曝光臺 注意防騙
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附加說明 信息說明
次演示。
r. 光點對比度不得低于25:1。 X X 要求符合性和能力聲明，并應當包括有關的
計算過程和結果。使用1 度光點光度計測量
至少1 度的范圍內(nèi)填滿了光點的方格（即，
正好可以區(qū)分光點調(diào)制），并與相鄰的背景
進行比較。要求在初始鑒定時演示。
如果初始鑒定后本功能有問題，民航總局可
以在任何監(jiān)察或隨后的定期鑒定中要求再
次演示。
s. 模擬機應當能夠提供：
具有足夠圖像細節(jié)的晝間、夜間、黃昏或黎
明景像，以便識別機場、地形和機場周邊的
主要地標。圖像細節(jié)同時應允許駕駛員能夠
順利完成目視著陸。模擬機駕駛艙的環(huán)境燈
光應當與顯示的圖像動態(tài)一致。
X 要求在初始和定期鑒定時演示。晝間景像應
當構成整個駕駛艙晝間環(huán)境的一部分，該環(huán)
境至少能表現(xiàn)陰天時駕駛艙內(nèi)的光線強度。
對于晝間景像，這樣的環(huán)境燈光既不能沖淡
晝間景像的顯示，也不能使兩個駕駛員位置
膝蓋高度處的儀表進近圖上反射光的亮度
低于17Cd/m2（5 英尺·朗伯）。這些要求適
用于任何等級裝有晝間景像的模擬機。
亮度能力可以通過使用
光點計測量白光測試圖
形來演示。
晝間視景系統(tǒng)是至少能
產(chǎn)生全色模擬的視景系
統(tǒng)，對于晝間圖像細節(jié)，
相當于4000 個邊或
1000 個面產(chǎn)生的畫面，
對于夜間和黃昏圖像細
節(jié)，相當于4000 個光點
產(chǎn)生的畫面。在飛行員
眼睛位置（最大亮度）
測量的亮度為20Cd／
m2（6 英尺·朗伯）。當
模擬機處在運動狀態(tài)
時，圖像顯示無明顯的
量化痕跡和其他擾亂視
覺的現(xiàn)象。
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模擬機最低要求
模擬機等級 模擬機一般要求
A B C D
附加說明 信息說明
(1) 模擬機的視景系統(tǒng)應當提供最小5:1 的
對比度。
X 應當顯示一個光柵掃描測試圖。該圖占滿整
個視景畫面（三個或三個以上通道），由不
小于5º、不大于10º的方格組成的黑白方格
陣列構成。位于每個通道中心的白方格最小
亮度閾值為7Cd／m2（2 英尺·朗伯）。測
量的通道中心（白）方格的亮度值除以測量
的任一相鄰（暗）方格的亮度值就得到對比
度。
使用1 度光點光度計測
量亮度值。
(2) 模擬機的視景系統(tǒng)應當提供不小于
20Cd/m2 （6 英尺·朗伯）的高亮度。
X 應當使用上述完整測試圖形，將每個通道中
心白方格的整個區(qū)域疊加成最亮的區(qū)域，然
后測量該白方格的亮度。可以使用隨機掃描
方法來增強光柵亮度，但不能使用單獨的光
點或光點陣列。
使用1 度光點光度計測
量亮度值。
t. 模擬機應當提供可用的視景圖像，能夠表
現(xiàn)出已知的可使駕駛員產(chǎn)生著陸感覺的物理
關系。
X 要求在初始和定期鑒定時演示。 例如短跑道、跨水著陸
進近、具有坡度的跑道、
進近路線中的起伏地
形、獨特地貌等。
u. 模擬機應當能夠在起飛、進近和著陸期間
表現(xiàn)雷暴附近的輕度、中度和重度降水的特
殊天氣現(xiàn)象。
X 要求在初始和定期鑒定時演示。這些天氣現(xiàn)
象應當在以機場為中心的16 公里（10 英里）
半徑范圍內(nèi)，機場上空610 米（2000 英尺）
及以下高度上表現(xiàn)。
v. 模擬機應當能夠表現(xiàn)有積雪覆蓋的跑道
和濕跑道視景圖像，包括潮濕環(huán)境對跑道燈
光的反射，積雪環(huán)境中部分模糊的燈光或適
當?shù)目勺鳛樘娲男Ч?br />
X 要求在初始和定期鑒定時演示。
w. 模擬機應當表現(xiàn)全部機場燈光的真實顏 X 要求在初始和定期鑒定時演示。
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模擬機最低要求
模擬機等級 模擬機一般要求
A B C D
附加說明 信息說明
色和方向性。
7. 聲音系統(tǒng)
a. 駕駛員的操縱動作導致的駕駛艙聲響應
與真實飛機在相同情況下發(fā)出的聲響一致。
X X X X
b. 模擬機應當準確地模擬降水、風擋雨刷聲
響和正常操作期間駕駛員能感覺到的其他重
要的飛機噪聲，包括飛機墜毀的聲響（當模
擬機以非正常姿態(tài)著陸或超過起落架結構極
限時），正常發(fā)動機和反推聲響，以及收放襟
翼、起落架和擾流板的聲響。
X X 要求符合性和能力聲明，要求在初始和定期
鑒定時演示。
c. 模擬機應當提供振幅和頻率都比較逼真
的駕駛艙噪聲和聲響。
X 應當記錄模擬機的性能，并與在飛機上記錄
的同一種聲響進行振幅和頻率比較，將測試
結果作為鑒定測試指南的一部分。這些聲響
應當至少包括降水、風擋雨刷、發(fā)動機和機
身的聲響。
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附件2 飛機飛行模擬機客觀測試
第60.A.2.1 條 測試要求
（a）確定飛機飛行模擬機（以下簡稱模擬機）等級所要求的地面和飛行測試項目在本附件第
60.A.2.3 條模擬機客觀測試標準中列出。每一項測試都應當提供計算機生成的模擬機測試結果。如果
測試所要求的飛行條件或運行條件對所模擬的飛機或申請的鑒定等級不適用，則可以忽略（例如一臺
發(fā)動機失效中斷進近對單發(fā)飛機，使用反推操縱的動作對無反推能力的飛機，著陸測試對A 級模擬機
等不適用的情況）。每項測試結果都要與本規(guī)則第60.23 條規(guī)定的試飛數(shù)據(jù)進行比較。盡管鼓勵對所
有模擬機都使用驅動程序自動完成這些測試，并且對C 級和D 級模擬機要求進行這些自動測試，但
每項測試都應能夠由人工完成，并可以記錄全部適用的參數(shù)。這些測試結果應當在多通道記錄儀、行
式打印機或民航總局認可的其他適用記錄設備上生成。每項測試都應當標明時間歷程，除非在本附件
第60.A.2.3 條模擬機客觀測試標準中指明了其他方法。所有測試結果應當標明規(guī)定的容差和單位。
（b）本附件第60.A.2.3 條模擬機客觀測試標準規(guī)定了要求的測試結果，包括用于模擬機驗證的
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飛行模擬設備的鑒定和使用規(guī)則CCAR-60(15)
