適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B146-05 修正案號：39-0757
一. 標題：檢查／更換 Abex伺服活門組件
二. 適用范圍：     所有裝有減速板伺服活門組件(件號3799H1)的BAe146飛機。
三. 參考文件：     CAA適航指令 018-01-92。
四. 原因、措施和規定
    一項調查表明，一批Abex伺服活門(件號72198)已經裝用了有制造缺陷的回復彈簧。這種伺服活門是Fairey Hydraulics 公司伺服活門組件(件號3799H1)的分組件，制造缺陷可能引起回復彈簧的提前失效。自本指令生效之日起40天之內必須完成下列工作:
    按英宇航服務通告27-133根據Abex伺服活門組件(件號72189)的序號檢查并識別所有受影響的伺服活門組件。受影響的伺服活門組件返回Fairey Hydraulics公司更換Abex伺服活門回復彈簧或按照Fairey Hydraulics服務通告重新標識。
五. 生效日期：1992年 4月 13日
六. 頒發日期：1992年4月6日
 CAD1992-B146-05 ／39-0757
七. 聯系人：  程輝               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B707-01 修正案號：39-0758
一. 標題：檢查機翼梁緣條裂紋
二. 適用范圍：     所有起落次數達10000次以上的波音707飛機。
三. 參考文件：
1．FAA適航指令 92-03-12

2．波音服務通告 3240修改版 3，1985年 10月 18日頒發。

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1991-B707-07，39-0641
    為確保機翼后梁上緣條結構的完整性，除非已事先完成外，必須完成下列工作:
    1．除非已在過去900次起落或335天內完成外，在本指令1(1)段和1(2)段規定的昀后期限之前，按照波音服務通告3240修改版3目視檢查自機翼站位(WS) 109．45至WS 360處機翼后梁上緣條在翼肋和加強筋位置有無裂紋和腐蝕。重復檢查間隔不超過1000次起落或一年，以先到為準。
      (1)自1991年9月30日(CAD91-B707-07,修正案39-0641生效之日)以后在100次起落或30天之內；或
      (2)累計達10000次起落之前。
 CAD1992-B707-01 ／39-0758
    2．若發現裂紋或腐蝕部位，在下次飛行前完成本指令2(1)段或2(2)段的規定:
      (1)除鉆止裂孔外，按照波音服務通告3240修改版3第Ⅲ部分圖2修理(這可認為是昀終修理)，或

      (2)按照波音服務通告3240修改版3第Ⅲ部分圖2規定的鉆止裂孔的程序修理。倘若滿足了服務通告第Ⅲ部分圖2 5a項和5b項規定的限制，才可以使用這種修理方法。
　
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