本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B737-09修正案號：39-0781
一. 標題：檢查機翼油箱供油管
二. 適用范圍： 生產(chǎn)線號為001-900的波音737-200型飛機
三. 參考文件：
1.FAA AD92-09-02 修正案 39-8227 替代原FAA AD84-03-01修正案 39-4803
2.波音服務(wù)通告 737-28-1047 R3 1987年 11月 19日
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止在低油量使用燃油系統(tǒng)抽吸供油時，空氣進入機翼油箱內(nèi)的燃油供油管。要求完成下述工作(已完成者除外)：
1.在累計使用20，000飛行小時，或7年壽命之前，或在1984年3月12日以后的500飛行小時以內(nèi)，三者中以后到者為準，按波音服務(wù)通告737-28-1047 R3的要求，對機翼燃油箱內(nèi)供油管進行檢查。
2.完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1992年6月15日
六. 頒發(fā)日期：1992年5月30日
CAD1992-B737-09／39-0781
七. 聯(lián)系人： 邊振海 民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MD82-05 修正案號：39-0782
一. 標題：修改 MD-82飛機飛行手冊的限止和程序部分
二. 適用范圍： DC-9-80系列的飛機和MD-88型飛機
三. 參考文件： FAA于一九九二年五月二十日頒發(fā)的適航指令 AD92-10-13
四. 原因、措施和規(guī)定
在DC-9-80系列飛機的一次事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn):在飛機起飛過程中，當發(fā)動機故障時，數(shù)字飛行引導(dǎo)計算機(DFGC)誤測為發(fā)動機喘振或失速從而導(dǎo)致自動油門增加到大推力位置。為防止在起飛時因發(fā)動機喘振和故障導(dǎo)致油門增大而損壞發(fā)動機，失去推力，完成以下工作:
(1)本指令生效后20天內(nèi)，修訂FAA批準的飛機飛行手冊(AFM)限止部分，使其包含以下內(nèi)容。也可以把本指令的復(fù)印件插入飛機飛行手冊相應(yīng)的部分。
“限止部分
如果發(fā)動機在起飛時喘振(失速)，必須脫開自動油門。 ”
(2)本指令生效后20天內(nèi)，修訂FAA批準的飛機飛行手冊(AFM)程序部分，使其包含以下內(nèi)容也可以把本指令的復(fù)印件插入飛機飛行手冊相應(yīng)的部分。
