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struction, this paper discusses on birds p rotection in airport and p revention of birds from collision with airp lanes in airport1 It
suggests that investigation of regional bird sources, keep ing away from migration channel for migratory birds and research of the
birds′regular activities are necessary before airport constructions1 The measures of ecology, p roject and effective management
should be taken during the operation of airport to ensure the flight safety aswell as to avoid the threat from airp lanes for birds1
Keywords: Airport constructions; birds p rotection; flight safety; airp lanes collision with birds; influence; measures
1　前　言
　　機鳥相撞, 輕則鳥死機傷, 重則機毀人亡, 一
直是困擾著各國航空飛行安全的重大問題。各國航
空部門和科研、設計單位不斷推出各種防止機場鳥
害的儀器、設備, 采取種種措施避免機鳥相撞, 但
機鳥相撞的事件卻屢屢發生, 機場鳥類仍然是各國
機場飛機安全飛行的一大隱患。但是, “鳥類是人
類的朋友”。是保護生態環境的重要內容之一, 鳥
類增多是生態環境改善的重要標志。而且很多珍稀
鳥類是國際社會或有關國家的重點保護對象, 我國
的國家重點保護動物中就在相當一部分是鳥類[ 1 ] 。
從機場安全的角度出發機場要驅鳥, 驅鳥就要
斷絕機場可為鳥類提供的食物源和飲水, 并用人工
技術方法令其不能在此活動, 而從環境保護的角度
出發, 要保護鳥類就是要保護其生境, 保護其食
源、水源、棲息地、活動地。機場建設在一定程度
上會破壞鳥類的生存與活動環境, 特別是當機場建
設選址區為很多鳥類經常活動的區域或候鳥遷徙經
過區時, 機場建設對鳥類的影響是十分明顯的。而機
場建設是一個地區的重要基礎工程, 關系到地區社會
經濟的發展水平和檔次, 是一項重要工作, 為此, 必
須協調解決好機場建設與鳥類保護的關系, 避免機鳥
相撞, 努力做到既保護飛機安全, 又保護鳥類。
本文根據近幾年從事機場建設項目環境影響評
價的實際情況, 試圖分析一下機場建設對野生鳥類
的影響, 并提出避免機鳥相撞的防范對策。希望能
夠為機場飛行安全和保護鳥類有所參考。
2　鳥類對飛行安全的影響
211　安全威脅
飛機在空中正常飛行的高度達數千米, 一般猛
禽類雖然也能飛到如此高度, 但它們在高空中出現
的機率并不大, 而大多數鳥類是達不到飛機正常飛
行高度的。因此, 飛機在高空中正常飛行時一般不
會出現機鳥相撞風險。鳥類對飛機飛行安全的威脅
主要集中于飛機起飛和降落時, 由于飛機飛行高度
較低, 而機場鳥類較多, 往往容易發生機鳥相撞,
造成安全事故。雖然鳥類相對飛機而言, 體積小,
且為血肉之軀, 但由于與飛機相撞時, 雙方的動量
很大, 即沖擊力是很大的, 鳥死機傷是必然的, 如
果鳥類撞擊了飛機的發動機等關鍵部件, 發生機毀
人亡也是難以避免的事故。國內外常有機鳥相撞造
成飛機損傷或導致空難事故的報道。
雖然機場區多為混凝土建筑結構, 不是鳥類理
想的生存活動空間, 但一些鳥類(多為當地常見
的普通鳥類, 如鴿子、麻雀、燕子等) 還是經常
光顧機場, 時間越久, 鳥類對機場的環境越適應,
以致一些鳥類難以驅趕, 對飛機起降造成威脅。
例如, 昆明某機場, 近年來發生了2次機鳥相
撞事件, 雖未造成重大損害, 但危險程度卻令人擔
憂。目前, 該機場有專業驅鳥隊, 并引進美國的整
套驅鳥設備(包括若干套驅鳥王、煤氣炮、手持
式驅鳥槍) , 逐步完善了機場機械, 并在機場區域
內架設了多張捕鳥網。每天清早至日落, 驅鳥隊分
別在不同的哨位值班巡邏, 及時驅趕在場區出現的
鳥或鳥群, 保證了飛機起降的安全。但是, 這些設
備的操作也還存在著一定的盲目性。驅鳥王整天播
放儲存在硬件中的各種聲音, 鳥兒習以為常, 最后
失去效果。驅鳥槍雖可以發出兩聲爆破, 但射程太
短, 僅20m左右, 作用范圍有限[ 2 ] 。
再比如, 成都某機場, 機場周圍鳥類比較多,
機場周邊區域內棲息鳥類數十種, 僅周邊居民家養
鴿子就有3 萬只左右, 由于機場方面采取有力措
施, 近年來雖未發生過機鳥相撞問題, 但鳥類對飛
機的威脅是十分嚴峻的[ 3 ] 。
212　造成機場鳥害的原因分析
21211　鳥類生長和繁殖的環境優越, 鳥類增多
人們保護鳥類的環境意識在不斷增強, 鳥類的
生長環境越來越好, 這是鳥類增多的主要原因。
21212　機場周邊鳥類賴以生存的食源減少
一些機場周邊農作物種植面積減少, 特別是谷
類作物種植面積的減少, 使的鳥類的食源減少, 而
機場草坪中的草籽和昆蟲為其提供了豐富的食源,
麻雀、燕子等到機場覓食的機會增加。
21213　地形因素
鴿子、麻雀、燕子喜歡在平坦寬闊的地形和草
地活動。機場飛行區寬廣平坦, 是它們活動的良好
場所。
21214　候鳥遷徙
由機場起飛的飛機如果在飛行程序不能改變,
又處于候鳥遷徙路線, 一般在候鳥遷徙的時候容易
發生機鳥相撞事故。
21215　周邊生態環境影響
一般而言, 如果機場靠近水域濕地或森林茂密
區, 具備鳥類生活的良好條件, 鳥類就有更多的機
會光臨機場。
21216　機型
如波音737, 最主要的原因是它的發動機位置
低, 在起飛和著陸過程中容易吸入受驚起飛的鳥。
3　機場建設對鳥類的影響
　　鳥類與機場是矛盾的兩個方面。從鳥類保護的
角度來看, 機場建設及其飛機的飛行對鳥類也有不
利的影響, 主要表現在以下三個方面。
311　破壞鳥類生境
機場建設占地面積大, 且一般均選擇建設在遠
離城市的郊外, 有些機場選址的占地區往往是鳥類
　
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