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夠產生風切變警告，不需要教員或鑒定人員干預。
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第60.A.4.13 條 鑒定測試指南
（a）全部鑒定測試指南資料（性能演示記錄等）應當提交給民航總局。
（b）按照正常程序安排模擬機鑒定計劃。應盡可能地采用定期鑒定計劃。
（c）在現場鑒定期間，鑒定人員會要求運營人進行性能測試并記錄結果。這些現場測試結
果將與以前經批準并保存在鑒定測試指南或主鑒定測試指南中的測試結果進行比較。
（d）新模擬機的鑒定測試指南或已升級模擬機的主鑒定測試指南應當包括或涉及本附件第
60.A.4.3 至9 條規定的信息。
第60.A.4.15 條 主觀測試
民航總局鑒定人員將在模擬機上進行至少兩個可用的風切變科目飛行，檢查模擬機和所模
擬飛機的功能，并對模擬機遇到風切變時的性能進行主觀測試。這些科目應包含：
（a）使駕駛員能保持滿意航跡的科目；
（b）使駕駛員不能保持滿意航跡（墜毀）的科目；
（c）民航總局鑒定人員確定的需要檢查的其他科目。
第60.A.4.17 條 鑒定基礎
為滿足風切變訓練的合格要求，而在模擬機上增加風切變程序不改變模擬機的原始鑒定基
礎。
第60.A.4.19 條 演示的可重復性
為了驗證演示的可重復性，推薦在演示期間使用模擬機的自動驅動功能對模擬機進行測試
（對具有此功能的模擬機而言）。
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附錄B 飛機飛行訓練器鑒定性能標準
附件1 飛機飛行訓練器的一般要求
第60.B.1.1 條 概則
（a）本附件中關于飛機飛行訓練器（以下簡稱訓練器）的某些要求應當有符合性和能力聲
明支持，并且在指定的情況下記錄訓練器的性能，將其結果作為鑒定測試指南的一部分。關于
符合性和能力聲明的要求在本附件第60.B.1.3 條訓練器最低要求的附加說明欄中注明。
（b）本附件規定了2 級至6 級飛行訓練器最低要求，1 級作為保留。對于特定級別訓練器
的完整要求，還應當參考本附錄附件2 和附件3 的要求。本附件第60.B.1.3 條訓練器最低要求
分為以下幾部分：
（1）駕駛艙一般構型；
（2）訓練器編程；
（3）設備操作；
（4）教員或檢查人員使用的設備；
（5）運動系統（如適用）；
（6）視景系統（如適用）；
（7）聲音系統。
第60.B.1.3 條 訓練器最低要求
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訓練器最低要求
訓練器等級
訓練器一般要求
1 2 3 4 5 6
附加說明 信息說明
1. 駕駛艙一般構型
a. 訓練器應當具有一個所模擬飛機或組類飛
機駕駛艙的全尺寸復制品，其操縱裝置、設備、
能夠看到的駕駛艙指示器、跳開關、隔板的位
置要合適，功能要準確，可對飛機或組類飛機
進行復現。操縱裝置和開關的移動方向應與所
模擬的飛機或組類飛機一致。
X X 3 級應當代表單一組類的飛機，應當有導航控
制、顯示和CCAR-91 部中規定的按照儀表飛行
規則運行所需的儀表。機組成員的座椅要有能
力使駕駛員達到所模擬飛機上設計的眼點位
置，或者對于一普通組類飛機，則只要求近似
達到這樣的位置。
對于訓練器而言，駕
駛艙應包括從駕駛員
座椅調整到最后位置
所對應的機身橫截面
之前的全部空間，包
括附加的必需機組成
員值勤位置以及駕駛
員座椅后方必需的隔
板所占用的空間。
b. 訓練器應當充分地模擬了設備（例如儀表、
面板、系統和操縱裝置）以能夠保證完成批準
的訓練、檢查。訓練器上安裝的設備應當具有
正確的空間布局，它們可以在駕駛艙內或在開
放式的駕駛艙區域內。這些設備的工作應當同
飛機上的相應設備工作一致。
X X X 2 級應當代表單一組類的飛機。
c. 影響操作程序和需要飛行機組做出響應的
故障中所涉及的跳開關，其功能應當準確。
X X X X 6 級訓練器應當將跳開關安裝在駕駛艙的正確
位置。
2. 訓練器編程
a. 訓練器應當能夠表現飛行中通常遇到的阻
力和推力的各種組合對空氣動力變化的正確
影響。其中應當包括飛機姿態、推力、阻力、
高度、溫度及構型變化的影響。
X X X X 對3 級和6 級還要求全重和重心變化產生的影
響。對2 級、3 級和5 級僅要求通用空氣動力編
程。
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訓練器最低要求
訓練器等級
訓練器一般要求
1 2 3 4 5 6
附加說明 信息說明
b. 訓練器具有滿足鑒定等級要求的計算機（模
擬或數字）能力，例如計算能力、精度、分辨
率和動態響應。
X X X X X
c. 應在飛機（或對某一組類飛機適用的）改進
或相應數據發布的6 個月內，對訓練器的硬件
和程序進行更新，除非經事先協調，民航總局
另行批準。
X X X X X
d. 駕駛艙儀表的相對響應應當密切耦合以提
供綜合的感覺提示。這些儀表應當在規定時間
內對駕駛員位置上快速有力的輸入做出響應，
但不能短于相應飛機或組類飛機在同樣條件
下做出響應的時間。如果已經安裝了視景和運
動系統，并且尋求在該訓練器上進行訓練、考
試或檢查的認可時，上述要求中還應包含對這
些系統的要求。如果安裝了視景系統，并且尋
求在該訓練器上進行訓練、考試或檢查的認可
時，視景圖像從穩定狀態受到擾動發生變化的
過程應當在相應系統動態響應限制范圍內出
現，但不能早于儀表的響應，并且如果安裝了
運動系統，視景圖象的變化也不能早于運動系
統的響應。
X X X X 要求演示，并且應當同時記錄：駕駛桿、駕駛
盤和腳蹬的模擬輸出，以及輸出到駕駛員姿態
指引儀的信號。這些記錄應當與下列構型狀態
下的飛機響應數據進行比較：起飛、巡航和進
近或著陸。測試結果應當記錄到鑒定測試指南
中。
另外，如果安裝了視景系統，并且尋求在該訓
練器上進行訓練、考試和檢查的認可時，對輸
　
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