曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

三. 參考文件： 1、FAA適航指令 92-03-07 修正案 39-8162 2、FAA適航指令 89-08-11修正案 39-6190 3、FAA適航指令 90-05-02 修正案 39-6518 4、適航指令 CAD89-B737-06 修正案 39-0274 5、適航指令 CAD90-B737-04 修正案 39-0389
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1989-B737-06，39-0274 CAD1990-B737-04，39-0389
為避免由于APU外罩和燃油泄油管堵塞導致APU非包容性尾管著火的可能性，需完成以下工作:
    A、在適航指令CAD89-B737-06，修正案39-0274于1989年5月10日生效后累計150飛行小時之前，按照波音服務信件737-SL-49-14修改A(1989年3月29日頒發)或修改B(1989年4月20日頒發)，對排氣管結合
 CAD1992-B737-03 ／39-0743
盤和排氣管消音器隔熱罩蒙皮連接部位進行一次檢查，拆下失效或松動的封嚴條，并對APU外罩，渦輪機匣和燃燒室泄油管進行檢查和清洗。此后，以不超過500APU工作小時的間隔，或在進行涉及泄油系統維修工作時(例如更換APU等等)按照上述服務信件要求，對APU外罩泄油管和渦輪機匣燃油泄油管進行檢查和清洗。
    B、在適航指令CAD90-B737-04，修正案39-0389于1990年3月29日生效后10天之內，修改已經FAA批準的飛機飛行手冊的限制部分，增加以下指示。這可將本適航指令的復印件插入飛機飛行手冊的方法來完成。
“輔助動力裝置限制：     在任何一次APU地面起動未成功之后，放一個 “APU不得進行地面起動”標牌，或者在打算進行地面起動時完成以下工作:
    1、在一次未成功的APU起動之后，在其后企圖進行APU地面起動時必須由一個有維修人員執照的地面觀查員進行監控以保證合適的APU起動。監控程序和與這個程序相符合的監控方法需經適航部門批準。
    如果觀查到APU尾管噴出火苗，則在飛行以前，檢查受影響的飛機外表是否被火焰燒損和／或漆層起泡。在下次飛行前根據737飛機結構修理手冊修理或更換被火燒損的部位。
    2、在其后的APU使用中，如果再次出現APU地面起動不成功，必須重復本指令B．1節要求的“地面起動監控要求”。
    3、在進行了恰當的維修措施以確定和解決了地面起動未成功的原因之后，或者按照本指令B．1節成功地完成了地面起動，或者完成了空中起動和使用，該“不得進行地面起動”標牌就可以拿掉，APU正常的地面起動程序可以恢復。
    注意:APU的空中起動和使用不受這個措施的影響。
C、本指令生效后36個月之內，按照波音服務通告737-49-1073(1991年7月25日頒發)改裝APU泄油系統。這個改裝就構成了本指令A段要求的重復檢查和清洗要求的終結行動。在完成改裝工作后，本指令B段要求的飛機飛行手冊的限制就可以取消。
五. 生效日期：1992年 3月 20日
六. 頒發日期：1992年 3月 16日
七. 聯系人： 黃祖新
 CAD1992-B737-03 ／39-0743
              民航總局航空器適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MD82-04 修正案號：39-0744
一. 標題：檢查方向舵作動筒
二. 適用范圍：     所有MD-80系列飛機。
三. 參考文件：     FAA適航指令 92-02-04，修正案 39-8140。
　
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