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鳥的生存環境的治理, 是對鳥的活動進行
一定限制的治理, 也是利用驅鳥設備進行
驅趕的綜合性的治理方法。機場只有進行
綜合治理才能達到根治鳥害的目的。
本文編揮王旋
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機場鳥害與飛行安全
陳書金
中國南方航空公司河南分公司
目前, 機場及其附近的鳥害
已成為國內外旅客所關注的問
題之一。曾經, 有上千只鳥飛至
我國首都機場西跑道上空, 造成
機場關閉小時和航班延誤
架次, 我國中南地區也曾發生鳥
擊飛機事件起, 其中起構成
事故征候, 造成個航班返航和
多個航班延誤的情況。
自飛機問世以來, 鳥害每年
都有發塵了對航空運輸來說, 鳥
害是指發生在機場附近地區上
空飛鳥與飛機相撞的事件, 它直
接危及飛行安全。研究證明一
只體重公斤的飛鳥撞在時速
公里的飛機上, 瞬間產生的
沖擊力高達公斤, 如此巨
大的沖擊力所產生的危害是可
想而知的。
鳥害是一個世界性的課題。
事故統計發現, 各國航空公司都
曾不同程度地遭遇過鳥害。據統
計, 全世界每年有。架次飛
機受到不同程度鳥擊。僅一
年的年時間, 世界各國共
發生鳥撞飛機事件次, 共
損壞飛機發動機臺。其中歐
洲發生次, 名列榜首在原
蘇聯每年發生鳥擊飛機事件高
達次北美占第二位, 每
年因鳥擊飛機造成損失達億
美元亞太地區居第三位。縱觀
世界機場鳥害歷史, 作者僅就影
響較大的鳥害事件舉例如下
首次記錄發生鳥害事故是
在年美國加州的長灘, 一
只海鷗飛進了一架剛起飛的萊
特飛機的控制系統, 飛機墜入大
海, 造成了飛行員身亡的悲劇。
年, 一架洛克希德飛機
在美國波士頓機場與‘ 群鳥相
撞, 飛機墜毀在名乘客, , 有
名死廣同年一架一眨
機在加拿大機場起飛滑跑時, 有
幾只野雞被吸人兩臺發動機中,
造成了萬加元發動機修理費
用的損失。
年, 在美國的馬里蘭機
場, 一架飛機與飛行的天鵝相
撞, 飛機失去控制墜地, 造成機
上人全部喪生。
年, 一架里爾一飛
機在美國的亞特蘭大機場撞到
一群小鳥, 發動機損壞, 飛機失
事造成機上人全部遇難。
在印度, 飛鳥撞擊飛機事件
從年的起, 增加到
年的起, 年時間, 鳥害事
件增加近一倍。
年, 一架埃塞俄比亞航
空公司的波音飛機從巴赫
達爾機場起飛時, 撞到多達一千
只鴿子的鴿群, 飛機的每個發動
機都吸入了扣一只鴿子, 造
成雙發起火, 飛機著陸時解體,
有名旅客遇難, 人受傷。
八十年代末, 美國的肯尼迪
機場機鳥相撞事故每年高達
起左右, 居美國各機場首位
年, 我國廈門航空公司
波音飛譏先后次在高崎國
際機場降落時遭鳥擊, 其中月
日的航班, 號被鳥
擊中發動機在經濟匕造成了嚴
重損失。
年月, 一架波音飛機
在阿拉斯加的埃爾門多夫機場
起飛時, 左側發動機吸入了
只鵝, 導致飛機失事, 人遇難。
我國珠海航空公司自
年月日通航以來, 已發生
起鳥擊飛機事件, 造成了飛機維
修費損失達數十萬元。在我國,
僅年全國民航因鳥擊飛機
造成的直接損失高達五千萬元。
年月, 美國空軍
架波音飛機改裝成的特種
電子設備飛機, 從美國阿拉斯加
州的埃爾門多夫空軍基地起飛
時, 因遭遇鳥擊而墜毀, 在跑道
丫房航飛行與安全婦自夕樸樸如卜卜樸樸樸如如和樸樸樸樸樸樸樸樸樸如和和
上留下了只被撞死的鵝。
綜上所述, 初步分析, 世界
各種鳥害事件有以下四個特點
從高度上看, 全世界引起
鳥撞飛機的共種鳥類中, 我
國有種, 占世界總數的
。。不僅鳥的種類多, 而且大
多發生在。。米以下。其中
米以下鳥害事件最多, 這與大多
數鳥類常在低空活動有關。加
之, 飛機低空飛行鳥的視距受限
制, 不易避開飛機。如年加
拿大發生的起鳥擊飛機事
故中, 在起飛、著陸滑跑、進近階
段和爬升階段的低空飛行占
翻以上, 而航線飛行其它階段
僅占。
從季節上看, 春秋兩季鳥
撞飛機次數多, 夏、冬兩季少。這
是由于春季是鳥類的繁殖期, 十
分活躍秋季田野里糧食多, 鳥
類飛行范圍廣加之, 春秋兩季
候鳥遷飛, 活動頻繁, 相撞機遇
自然升高。而夏季高溫, 飛鳥多
在地表捕捉小蟲到了冬季飛鳥
多轉移居民區覓食, 在機場上空
活動大大減少。如從美國一
年發生鳥擊飛機事件看, 秋
季月份鳥擊飛機事故高達
起, 而冬季一月份兩個月
還不足。起。
從時間上看, 鳥撞飛機晚
上較多, 以晚上一點為高
峰。因為此時鳥類大部分逐漸夜
盲, “ 分辨能力”和“ 快速反應能
力” 比白天差, 容易與夜航飛機
相撞。
從鳥擊飛機部位看, 發動
機是飛機最容易受到鳥擊損壞
的部位。如年加拿大發生
的起鳥擊飛機事故, 發動機
遭遇鳥擊占。
總之, 鳥害不僅危及飛行安
全, 而且還造成了巨大的經濟損
失。據美國統計, 自年至
年, 每年野生動物造成美國
民用飛機損失約億美元,
造成飛機停飛萬小時。因
此, 人們已認識到防治鳥害的重
要性。主要方法是改造機場及周
　
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