本指令根據中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B737-09修正案號：39-0781
一. 標題：檢查機翼油箱供油管
二. 適用范圍： 生產線號為001-900的波音737-200型飛機
三. 參考文件：
1.FAA AD92-09-02 修正案 39-8227 替代原FAA AD84-03-01修正案 39-4803
2.波音服務通告 737-28-1047 R3 1987年 11月 19日
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止在低油量使用燃油系統(tǒng)抽吸供油時，空氣進入機翼油箱內的燃油供油管。要求完成下述工作(已完成者除外)：
1.在累計使用20，000飛行小時，或7年壽命之前，或在1984年3月12日以后的500飛行小時以內，三者中以后到者為準，按波音服務通告737-28-1047 R3的要求，對機翼燃油箱內供油管進行檢查。
2.完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1992年6月15日
六. 頒發(fā)日期：1992年5月30日
CAD1992-B737-09／39-0781
七. 聯(lián)系人： 邊振海 民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MD82-05 修正案號：39-0782
一. 標題：修改 MD-82飛機飛行手冊的限止和程序部分
二. 適用范圍： DC-9-80系列的飛機和MD-88型飛機
三. 參考文件： FAA于一九九二年五月二十日頒發(fā)的適航指令 AD92-10-13
四. 原因、措施和規(guī)定
在DC-9-80系列飛機的一次事故調查中發(fā)現:在飛機起飛過程中，當發(fā)動機故障時，數字飛行引導計算機(DFGC)誤測為發(fā)動機喘振或失速從而導致自動油門增加到大推力位置。為防止在起飛時因發(fā)動機喘振和故障導致油門增大而損壞發(fā)動機，失去推力，完成以下工作:
(1)本指令生效后20天內，修訂FAA批準的飛機飛行手冊(AFM)限止部分，使其包含以下內容。也可以把本指令的復印件插入飛機飛行手冊相應的部分。
“限止部分
如果發(fā)動機在起飛時喘振(失速)，必須脫開自動油門。 ”
(2)本指令生效后20天內，修訂FAA批準的飛機飛行手冊(AFM)程序部分，使其包含以下內容也可以把本指令的復印件插入飛機飛行手冊相應的部分。
