曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

強化培訓效果。根據(jù)不斷變化的安全形
勢, 首都機場股份公司按照適時、適人、
適度的培訓原則, 對整個安全培訓體系
進行了不斷的修訂及完善, 同時對各類
安全培訓教材及課件也進行適時更新。
在此基礎(chǔ)上, 嚴格落實三級公司、部
門、崗位安全培訓制度, 明確各級培
訓重點及課時。首都機場股份公司還將
堅持不定期地對安全培訓效果進行跟蹤
調(diào)研, 同時以季度培訓考核指標的方式
檢驗及督促, 使培訓工作落到實處。
嚴密的機場凈空保護
鳥擊是威脅飛行安全的重要因素之
一, 為預防鳥擊飛機事件發(fā)生, 保障飛
行安全, 首都機場股份公司近些年來每
年在鳥擊防范方面的投資達幾百萬元。
目前, 首都機場股份公司共有多
名專職鳥擊防范員, 負責條跑道約
萬平方米范圍的地面保障區(qū)域。為提高
鳥擊防范員的技術(shù)及素質(zhì), 去年年底,
首都機場股份公司規(guī)定所有鳥擊防范員
必須通過資格考試, 做到持證上崗。與
此同時, 在原有余套驅(qū)鳥設(shè)備的基
礎(chǔ)上, 又補充了近套驅(qū)鳥設(shè)備, 覆
蓋了新跑道近萬平方米的草坪、排
水溝等區(qū)域。
除了加大物理防范力度, 首都機場
股份公司從改造飛行區(qū)生態(tài)環(huán)境出發(fā),
以綜合治理的方式科學的實施凈空保
護, 使鳥擊防范工作步入科學化、規(guī)范
化的管理軌道。公司與北京師范大學合
作, 共同研究開發(fā)“ 首都機場防止鳥撞
課題” , 進行機場鳥情調(diào)查及生態(tài)環(huán)境
調(diào)研, 并根據(jù)調(diào)查結(jié)果提出機場鳥害綜
合治理方案。每年一月, 首都機場對
機場公里范圍內(nèi)候鳥進行監(jiān)控, 以掌
握候鳥覓食、棲息、繁殖情況和觀測旅
鳥遷徙動態(tài), 同時每周監(jiān)控機場周邊
公里范圍內(nèi)鳥情, 來掌握機場周邊鳥類
誘因地鳥類活動規(guī)律, 然后根據(jù)研究數(shù)
據(jù), 采取人工的方法, 干預機場以外地
區(qū)鳥類種群的增長, 以確保凈空安全。
不僅如此為彌補人工監(jiān)控的不足, 首
都機場還與科研單位合作開發(fā)了雷達探
鳥系統(tǒng), 通過圖像處理, 識別和預估出
飛鳥在機場的位置及飛行路徑。同時,
探索種植帶刺植物來防鳥, 人為營造不
利于鳥類和其他動物的生態(tài)環(huán)境, 以制
約鳥類在機場低空、地面的活動。
“ 鳥擊防范工作離不開各級地方政
府的支持, 尤其需要地方政府頒布相應
的規(guī)章, 用法律的手段來明確責任和義
務(wù), ” 首都機場相關(guān)負責人介紹說。
年月, 首都機場向市政府提交機場地
區(qū)夜鷺問題研討會報告年一
月, 向順義信鴿協(xié)會、北京市信鴿協(xié)會、
北京市環(huán)境建設(shè)指揮部和機場宿
舍區(qū)派出所和街道委員會呈報機場凈空
區(qū)內(nèi)家鴿放飛問題年月, 通過
北京市政府網(wǎng)站“ 首都之窗” 的市長信
箱, 提交了有關(guān)協(xié)調(diào)首都機場凈空區(qū)內(nèi)
鴿子放飛的信函年月與順義區(qū)
南法信鎮(zhèn)政府就機場周邊地區(qū)放飛鴿子
問題召開了協(xié)調(diào)會議。
首都機場股份公司飛行區(qū)管理部副
經(jīng)理張曉峰說“ 這一問題已經(jīng)引起了
北京市市政府的高度重視, 今年月
日, 北京市副市長趙鳳桐在機場調(diào)研工
作會議上, 要求首都機場對機場凈空保
護區(qū)放養(yǎng)鴿子影響民航安全的問題作專
題匯報。北京市市政府對此項工作的高
度重視以及擬將出臺的政府規(guī)定, 將對
首都機場的凈空保護起到良好的促進作
用。” 編輯肖靜
應回圓習泣多乏,另八閉價閉、
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第29卷　第3期　　　　　　　　　　　　　　　　西　南　林　學　院　學　報　　　　　　　Vol. 29　No. 3
　2009年6月　　　　　　　　　　　　JOURNAL OF SOUTHWEST FORESTRY UN IVERSITY　　　　　Jun. 2009　
3 　收稿日期: 2009 - 02 - 22　　　33 為通信作者
基金項目:云南省森林災害預警與控制重點實驗室資助項目。
作者簡介:劉越強(1984—) ,男,廣東連州人,碩士生,主要從事鳥類多樣性及動物行為的學習與研究。
作者E - ma il: yue2353@163. com; 　通信作者E - ma il: lianxian. han@gmail. com
保山機場鳥類與鳥擊防控
3
劉越強1 ,韓聯(lián)憲133
,楊立新2 ,朱明育3 ,艾懷森3
(1. 西南林學院保護生物學學院,云南昆明650224; 2. 保山機場機場部,云南保山678000;
3. 高黎貢山國家級自然保護區(qū)保山管理局,云南保山678000)
摘要: 2006年7月26—28日和11月16—20日,采用路線調(diào)查法對保山機場及周圍地區(qū)鳥的種類
與數(shù)量進行調(diào)查,參閱文獻資料,共記錄到57種。依據(jù)鳥種資料對保山機場鳥類出現(xiàn)月份、體重、
危害等級和數(shù)量進行劃分,并對鳥類活動規(guī)律和季節(jié)分布進行分析,提出鳥擊防控管理建議。
關(guān)鍵詞:鳥類組成;鳥擊防控;保山機場
中圖分類號: Q958. 12　　　文獻標識碼: A　　　　文章編號: 1003 - 7179 (2009) 03 - 0057 - 05
　　“鳥擊”又稱“鳥撞”或“撞鳥”,是飛機與飛行
鳥類相撞導致的航空事故。運用鳥類學和生態(tài)學知
識控制消除鳥擊是保證飛行安全的必要手段。國外
已對鳥撞進行了大量研究,研究范圍逐漸從早期的
單純提高飛機抗撞擊性能,擴展到綜合運用鳥類學、
生態(tài)學、氣候?qū)W等知識進行防控。研究內(nèi)容涉及鳥
類種類、數(shù)量,繁殖期,遷徙期和越冬期間活動規(guī)律,
機場生態(tài)環(huán)境改造和管理,以及鳥類與天氣的關(guān)系
等方面[ 1 ] 。國內(nèi)有不少機場對機場凈空區(qū)域進行
過鳥類調(diào)查[ 2 - 5 ] ,詳細分析了鳥擊威脅的生境因素
和鳥類的季節(jié)性差異。機場因所處地理位置不同,
鳥擊發(fā)生與鳥類種類、出現(xiàn)月份、個體體重、危害等
級、數(shù)量狀況等因素有密切關(guān)系。為了預防鳥撞事
故發(fā)生,保障飛行安全,對保山機場鳥類種類、數(shù)量
以及機場與周圍的生態(tài)環(huán)境進行了調(diào)查,分析保山
　
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