曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

昏或黎明圖像中應(yīng)當(dāng)能夠識(shí)別出可見的地平
線和通用地形特征。
通用地形特征的樣例包括田
地、道路和水庫(kù)等。
h. 模擬機(jī)應(yīng)當(dāng)提供目視提示，以便在起飛、低
高度或低空速機(jī)動(dòng)、懸停和著陸期間判斷離地
高度、高度變化率以及平動(dòng)位移和速率。
X X 要求符合性和能力聲明。
i. 模擬機(jī)教員臺(tái)應(yīng)當(dāng)可以進(jìn)行下列控制：
(1) 云底高；
(2) 能見度（以公里或英里為單位）和跑道視
程（以米或英尺為單位）；
(3) 機(jī)場(chǎng)或著陸區(qū)選擇；
(4) 機(jī)場(chǎng)或著陸區(qū)燈光。
X X X 要求在初始和定期鑒定時(shí)演示。
j. 每個(gè)機(jī)場(chǎng)圖像顯示應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(1) 機(jī)場(chǎng)跑道和滑行道；
(2) 跑道輪廓：
X X X 要求在初始和定期鑒定時(shí)演示。
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模擬機(jī)最低要求
模擬機(jī)等級(jí)
模擬機(jī)一般要求
A B C D
附加說(shuō)明 信息說(shuō)明
(i) 跑道道面和標(biāo)志；
(ii) 使用跑道的燈光，包括跑道入口、邊界、
中心線、接地區(qū)、VASI（或PAPI）以及顏色合
適的進(jìn)近燈光；
(iii) 滑行道燈光。
k. 可見到跑道特征的距離，從位于跑道延伸方
向3 度下滑道上的直升機(jī)上測(cè)量到跑道入口的
距離。這些距離應(yīng)滿足下列要求：
(1) 跑道輪廓、頻閃燈、進(jìn)近燈、跑道邊界
白燈、VASI 或PAPI 系統(tǒng)燈光，在距跑道入口
8 公里（5 英里）處可見；
(2) 跑道中線燈和滑行道輪廓，在距跑道入
口4.8 公里（3 英里）處可見；
(3) 入口燈和接地區(qū)燈，在距跑道入口3.2 公
里（2 英里）處可見；
(4) 對(duì)于夜間圖像，跑道標(biāo)志在著陸燈光范
圍內(nèi)可見；對(duì)于晝間圖像，跑道標(biāo)志在達(dá)到3
弧分分辨率時(shí)可見。
X X X 要求在初始和定期鑒定時(shí)演示。
l. 模擬機(jī)提供的視景系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)與空氣動(dòng)力的程
序設(shè)計(jì)匹配。
X X X
m. 在模擬機(jī)與直升機(jī)相對(duì)應(yīng)的著陸構(gòu)型下，主
輪（或滑橇）高于接地區(qū)30 米（100 英尺）時(shí)，
應(yīng)當(dāng)對(duì)模擬機(jī)的可視地面區(qū)段和視景內(nèi)容進(jìn)行
驗(yàn)證。提交的數(shù)據(jù)應(yīng)至少包括下列內(nèi)容：
(1) 直升機(jī)靜態(tài)尺寸：
X X X 鑒定測(cè)試指南應(yīng)當(dāng)包括相應(yīng)的計(jì)算過(guò)程和結(jié)
果以及圖示，顯示用于確定直升機(jī)位置和可
視地面區(qū)段的相應(yīng)數(shù)據(jù)。該可視地面區(qū)段是
根據(jù)直升機(jī)的姿態(tài)（駕駛艙傾角）和366 米
（1200 英尺）的跑道視程確定的。應(yīng)當(dāng)根據(jù)
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模擬機(jī)最低要求
模擬機(jī)等級(jí)
模擬機(jī)一般要求
A B C D
附加說(shuō)明 信息說(shuō)明
(i) 從主起落架或滑橇到下滑道接收天線的
水平和垂直距離；
(ii) 從主起落架或滑橇到駕駛員眼點(diǎn)的水平
和垂直距離；
(iii) 駕駛艙的靜態(tài)傾角。
(2) 進(jìn)近數(shù)據(jù)如下：
(i) 跑道標(biāo)識(shí)；
(ii) 從跑道入口到跑道延長(zhǎng)線上方下滑道截
獲點(diǎn)的水平距離；
(iii)下滑道坡度；
(iv) 進(jìn)近時(shí)的直升機(jī)俯仰角。
(3) 人工測(cè)試使用的直升機(jī)數(shù)據(jù)：
(i) 全重；
(ii) 直升機(jī)構(gòu)型；
(iii) 進(jìn)近空速。
鑒定測(cè)試指南的計(jì)算數(shù)據(jù)測(cè)試模擬機(jī)性能。
運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)為每臺(tái)模擬機(jī)提供此類數(shù)據(jù)（不
考慮以前的鑒定標(biāo)準(zhǔn)），用于確定該模擬機(jī)是
否具有實(shí)施所有精密儀表進(jìn)近的能力。
n. 模擬機(jī)應(yīng)當(dāng)提供：
(1) 與模擬機(jī)姿態(tài)有關(guān)的準(zhǔn)確環(huán)境圖像。
X
X
X
要求符合性和能力聲明。要求在初始鑒定時(shí)
演示。
如果初始鑒定后本功能有問(wèn)題，民航總局可
以在任何監(jiān)察或隨后的定期鑒定中要求再次
演示。
通過(guò)比較視景圖像顯示的地
平線俯仰和滾轉(zhuǎn)角與姿態(tài)儀
表的指示來(lái)確定目視姿態(tài)與
模擬機(jī)姿態(tài)是否一致。
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模擬機(jī)最低要求
模擬機(jī)等級(jí)
模擬機(jī)一般要求
A B C D
附加說(shuō)明 信息說(shuō)明
(2) 快速確認(rèn)視景系統(tǒng)顏色、跑道視程、聚
焦程度和光強(qiáng)度的方法。
X X 要求符合性和能力聲明。要求在初始鑒定時(shí)
演示。
如果初始鑒定后本功能有問(wèn)題，民航總局可
以在任何監(jiān)察或隨后的定期鑒定中要求再次
演示。
o. 模擬機(jī)應(yīng)當(dāng)提供至少三個(gè)機(jī)場(chǎng)（或著陸區(qū)）
的視景圖像，包括：
(1) 著陸區(qū)道面；
(2) 所有著陸道面上的相應(yīng)顏色燈光，對(duì)于
跑道，包括跑道入口、邊界、中線、VASI 或
PAPI 和正在使用跑道的進(jìn)近燈光；
(3) 機(jī)場(chǎng)滑行道燈光；
(4) 地形特征，包括運(yùn)營(yíng)人面向航線飛行訓(xùn)
練科目中涉及的停機(jī)坪和建筑物。
X X 要求在初始和定期鑒定時(shí)演示。
p. 模擬機(jī)應(yīng)當(dāng)有能力產(chǎn)生至少10 層遮擋。 X X 要求在初始鑒定時(shí)演示。
如果初始鑒定后本功能有問(wèn)題，民航總局可
以在任何監(jiān)察或隨后的定期鑒定中要求再次
演示。
q. 模擬機(jī)應(yīng)當(dāng)有能力表現(xiàn)下列天氣現(xiàn)象：
(1) 可變的云層濃度；
(2) 局部模糊的地面景像，即從疏云到裂云
產(chǎn)生的效果；
(3) 云霧的逐漸消散；
(4) 塊狀霧；
(5) 霧對(duì)機(jī)場(chǎng)燈光的影響。
X X 要求在初始和定期鑒定時(shí)演示。這些天氣現(xiàn)
象應(yīng)當(dāng)在以機(jī)場(chǎng)為中心的16 公里（10 英里）
半徑范圍內(nèi)，機(jī)場(chǎng)上空610 米（2000 英尺）
及以下高度上表現(xiàn)。
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模擬機(jī)最低要求
模擬機(jī)等級(jí)
模擬機(jī)一般要求
A B C D
附加說(shuō)明 信息說(shuō)明
r. 面分辨率應(yīng)當(dāng)使用在駕駛員眼點(diǎn)觀察時(shí)占3
弧分視角的物體測(cè)試圖形來(lái)演示。
X X 要求符合性和能力聲明，并應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)的
計(jì)算過(guò)程和結(jié)果。要求在初始鑒定時(shí)演示。
如果初始鑒定后本功能有問(wèn)題，民航總局可
以在任何監(jiān)察或隨后的定期鑒定中要求再次
演示。
s. 光點(diǎn)大小不應(yīng)超過(guò)6 弧分。 X X 要求符合性和能力聲明，并應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)的
計(jì)算過(guò)程和結(jié)果。要求在初始鑒定時(shí)演示。
如果初始鑒定后本功能有問(wèn)題，民航總局可
以在任何監(jiān)察或隨后的定期鑒定中要求再次
　
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