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夠產(chǎn)生風(fēng)切變警告，不需要教員或鑒定人員干預(yù)。
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第60.A.4.13 條 鑒定測試指南
（a）全部鑒定測試指南資料（性能演示記錄等）應(yīng)當提交給民航總局。
（b）按照正常程序安排模擬機鑒定計劃。應(yīng)盡可能地采用定期鑒定計劃。
（c）在現(xiàn)場鑒定期間，鑒定人員會要求運營人進行性能測試并記錄結(jié)果。這些現(xiàn)場測試結(jié)
果將與以前經(jīng)批準并保存在鑒定測試指南或主鑒定測試指南中的測試結(jié)果進行比較。
（d）新模擬機的鑒定測試指南或已升級模擬機的主鑒定測試指南應(yīng)當包括或涉及本附件第
60.A.4.3 至9 條規(guī)定的信息。
第60.A.4.15 條 主觀測試
民航總局鑒定人員將在模擬機上進行至少兩個可用的風(fēng)切變科目飛行，檢查模擬機和所模
擬飛機的功能，并對模擬機遇到風(fēng)切變時的性能進行主觀測試。這些科目應(yīng)包含：
（a）使駕駛員能保持滿意航跡的科目；
（b）使駕駛員不能保持滿意航跡（墜毀）的科目；
（c）民航總局鑒定人員確定的需要檢查的其他科目。
第60.A.4.17 條 鑒定基礎(chǔ)
為滿足風(fēng)切變訓(xùn)練的合格要求，而在模擬機上增加風(fēng)切變程序不改變模擬機的原始鑒定基
礎(chǔ)。
第60.A.4.19 條 演示的可重復(fù)性
為了驗證演示的可重復(fù)性，推薦在演示期間使用模擬機的自動驅(qū)動功能對模擬機進行測試
（對具有此功能的模擬機而言）。
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附錄B 飛機飛行訓(xùn)練器鑒定性能標準
附件1 飛機飛行訓(xùn)練器的一般要求
第60.B.1.1 條 概則
（a）本附件中關(guān)于飛機飛行訓(xùn)練器（以下簡稱訓(xùn)練器）的某些要求應(yīng)當有符合性和能力聲
明支持，并且在指定的情況下記錄訓(xùn)練器的性能，將其結(jié)果作為鑒定測試指南的一部分。關(guān)于
符合性和能力聲明的要求在本附件第60.B.1.3 條訓(xùn)練器最低要求的附加說明欄中注明。
（b）本附件規(guī)定了2 級至6 級飛行訓(xùn)練器最低要求，1 級作為保留。對于特定級別訓(xùn)練器
的完整要求，還應(yīng)當參考本附錄附件2 和附件3 的要求。本附件第60.B.1.3 條訓(xùn)練器最低要求
分為以下幾部分：
（1）駕駛艙一般構(gòu)型；
（2）訓(xùn)練器編程；
（3）設(shè)備操作；
（4）教員或檢查人員使用的設(shè)備；
（5）運動系統(tǒng)（如適用）；
（6）視景系統(tǒng)（如適用）；
（7）聲音系統(tǒng)。
第60.B.1.3 條 訓(xùn)練器最低要求
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訓(xùn)練器最低要求
訓(xùn)練器等級
訓(xùn)練器一般要求
1 2 3 4 5 6
附加說明 信息說明
1. 駕駛艙一般構(gòu)型
a. 訓(xùn)練器應(yīng)當具有一個所模擬飛機或組類飛
機駕駛艙的全尺寸復(fù)制品，其操縱裝置、設(shè)備、
能夠看到的駕駛艙指示器、跳開關(guān)、隔板的位
置要合適，功能要準確，可對飛機或組類飛機
進行復(fù)現(xiàn)。操縱裝置和開關(guān)的移動方向應(yīng)與所
模擬的飛機或組類飛機一致。
X X 3 級應(yīng)當代表單一組類的飛機，應(yīng)當有導(dǎo)航控
制、顯示和CCAR-91 部中規(guī)定的按照儀表飛行
規(guī)則運行所需的儀表。機組成員的座椅要有能
力使駕駛員達到所模擬飛機上設(shè)計的眼點位
置，或者對于一普通組類飛機，則只要求近似
達到這樣的位置。
對于訓(xùn)練器而言，駕
駛艙應(yīng)包括從駕駛員
座椅調(diào)整到最后位置
所對應(yīng)的機身橫截面
之前的全部空間，包
括附加的必需機組成
員值勤位置以及駕駛
員座椅后方必需的隔
板所占用的空間。
b. 訓(xùn)練器應(yīng)當充分地模擬了設(shè)備（例如儀表、
面板、系統(tǒng)和操縱裝置）以能夠保證完成批準
的訓(xùn)練、檢查。訓(xùn)練器上安裝的設(shè)備應(yīng)當具有
正確的空間布局，它們可以在駕駛艙內(nèi)或在開
放式的駕駛艙區(qū)域內(nèi)。這些設(shè)備的工作應(yīng)當同
飛機上的相應(yīng)設(shè)備工作一致。
X X X 2 級應(yīng)當代表單一組類的飛機。
c. 影響操作程序和需要飛行機組做出響應(yīng)的
故障中所涉及的跳開關(guān)，其功能應(yīng)當準確。
X X X X 6 級訓(xùn)練器應(yīng)當將跳開關(guān)安裝在駕駛艙的正確
位置。
2. 訓(xùn)練器編程
a. 訓(xùn)練器應(yīng)當能夠表現(xiàn)飛行中通常遇到的阻
力和推力的各種組合對空氣動力變化的正確
影響。其中應(yīng)當包括飛機姿態(tài)、推力、阻力、
高度、溫度及構(gòu)型變化的影響。
X X X X 對3 級和6 級還要求全重和重心變化產(chǎn)生的影
響。對2 級、3 級和5 級僅要求通用空氣動力編
程。
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訓(xùn)練器最低要求
訓(xùn)練器等級
訓(xùn)練器一般要求
1 2 3 4 5 6
附加說明 信息說明
b. 訓(xùn)練器具有滿足鑒定等級要求的計算機（模
擬或數(shù)字）能力，例如計算能力、精度、分辨
率和動態(tài)響應(yīng)。
X X X X X
c. 應(yīng)在飛機（或?qū)δ骋唤M類飛機適用的）改進
或相應(yīng)數(shù)據(jù)發(fā)布的6 個月內(nèi)，對訓(xùn)練器的硬件
和程序進行更新，除非經(jīng)事先協(xié)調(diào)，民航總局
另行批準。
X X X X X
d. 駕駛艙儀表的相對響應(yīng)應(yīng)當密切耦合以提
供綜合的感覺提示。這些儀表應(yīng)當在規(guī)定時間
內(nèi)對駕駛員位置上快速有力的輸入做出響應(yīng)，
但不能短于相應(yīng)飛機或組類飛機在同樣條件
下做出響應(yīng)的時間。如果已經(jīng)安裝了視景和運
動系統(tǒng)，并且尋求在該訓(xùn)練器上進行訓(xùn)練、考
試或檢查的認可時，上述要求中還應(yīng)包含對這
些系統(tǒng)的要求。如果安裝了視景系統(tǒng)，并且尋
求在該訓(xùn)練器上進行訓(xùn)練、考試或檢查的認可
時，視景圖像從穩(wěn)定狀態(tài)受到擾動發(fā)生變化的
過程應(yīng)當在相應(yīng)系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)限制范圍內(nèi)出
現(xiàn)，但不能早于儀表的響應(yīng)，并且如果安裝了
運動系統(tǒng)，視景圖象的變化也不能早于運動系
統(tǒng)的響應(yīng)。
X X X X 要求演示，并且應(yīng)當同時記錄：駕駛桿、駕駛
盤和腳蹬的模擬輸出，以及輸出到駕駛員姿態(tài)
指引儀的信號。這些記錄應(yīng)當與下列構(gòu)型狀態(tài)
下的飛機響應(yīng)數(shù)據(jù)進行比較：起飛、巡航和進
近或著陸。測試結(jié)果應(yīng)當記錄到鑒定測試指南
中。
另外，如果安裝了視景系統(tǒng)，并且尋求在該訓(xùn)
練器上進行訓(xùn)練、考試和檢查的認可時，對輸
　
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