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四. 原因、措施和規定     為了防止發動機加速時間過長而造成飛機不能安全地完成復飛，要求在本指令生效后180天內完成以下工作:
    1.完成目視檢查以判定發動機上是否裝有壓氣機輸出空氣管(P3)氣濾。
    2.如裝有，將氣濾從發動機上拆除。
五. 生效日期：1992年 8月 17日
六. 頒發日期：1992年 8月 12日
七. 聯系人：  孟惠民               民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-340B-04 修正案號：39-0821
一. 標題：將引氣泄漏探測傳感器環形圈重新定位
二. 適用范圍： 生產線號為160至339的SAAB 340B飛機
三. 參考文件：
    1.LFV AD1-054
    2.SAAB SCANIA AB服務通告 SAAB 340-36-006 (1992年 8月 6日頒發)
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1992-340B-01，39-0766
    外場使用經驗已經表明，引氣泄漏探測系統有時不能指示出管道的引氣泄漏。若不及時糾正，可能引起機身蒙皮損傷/脫膠，并降低結構的完整性。為了使引氣泄漏探測系統能夠探測出引氣管路是否漏氣，不同長度的傳感器導管必須重新定位。除非已事先完成外本適航指令要求在1993年1月1日前按SAAB SCANIA AB服務通告SAAB 340-36-006或其后的修改版的要求，將引氣泄漏探測傳感器環形圈重新定位。
五. 生效日期：1992年 8月 28日
 CAD1992-340B-04 ／39-0821
七. 聯系人：  程晉萍               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B737-13修正案號：39-0822
一. 標題：檢查機身站位 887前的機身側邊地板
二. 適用范圍：
生產線號1543至2043的B737-400型及生產線號1718至2050的B737-500型飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 92-16-01 修正案 39-8310

    2.波音電傳 M-7272-92-4460  1992年 8月 21日

    3.波音緊急服務通告 737-53A1152R1  1991年 10月 24日

四. 原因、措施和規定
    為防止在遇到向前9G的負載時，固定座椅的地板從地板結構上脫離開，今要求如下：
    1.在本指令生效之日后的24個月內，檢查機身站位887前的機身側邊地板，按波音緊急服務通告737-53A1152R1的施工說明判明地板是否由HEXCEL公司生產以及它們的出廠日期。
     (1)如若地板不是由HEXCEL公司生產的，或是由HEXCEL公司生產但出廠的日期在1991年1月7日以后(含該日)，則不需采取任何措施。

     (2)如若地板是由HEXCEL公司在1991年1月7日以前生產的，則在下次飛行前應更換該地板，或按波音緊急服務通告737-53A1152R1修理地板上的全部單個螺紋鑲套。
　
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