本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-AH24-01 修正案號：39-0838
一. 標題：緊急檢查中翼后梁下緣條和下后蒙皮板裂紋
二. 適用范圍： 所有AH24飛機
三. 參考文件： 俄航空出口公司駐中國辦事處 NO.052-3
四. 原因、措施和規定
    近期報告兩架AH24飛機中翼后梁下緣條有橫向裂紋，該裂紋穿透水平緣條后，擴展到垂直的腹板。此外，在中翼的下后蒙皮板NO.24-1040-13上也發現裂紋，上述裂紋均產生在中翼2號肋區域。上述故障若不及時檢查和排除，將危及飛行安全。為此，要求在本指令生效之日起12天內，對總使用時限超過15000次起落的所有AH24飛機進行以下檢查工作:
    1.渦流檢查:首先對圖1所示的后梁水平緣條和腹板檢查區進行清潔，然后按詳圖A要求，用渦流探傷儀和筆形探頭進行探傷檢查，以確認該區有無裂紋存在。

    2.目視檢查:用放大鏡對中翼2號肋軸線兩側各200毫米范圍內的機翼下后蒙皮板NO.24-1024-13進行仔細目視檢查，以確認該區有無裂紋存在。

    上述兩項檢查工作列為以后每900(或1000)飛行小時的定期檢查
 CAD1992-AH24-01 ／39-0838

五. 生效日期：1992年 9月 15日六. 頒發日期：1992年 9月 15日七. 聯系人： 魏秀云
 CAD1992-AH24-01 ／39-0838
              民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MULT-10      修正案號：39-0839
一. 標題：檢查氧氣面罩插頭連接管
二. 適用范圍：
1.
安裝件號為289-57的航空氧氣面罩插頭連接管的所有B737，B747，B757和B767系列飛機；DC-9-80(MD-80)，F-100系列飛機；上述飛機不管是按何種類型審定的。

    2.裝有上述連接管的SCOTT件號為289-127-5，289-601-34，289-601-35，289-601-234的恒流罩氣面罩。

三. 參考文件：
    1.FAA AD92-16-15 修正案 39-8324
    2.SCOTT航空服務通告289-35-15 (1992年4月27日頒發或修改1， 1992年 6月 12日頒發)
四. 原因、措施和規定 為了防止由于氧氣面罩插頭連接管徑的尺寸超差，而造成的手提式應急氧氣瓶內的氧氣瓶內的氧氣泄漏，特采取下列措施:
    A.在本指令生效后六十天內，按SCOTT航空服務通告289-35-15(1992年4月27日或修改1，1992年6月12日)的規定，對氧氣面罩的插頭連接管(件號為289-57)的管徑進行一次檢查，是否有尺寸超差。
    B.如果按本指令A條規定的方法檢查后，發現氧氣面罩的插頭連接
      CAD1992-MULT-10     ／39-0839
管徑(插入部分)有尺寸超差，則在下一次飛行前，按航空服務通告289-35-15(1992年4月27日或修改1，1992年6月12日)的規定，更換不合格的連接管。
    C.如果按本指令A條所述方法檢查后，連接管管徑無尺寸超差，則按SCOTT航空服務通告289-35-15(1992年4月27日或修改1，1992年6月12日)規定在連接管的后面寫上“好”字或“OK”。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(51)