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四. 原因、措施和規定 為避免由于方向舵作動筒工作不正常而導致飛機出現非控制狀態的側滑現象，應完成以下工作(除非事先已完成):     對列于麥道公司MD-80緊急服務通告A27-318(1991年6月10日頒發)中的方向舵作動筒組件按下述要求進行檢查: 1、本適航指令生效后500飛行小時，按上述服務通告要求檢查方向舵作動筒組件液壓系統內漏。     2、如果方向舵作動筒液壓系統內漏在上述服務通告規定的范圍內，重復檢查間隔不得超過1500飛行小時。
    3、如果檢查中發現任何方向舵作動筒液壓系統內漏超過上述服務通告的規定，在下次飛行前，更換方向舵作動筒，以保證作動筒液壓內漏在服務通告規定的限制內。
4、本適航指令生效后10000飛行小時內，按麥道公司服務通告DC-927-301(1989年6月21日)或修改1，(1991年5月24日頒發)的要求改
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裝方向舵作動筒。完成此項改裝即可取消本適航指令規定的重復檢查要求。
注:對改裝后的方向舵作動筒只是取消本適航指令規定的短期重復檢查要求，方向舵作動筒仍應按使用單位維修方案所規定的常規內漏檢查要求進行工作。
    5、完成本適航指令可采用等效的安全方法或調整完成時間，但必須得到所在地區管理局適航處的批準。
五. 生效日期：1992年 3月 27日
六. 頒發日期：1992年 3月 20日
七. 聯系人：  李海               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-Y007-10修正案號：39-0746
一. 標題： WJ5A-1發動機 I級渦輪工作葉片檢查期限和壽命
二. 適用范圍： 所有WJ5A-1發動機
三. 參考文件： 適航指令 CAD92-Y007-08，修正案 39-0717。
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1992-Y007-08，39-0717
根據民航局于1992年1月25日頒發的緊急適航指令CAD92-Y007-08，修正案39-0717 “暫停使用部分WJ5A-1發動機渦輪工作葉片”，總使用時間超過500小時的發動機渦輪工作葉片已返廠進行檢查。在對檢查方法、試驗結果及第四臺故障發動機(910311)故障原因深入研究和分析后，決定自本指令生效之日起，必須完成下列工作：
    1.所有現正在使用的WJ5A-1發動機渦輪葉片，總使用時間達500小時或400個循環(以先到為準)之前必須送東安發動機公司進行分解檢查。

    2.凡經過加嚴檢查、葉片加強筋厚度在1.90毫米以上，排除錫、秘污染，且總使用時間在110小時以內的發動機I級渦輪工作葉片，從現已使用時間開始，可繼續再使用200個循環。即從現有使用時間再加

  CAD1992-Y007-10／39-0746
200個循環。
    3.凡經過加嚴檢查、葉片加強筋厚度在1.90毫米以上，排除錫、秘污染的按原設計生產的全新葉片，首次檢查期限暫定為500小時或400個循環，以先到為準。

4.
“922”葉片出廠后的首次檢查期暫限定為500小時或400個循環，以先到為準。

五. 生效日期：1992年4月1日
六. 頒發日期：1992年3月31日
七. 聯系人： 張紅鷹       民航總局航空器適航司 4012233-8315
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