條件下
的測試結果。
給出的數據應當是正常爬升功率狀
態下的。
可以是一系列的抽點打印測試結果。
c. 爬升
性能和經配平的
飛行操縱位置。
垂直速度：±0.5 米/秒（100
英尺/分鐘）或±10%
俯仰姿態：±1.5º
側滑角：±2º
縱向操縱位置：±5%
橫向操縱位置：±5%
方向操縱位置：±5%
總距操縱位置：±5%
所有發動機工作；
一臺發動機 失
效；增穩接通和斷
開。
X X X X 記錄兩個重量和重心組合條件下的
測試結果。給出的數據應當是正常爬
升功率條件下的。可以是一系列的抽
點打印測試結果。
199
訓練器客觀測試標準
訓練器等級
測 試 容 差 飛行條件
1 2 3 4 5 6
測試細節 信息說明
d. 下降
(1) 下降性能和經
配平的飛行操縱
位置。
扭矩：±3%
俯仰姿態：±1.5º
側滑角：±2º
縱向操縱位置：±5%
橫向操縱位置：±5%
方向操縱位置：±5%
總距操縱位置：±5%
在正常進近速度
下， 以5 米/ 秒
（ 1000 英尺/ 分
鐘）或接近5 米/
秒的下降率下降。
增穩接通和斷開。
X X X X 記錄兩個重量和重心組合條件下的
測試結果。可以是一系列的抽點打印
的測試結果。
(2) 自轉性能和經
配平的飛行操縱
位置。
垂直速度：±0.5 米/秒（100
英尺/分鐘）或±10%
旋翼轉速：±1.5%
俯仰姿態：±1.5º
側滑角：±2º
縱向操縱位置：±5%
橫向操縱位置：±5%
方向操縱位置：±5%
總距操縱位置：±5%
穩定下降。增穩接
通和斷開。
X X X X 記錄兩個重量條件條件下的測試結
果。
應當記錄正常工作轉速下的數據。旋
翼轉速的容差只在總距操縱裝置處
于完全放下位置時適用。
應當記錄從大約50 海里/小時到不小
于最大滑行距離空速的速度范圍內
的數據。
可以是一系列的抽點打印的測試結
果。
e. 自轉
-200-
訓練器客觀測試標準
訓練器等級
測 試 容 差 飛行條件
1 2 3 4 5 6
測試細節 信息說明
進入。 旋翼轉速：±3%
俯仰姿態：±2º
滾轉姿態：±3º
航向：±5º
空速：±5 海里/小時
垂直速度：±1.0 米/秒（200
英尺/分鐘）或10%
巡航或爬升 X X 記錄油門快速減到慢車位的測試結
果。如果選取的是巡航狀態，所提供
的數據應當是對應于最大航程空速
的。如果選取的是爬升狀態，所提供
的數據應當是對應于等于或接近最
大連續功率狀態下的最大爬升率空
速。
2. 操縱品質
對于需要對操縱裝置（例如駕駛桿、總距桿和腳蹬）進行靜態或動態測試的訓練器，如果運營人的鑒定測試指南或主鑒定
測試指南表明使用專用夾具測試的結果和采用替代方法的測試結果（例如同時生成的計算機曲線）具有令人滿意的一致性，
則在進行初始或升級鑒定時，不需要專用夾具。因此，在初始或升級鑒定期間重復使用該替代方法可滿足本測試的要求。
對于初始或升級鑒定，操縱裝置的動態特性應在駕駛艙操縱裝置上直接測量并記錄，并在爬升、巡航和自轉等飛行條件下
完成。
a. 操縱系統
機械特性
(1) 駕駛桿。 啟動力：±0.111daN（0.25
磅）或±25%
駕駛桿力：±0.222daN（0.5
磅）或±10%
地面，靜態條件。
配平接通和斷開。
摩擦斷開。
增穩接通和斷開。
X X X X 記錄不間斷地全行程操縱駕駛桿一
直到止動位的測試結果。（如果使用
了直升機硬件模塊化操縱裝置，本測
試不適用）。
201
訓練器客觀測試標準
訓練器等級
測 試 容 差 飛行條件
1 2 3 4 5 6
測試細節 信息說明
(2) 總距桿/腳蹬。啟動力：±0.222daN（0.5
磅）或±25%
總距桿力/ 腳蹬力：
±0.445daN（1.0 磅）或±10%
地面，靜態條件。
配平接通和斷開。
摩擦斷開。
增穩接通和斷開。
X X X X 記錄不間斷地全行程操縱總距桿/腳
蹬一直到止動位的測試結果。
(3) 剎車踏板力與
位置的關系。
踏板力：±2.22daN（5 磅）
或±10%
地面，靜態條件 X X X X
(4) 配平系統的配
平速率（所有適用
的系統）。
配平速率：±10% 地面，靜態條件。
配平接通。
摩擦斷開。
X X X X 容差適用于配平速率的記錄值。
(5) 操縱裝置的動
態特性（所有軸）。
第一次通過零值的時間：
±10%
隨后的振蕩周期：
±10(N+1)%
第二次以及隨后超調幅度
大于初始位移（Ad）5%的
超調幅度：±20%
超調次數：±1
懸停/巡航。
配平接通。
摩擦斷開。
X 應當記錄在每個軸正反兩個方向上
都施加正常操縱偏移情況下的測試
結果（大約為25%到50%的全行程）。
對不可逆操縱
系統的操縱裝
置動態特性可
以在地面、靜
態條件下進行
評估。進一步
的信息請參考
本附件第
60.D.2.5 條。
“N”是具有
-202-
訓練器客觀測試標準
訓練器等級
　
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